ОБСУЖДЕНИЕ Какая машина лучше всего подходит для Street Racing

Катя
вынужден с тобой абсолютно не согласится,ведь на примере Калининградской субару собранной "на коленке" машина в многочасовом марафоне в Польше заняла 2 место в своем классе!!! могу тебе немало привести подобных примеров....
да уж, про сильвию мне понравилось)))) она кроме как на дрифт особо никуда и не годится,а на дрифте досатоточно 350л.с/тонну удельной мощности))
сильно сильвию не раскачать да и незачем этим заниматься, субару сти и эво лучше поддаются большим нагрузкам...это так,для справки...

Оцените пожалуйста мой сайт, очень прошу http://turbo-pascal.clan.su

как вам?

ну начнем с того, что умных настолько в этой стране не настолько много как правило умные и талантливые на форумах не ошиваются. набора инструментов не всегда достаточно, а руки растущие из жопы в России уже стало патологией. к тому же- одно дело рассказать, а другое- сделать. если двигатель с турбиной нужна идеальная настройка СРАЗУ иначе он просто напросто взъебет бесцеремонно. Вейрон хорошо в Европе или Эмиратах. там хоть дороги позволяют потенциал машины раскрыть.
Саша, в чем смысл брать рухлядь и вкладывать в нее ахеревшие деньги? как было дерьмищем-так им и останется. не проще ли подождать и купить нормальный автомобиль.
Вадим, ну и сколько в итоге эта субару проездила? для лемана лучшие техники мира готовят миллионные автомобиль и те не всегда проживают 24-то часа, а вы мне пытаетесь доказать, что есть какие-то неизвестные которые могут лучше? субару STI и эво раллийные машины. это так, для справки.

В том то и дело чтобы зарядить рухлядь не нужны охеревшие деньги. Все запчасти покупаются на рынках за копейки например для той же восьмеры. Если честно я не понимаю зачем заряжать ту жу STI или EVO... Инженеры которые создавали эти автомобили наверно не дураки, они расчитали все до каждой мелочи и смысла вмешиваться со своими идеями в систему только портить...

дело в том, что чтобы рухлядь поехала надо поменять движок, поставить и настроить турбину(раз уж о гонках говорим_, поменять и настроить коробку передач, все подшипники, подвеска с узменением геометрии и далее и далее и далее... сколько это уже получается? чтобы сделать нормальный автомобиль нужно только деталей примерно на 40-50 тыщ баксов. за эти деньги точно можно купить сразу нормальный автомобиль.
к тому же, если ставить всякую хуйню с рынков на рухлядь сколько оно проездит? вряд ли долго. а если настройки не правильные машина просто взорвется.
был случай, когда в 4ку впихнули движок, коробку и подвеску от скайлайна. не проще сразу взять скай вместо того чтобы ездить на таком уебище, которое при желании даже продать не получится

да, Катя, ты теоретик.. умные и талантливые сидят вк и спорят с большинством, видимо.. зайди на турер ви, почитай пару статей о свапе, настройке и выборе цпу, и убедись в том, что ты теоретик.. какие подшипники надо поменять, скажи, пожалуйста??...)))))))))))) и еще.. турбина сама по себе не настраивается.. 40- 50 тыщ баксов это ваще сказки.. зайди на яху, посмотри скока стоит железо на японцев.. короче, спор о топорах с башмачником получается.. но твое упорство достойно похвалы.)

хороший двигатель сам по себе стоит около 20тыщ долларов. начиталась я этой фигни уже. и наслушалась от малолетних идиотов, которые так хотят казаться крутыми.тюнинг "на коленке" изжил себя лет 7 уж как. даже в России. не вижу я смыла полностью менять внутренности автомобиля из-за какого-то бред...
средне-статистически какого возраста эти "гонщики"? лет 18-25? как раз пока мозги на место не встали? ну попадется 1 умный из 100 тупых. и у умного хватит ума купить готовое вместо того чтобы сотворить неведомую хуйню и размазаться на ней по асфальту в итоге(или кого-нибудь убить). из тех кто участвует в гонках много ли тех, у кого отдельный балид, который привозят и увозят на прицепе?

