Тюнинг ВАЗ → Н А Д Ж Н О С Т Ь

#51
Шикарный ответ. Учитывая, что напруга с батарей постоянная. Падение напряжения - это всегда плечо. "специальный контроллер" - напоминает способ обхода проблемы питания компактных систем в фильмецах и фантастике.
свернуть ветку

КРУТО а куда он девает остальные вольты?????
свернуть ветку

51 мне нравится ваш дилетантский напор))))
свернуть ветку

Тоже об этом слове подумал...
свернуть ветку

вероятно следующим шагом будет термоядерный реактор с изменяемой выходной энергией посредством электромагнитных полей, для согласования всей идеи
свернуть ветку

#52 "КРУТО а куда он девает остальные вольты?????"

Ребят, ну е мое! Вы физику учите вообще? Никуда он их не девает, это преобразователь!
Андрей, вы тоже что-то не в ту степь погнали.
свернуть ветку

Блин, хочу серьезно пообсуждать эти проблемы, но чувствую, все закончится, как обычно:
http://lurkmore.ru/Мне_вас_жаль
свернуть ветку

я то как раз с физикой на ты
свернуть ветку

Учили физику. Я вообще-то прогер-электронщик. Разрабатывал схемы в том числе для управления двигателями. По этому по шагам: при постоянном питании падение напряжения можно сформировать или доп. нагрузкой, или ШИМом. Доп. нагрузка любой природы - это реостат, хоть проводниковый, хоть полупроводниковый. ШИМ - это 2 плеча на обмотку с силовыми ключами. Радиаторы на такое доставляют. КПД высотой не блещет.
свернуть ветку

Ладно, пошел я спать)
Al Be Back
свернуть ветку

но все же лучше ШИм пока ничего не придумали
свернуть ветку

61 это твоя самая удачная мысль, спокойной ночи
свернуть ветку

Вообще, конечно, в заводских условиях запихать ШИМ-регулятор в авто можно, даже не так сложно. Но в условиях гаража это сложнее на порядок. Особенно, учитывая, что напряжение вряд ли будет больше 100В, т.е. токи там будут исчисляться сотнями ампер.
свернуть ветку

судя по логике оппонента))))) телевизор (в котором воопще нет движущихся частей) не ломается в принципе,и представь сложную электронику в электромобиле, когда что нить в ней закоротит
свернуть ветку

KIA SPECTRA RS 1.6 110л/с автомабиль 2009г. пробег 20тыc.км. менял только масла MOTUL 300V Power Recing 5w30,фильтра и свечи Denso TT,по подвеске все отлично,езжу на низкопрофильной-широкой резине,езжу очень басто,заводится в морозы -30 -40 отлично,на холодный двигатель запуск отличный,аккумулятору 2 года не разу не снимал и не разу не зарежал...потом еще напишу...
свернуть ветку

Маратка, в компе тоже нет движущихся деталей, но тем не менее он технически сложнее чем электромобиль.
Андрей, электродвигатели разные бывают и системы управления ими тоже. В отличие от станков и лифтовых ЭП в которых проще использовать реостат, в электромобилях очень берегут энергию и управление в них несколько иное. Напряжение действительно не превышает 100 вольт и сила тока там огромная, но контроллеры с этим справляются.
свернуть ветку

Джон, вы что хотите сказать своими заявлениями? Если представляете свой проект широкой публике, то мы с удовольствием обсудим его. В этом случае ждем конкретных названий агрегатов и методов. Иначе ваши заявления бессмысленны. "Несколько иное управление", "специальные контроллеры" - это слова-заглушки, призванные скрыть некомпетентность.
свернуть ветку

Данное обсуждение вылезло из этой темы:
http://vkontakte.ru/topic-17063707_23872442
я лишь общаюсь.
свернуть ветку

Мон шер, мне непонятна немного ВАША позиция: 1. Авто с ДВС менее надежны чем электромобили. доводы типа "там нет масла и бенза" и меньше движущихся частей, немного наивны, электромобиль не менее сложен, даже утюг ломается.
2 Нефтепром заинтересован в закрытии темы электромобилей.
Если б существовал проект дающий электромобиль с параметрами не уступающими бензиновым и при этом более дешевый ни одна крупная автокорпорация не упустила бы подобный шанс оказаться "впереди планеты всей".
Я чтото упустил???
свернуть ветку

Вспомнил: есть еще один способ управления двигом - по закону U/f=const. Как выглядит такой преобразователь: ящик, метрХметрХполтора. Одна сторона - сплошной радиатор. Внутри немного управляющей электроники (по сути, проц с обвязкой), силовой блок и ОГРОМНЫЙ ряд кондеров. Ну и сложная система перегородок и вентиляторов, чтобы это не устроило экстерминатус. Мощность на выход всего лишь 35кВт. Надежность такого блока стремительно падает и сравнивается с обычным ДВС.
свернуть ветку

По-моему мы по кругу уже идем.
свернуть ветку

Немного по теме-читал на одном форуме прикольные комменты про машины,типа: опель- кузов развалится а мотор будет работать дальше, сааб такие удобные сиденья в них так хорошо ждать эвакуатор и т.д., на самом деле старые опели удивили своими движками-такого запаса прочности и надежности я пока не встречал
свернуть ветку

Автосервис под ключ:
http://vk.com/groster

Наша идея бизнеса заключается в создании сети автосервисов по оказанию детейлинг-услуг для ухода за красотой дорогих автомобилей. Наши автосервисы оказывают 5 услуг:
1. Кристаллическая защита
2. Многоступенчатая химчистка салона
3. Насыщение блеска фар
4. Зеркальное металлопокрытие
5. Ликвидация сколов
Эти услуги выполняются в минимальные сроки с максимальным качеством. Пропускная способность автосервиса - 3-4 автомобиля в день.
Один автосервис был открыт 3 года назад в Новосибирске и полностью подтвердил наши ожидания. Чистая прибыль к 10-му месяцу уже составляла 1 000 000 рублей в месяц. Мы решили создать сеть подобных автосервисов в крупных городах России и СНГ. Для этого запустили бренд "GROSTER". Уже начались первые сделки.

Мы ищем партнеров, которые желают стать владельцем автосервиса GROSTER в своем городе. Один автосервис рассчитан на 200-350 тыс.человек.
Стоимость автосервиса - 3 000 000 рублей. В стоимость включено все оборудование, технологии, расходные материалы, подбор и обучение персонала, рекламная кампания и регулярная техническая поддержка (аренда помещения не включена). Через месяц после подписания договора наш партнер получает полностью готовый автосервис.
Окупаемость бизнеса - 6-7 месяцев.
Средняя чистая прибыль - от 600 000 рублей в месяц. Годовая прибыль превосходит вложения в 2 раза.

Пишите!
свернуть ветку

Интересный сайт по авто. Запчасти,выкуп авто в любом состоянии.Полезная информация. http://avtopalana.ucoz.ru/
свернуть ветку

http://vk.com/public36925262 все про авто
свернуть ветку