От таких доработок максимум через 15000 км поршня на свалку.Проверено жизнью.

хз,хз уже около 20000 проехал, и хуже не стала....

Пиздец приходит незаметно но резко. Так что необольшайся.

На первой до 30, на второй до 60, на третьей 100-110, на 4 до 160 разгонялся, дальше стало страшно =).. 5 вообще почти не пользуюсь, по трассе только...

Чем меньше оборотов вы даете тем меньше двигатель обогощен маслом, соответственно некоторые детали могут выйти из строя раньше времени, если слишком много, то могут прогореть клапана... клапана это впринципе не очень то и страшно... На высоких оборотах (после 5000)... держать нельзя... До 5000 крутанули, а там сразу переключаться нужно... Если с инжектором какие то проблемы есть, т.е. горит "проверте двигатель Check Engine" то до 5000 вообще крутить не советую, если система охлаждения работает не совсем исправно, то лучше тоже сильно не крутить=)

Сам разгонялся на 2 до 90, на 3 до 130 двигатель и коробка полный сток... В горку лучше на повышеных оборотах ехать... Лучше лишний раз залить на 2 литра больше, чем каждые 30 тыс, иметь проблемы с кпп...

не сказал бы что высокие обороты такие уж и полезные
очень важно что все эти резкие трогонья быстрые разгоны это просто потихоньку вытряхивает из нас деньги..
перерасход топлива, резина съедается быстрее передний привод побыстрей резину хавает..
тут разговор не от том как можно разгонятся, о том как безопасней и экономичней для машины..

а чем опасна долгая езда на понженной передаче? седня вот из-за плотного движения почти всю дорогу ехала на второй передаче (20-40 км/ч)..

греешся... можешь закипеть если что то не в порядке с системой охлаждения перерасход но по сути ничего серьезного

ну летом да закипеть можешь особенно если долго в пробке стоишь, а так ну куда деваться иногда приходится и на 1-ой тянутся((((((((( когда все стоят((((((((((

бля да что вы все на скорость смотрите????
если едешь не спеша то разгоняй до 2500 оборотов,
ну а если быстро надо то до 5000 свободно

ничего сложного нет помнить сколько машина едет на 2.5 тыс оборотах
ЗЫ в гору не переключишся на таких..

ну это понятно если в гору едешь то больше давай ге то 3500

гыыыы #13 на 4ой до 150км не слишком ли жостко,у мня ВАЗ 21083 дак я на 4 MAX-110км разгоняюсь и то по тахометру уже 4000-4500,а при 150 наерно ваще тахометр зашкалит!=)))

я частенько 2ю до 100ки кручу и не чего. да и вобще постоянно выжимаю.

Мне сказали, что когда схема идет по принципу "от 20 до 40 на второй передаче и т.д." - это в некоторой степени насилие над машиной. Поэтому стараюсь к этим классическим значениям прибавлять около 10 км/ч. Как раз получается, что переключаешь скорость на значении оборотов чуть больше 3000.

не знаю ребят! я на своей тачке пока таха в 7300 не ляжет не переключаюсь... на стандартной коробке на второй передаче действительно можно 100 кмч в легкую... сейчас 18 ряд в кпп и пара 3.9... первая длинная..и все крутица до 7300..просто после движка киснет..клапана подвисают а так гонял и до 7600... и при чем тут скорость..пока тачка зезет то крути!!!

#39 Александр Кудряев Мне кажется ,что у вас что то не то : у меня 99 дв.083 5-ст.--- так у меня при 4500-5000обор.на 4пер уже как мин имум 130-135 км/ч выдает

Чтобы моя перла делать надо так)
1-ая -40 2-ая-70 3-ая-110 4-ая-150 5ая-175-180(дальше стремна,надо резину не шипованную и дорогу по суше)

машину чувствовать надо, а на тахометр ваще смотреть не надо)))

межет быть мутанг 5 литровый с механикой сложно чувствовать, а двигло на зубиле то через все щели слышно))))

а чего на спидометр то и на тахометр смотреть,надо чувствовать машину,рычать начинает,значит пора переключится,я вот ваще не смотрю на приборы,так езжу,даже если музло наваливает,все равно чувствую машину..а так на 2 передаче 100 дергал,и трогался спокойно с 3 передачи,на 5 170 шел...машинка оборотистая приемистая,мощности достаточно чтоб ездить как на автомате! )))

Да да зубилы оборотистые!!! Я на второй спокойно по городу езжу как на автомате. Диапозон и в правду большой на второй передаче и ускорится во время можно и педаль отпускаеш сразу снижает скорость очень удобно, а на третьей в городе то сильно быстро то при обгоне не хватает.

Как вобще можно на 2-40 ездить,тогда уж 10км и хватит :) я так на шамке не ездил.а на 99 постоянно,что 1что2что3 до 5000 и ни меньше.и плевать на эти стандарты:-)))

как вам бензина не жалко)

Разница в 1-2 литра на сотку.

3000 на тахе держи нормальный режим