море.. 7 лет назад все тока зарождалось на уровне колхоза.. куча команд уже опытных, собирающих отличные моторы в гаражах имея все тот же набор инструментов, комп и знания основанные на опыте. а если возраст что то решает, то смысла ваще не вижу в продолжении полемики.. неведомая хуйня это когда отдал кучу денег каким то васям, и получил неизвестно что и зачем.

интересное мнение... я там выше скидывала макларен от брабуса. можешь из самоделок что-то лучше показать? и чтобы ехало ахуенно, чтобы выглядело на уровне, и чтобы комфортно было в нем?
раз уж ты говоришь мне об опытных гонщиках то наверное знаешь, что у них есть повседневные автомобили( не собранные из мусора на свалке) и так же есть то о чем ты пытаешься говорить. те кто ездит на своей "гоночной"хуете ежедневно- идиот. никто же не ездить на подготовленных для ралли автомобилях по городу. Кстати, изначально, в Европе и Америке в уличных гонках участвовали только те автомобиле на которых можно по городу ездить. по сути соревнуются-то не машины, а водители . у нас в городе есть гольф-мутант. от гольфа конечно одно название и дури в нем ахереть, но его и возят на прицепе. а от того, что ты 8ку или 9ку переберешь лучше она не станет. как было дермищем так дерьмищем и останется

ну вот как вести диалог, если я тебе про бабушку, а ты мне про дедушку.. из мусора на свалке тачки в той же америке и европе собирают, кстати..

нет. в Амрерике берут старые тачки (мустанги,кадиллаки и т.п.) и их воскрешают. заказывают движки фирменные, замена проводки, замена патрубков и так далее. в Европе где? в Германии покупают спорткары сразу, в Англии либо так же либо на метро(есть еще малый процент тех кто ездят на рухляди, но рухлядь и снаружи и внутри), в Италии- спорткары, франция- в основном порше, мерседес и бмв... что у нас там еще остается?

почитай еще..

что почитать?

я откуда знаю, что ты там читаешь..)))

Warhammer 40k? :)
там по теме ничего нет. я довольно долго жила в Европе и частенько езжу в перечисленные страны. извини, если разочаровала XD

аа.. я то думаю, откуда замашки.. в Бремен, скатайся, в Прагу да и по всей франции хватает самоделкиных .. парни"на коленках" собирают убийц вейронов.. ток не разочаровывайся..

нет. не на коленках.) была и в Бремене, и в Праге, и по всей Франции каталась. недавно ездила из Лондона в Альпы на машине(под Ламаншем и через всю Францию). порше, мерсы, бмв, вольво в основном. так же местами встречались ламбо, феррари и астоны.

блиин.. прикольно. я сам полунемец.. брат в Бремене собрал ис300 турбо.. говнюк...))

вот приколись.. нрица видео.... http://vkontakte.ru/video-7392829_158674606

ты про IS 300?
хорошо смонтированное видео.

да да!, он самый)) и музычка супер.. сразу захотелось лето и расхотелось спорить..)) я люблю машины.. любые.. хоть хлам из под забора.. ковырять их люблю... самый хороший подарок - это сделанный своими руками.. и не важно каким он будет.. главное чтоб радовал.. я не собираюсь ниче ником в жизниу доказывать... а потому катаюсь на альтеззе 2 литра турбо, и слюни аж брызжут, когда ее вижу... и нафиг не нужны ламбы, феррари и тп.. люблю я ее и все тут..))

Катя
е мое,люди стоящие эту субару занимаются гонками больше чем тебе лет и ненадо таких людей учить что и как делать,ты действительно теоретик, или просто не видела что можно создать, как ауди 90 собранная на коленке объехала на квотере бэху М6, и какой нахрен комфорт в гоночных авто? ты вообще поняла что сейчас сказала????
соглашусь что никто из гонщиков никогда не ездит в повседневной жизни на гоночном авто....только понятие гоночного авто у тебя совершенно другое....
И на какую машину стоит движок по 20 килобаксов? на какие детали уйдет 40 - 50 штук?

Илья
согласен,наверно она не туда смотрела,либо видела то,что хотела видеть - порше, ламбо и т.д.))

Лучшe всeго Лaнсeр.

Japan best!!!
Mazda RX 7 and Toyota Supra mark 2