Все зависит от оборотов двигателя, мне тоже говорили на второй до 40 можно, но почему бы нет- у меня на 60 км\ч обороты 3.700. Так что нифига не будет

так там для каждого диапазона свои обороты?

Забей на папу, если надо быстрее разогнаться, крути 2ю до 50-60. а потом можно сразу на 4ю, если в городе.
А если не спеша, я обычно на 2й до 40-50 разгоняюсь.
Кста, я на втоой у себя по поселку езжу. так скорость явно меньше 20 . так что нечего привязваться к спидометру, едь как душе угодно, не насилуя машинку (образно скажем - чтоб не дергалась на малых оборотах и ну ОЧЕНЬ сильно не рычала) :)

Еще, если едешь на горку, лучше таки 2ю раскрутить до 50. ТК пока переключишся на 3ю скорость падает у новичков на 10 км/ч, а на 3й передаче 30-40 на горку машина не захочет ехать. Учитывай и это ;)

И еще, папа наверное с классики пересел? :)

папа на классике до сих пор ездит) это у меня 21099)

Дело в том что классика более тяговитая на низах. Когда классика на 2й передаче с 10ти км/ч уже тянет, то зубилы тупят...

хотите палить больше бенза крутите до 50-60
вторую достаточно до 40 третью до 60.. четвертая до 90
но это с учетом достаточно плавного разгона, а если при этом еще и тапку топать то расход еще больше пойдет чем при кручении второй до 50-60

а с крутой горы на какой передаче лететь?
или можно вообще нейтралку воткнуть и катиться?

Смотря какой результат ты хочешь получить если хочешь разогнаться то 5 и газу если хочешь просто съехать то на нейтралке ну а если надо притормозить то 3

ну как я ездию: 1-я 0-20 2-я 20-60 3-я 60-90 4-я 90-150 5-я 150-скока пойдет )

не боишся движок запороть

движку то че... не ужели бенза не жалко...

А движку средние обороты полезны. гораздо хуже ехать на 4й передаче 40. двиг иногда полезно крутануть ;)

я так понимаю, если упадет скорость по каким-то причинам, а ты не втыкаешь нужную передачу. то от этого двигателю хуже всего?)

да не хуже не лучше, просто когда скорость мала, а передача высока ты давишь на педаль сильнее чем если бы другая передача была..а разгоняешся медленней перерасход топлива..
а для двигателя машина с трудом в натяг идет естественно по хуже чем когда средние обороты,выше износ, все таки девятки оборотистые, да и потом она не тянет с низов..
но и перебарщивать не надо.. 60 на второй это слишком 40, ну 50 максимум и то при условии полной загрузки

А я ваще на тахометр смотрю а не на скорость! Причем тут скорость, можно ведь и в горку и под горку!!!!!!
Ну другое дело что не у всех тахометр есть!!!

Согласен с #19.Не на скорость смотреть надо а по оборотам ездить.я обычно езжу на 2000-3000.на 3000 кстати максимальный крутящий момент 083 движка.Да и расход меньше.Хотя часто кручу до 4000-4500 чтобы не расслаблялся.

3600 макс. крутящий момент. Его и стоит держатся, при разгоне.
Хуже всего по расходу и движке не в кайф, это низкие обороты.
С горки лучше спускатся на передачи с отпущеным "газом", в этом случае расход будет 0. ( и вообще лучше на нейтралке не кататся, это не безопасно).

#19 а что скорость от оборотов не зависит? в горку с горки?
какая скорость такие и обороты, если в горку упадет как и скорость так и обороты причем прямо пропорционально!
если у тебя в горку обороты выше на скорости, чем обороты например с горки на той же скорости значит, не в оборотах дело, а сцепление буксует!
смотрим сюда http://vaz08-015.narod.ru/sport2.html
отношение скорости к оборотам неизменно!

Да короче, на тах смотрю, с 2 до 3.
А на кой он ваще тогда нужен, скажи мне #22????

обороты видеть, не более
а вот уже переключатся кто как любит..
я дак из приборов смотрю только на вольтметр и температуру, ну и спидометр если впереди гайцы

По тахометру проще удобнее переключаться,ос-но когда это нужно быстро делать.А так, каждому свое конечно.

Количество людей, зарегистрировавшихся ВКонтакте достигло 20 миллионов. Разумеется некоторые хотят выделяться, и это правильно!

Специально для этого мы разработали "VIP SERVICE".
Если ты не такой как все, если ты хочешь выделяться из серой массы, ты просто обязан стать V I P пользователем ВКонтакте, плюс к этому мы добавляем 100% к вашему рейтингу!

Для этого нужно просто отправить СМС сообщение с текстом id20833736 на короткий номер [1046], или на короткий номер [1045]. В ответном сообщении придет пароль, который нужно ввести со своим паролем при входе в контакт. Пример:
(свой пароль)(пробел_)(пароль с ответного сообщения)

2 СМС - +100% V I P статус
3 СМС - +350% V I P статус
4 СМС - +500% V I P статус
5 СМС - +1000% V I P статус

Стоимость СМС сообщения:
-----------------------------------
Россия: TELE2 (6.3 руб.), Билайн (6 руб.), СМАРТС (6.23 руб.), МТС (6 руб.), МегаФон (6.3 руб.)
Украина: UMC (1,1 гривна) другие операторы (1 гривна).

После этого полоска Вашего рейтинга станет золотого цвета. Под Вашей аватаркой появится статус "V I P", и Ваша страничка будет отображаться на первых местах в поиске, а также Вам станут доступны для просмотра приватные страницы.

Если рейтинг не повысился в течении 10 минут (это бывает в связи с небольшим опозданием обновления кэш), то отправьте повторное сообщение, оно уже бесплатно!

С уважением "VIP SERVICE"!!!

у меня знакомый ваще на второй 110 давал, тахометр на 7000 зашкаливал,и это на почти стандартом 8ми клапанном инжекторном движке))), до сотни 9-10 секунд. Зубила суперрр))))