Восьмерка 97 года, КПП 5 ступка. Вот вот, мне тоже говорили что на пятой три штуки это 120. Ах да, кстати вспомнил веселый момент, однажды мы ехали на машине друга, пятая, обороты 3700 - 3900, дак вот, спидометр показывал уже далеко за 180:DDD

А вот коробки то одинаковые! Это на десятке совсем другая коробка!

сами передачи могут быть длиннее или короче)))а не коробки разные)

вот ты сам разбирал хоть раз КПП ???я у себя недавно перелопатил)

у меня 09 инжектор на 5 при 3100-120км/ч

1-62км/ч 5600 оборотов
2-110км/ч 5700 оборотов
3-135 км/ч 5400 оборотов
движок карб

Если коробка сток... спидометр подвирает=))

а что такое сток?

сток это когда все родное стоит

Благодарю эа разъяснение!

Ребята! Движок глохнет после отпускании педали акселератора на 2-4 передаче. Клапан ЭПХХ работает(издает щелчок) и на холостых работает нормально даже после прогазовки. В чем тут дело?(2108 карб v1300)

Всмысле глохнет?

Парни вы вообще в курсе как показания на спидометр и тахометр подаются? Почитайте книги завода изготовителя- там все понятно- этим приборам свойственно ошибаться- такая уж советская электоника! Не верите? Тогда ответьте на вопрос- почему все современные тесты разгона и скорости проводят при помощи навигационных приборов? Кстати в таких же тестах научно доказано- максималка 21083- 145 км/час это если она чуть ли не ручной сборки! О каких 150 на 4ой там кто писал? Правы те кто говорят что для 1ой и 20км-час потолок- эта передача по сути чтобы с места тронуться, на 2ой- 40 ну максимум 50, на этих машинах как известно 3я и 4ая для разгона- у меня сейчас ваз-13 двиг1.6 8кл- на 3ей нормально до 80 чтобы не насиловать машину- на 4ой до 130 спокойно едет, на старенькой же 99 после 70 я уже переключался с 3 на 4. Ну а 5 передача как правило для поддержания скорости

#114 В прямом смысле. Загорается надпись STOP и остальные приборы типа давления масла и генератора!

Эдик не в теме раскрутов... =))) Не зависит от машины... Надо просто крутить нормально двиг что бы он работал в диапазоне рабочем а не около ХХ... У меня достаточно старая машина и вторая пердача вполне номально и до 90 раскручивается... =)))))))))))))))))
На счет максималки согласен... Мощи нет у тазов ( 8-9-99 ) что бы быстрее 150 ездить =)))

Игорь, на нетралке катаешся?

обычно когда притормаживаешь перед перекрестком, нажав сцепление, но и
на нейтралке тоже бывает на нагретом движке!

Отучайся. на нейтралке машина должна только если стоять... Скорее всего блок ЭПХХ глючит. Попробуй скинуть датчик открытой доросельной заслонки. Если глохнуть перестанет - блок под замену.

А почему это на нейтралке кататься нельзя??

Приятно ездить на выпушеном снаряде?

не знаю,не пробывал=))))дак почему?

на дороге много дурков!!!! даже ты ездия на переднем приводе должен знать что выйти из заноса надо надовить на газ !ситуаций много бывает... и все не предугадаеш... на авось тоже не надо надееться..

Что бы понять что машина вообще не управляется без газа.. достаточно покататся по ледовой плащадке =)

чтобы управлять в заносе надо иметь хороший запас мощности,что на большой скорости весьма проблематично...это достижимо пожалуй только на 3 передаче и не выше..

На нейтралкемощности вообще нет =))))))))))))))))

Свои вопросы по контакту задавать на официальном форуме в контакте http://forumvk.ru/forum