Nissan Skyline GTR r34 v-spec nur II со снятым ограничителем - 237 км/ч. поймали гайцы на радар, есть квитанция... по силам - официально 280 л/с, по факту - около 330+
6,5 тысяч оборотов на тахометре будет... Мы с другом тоже с такой скоростью по трассе ездили... Немного страшно... Суппорта текут, подвеска полуубитая... Небольной перепад дорожного полотна и манина скакать начинает... Адреналин херачит пипец! =)))
Михаил $PowerRacing$ Гусев с такой скорость ю пенсионеры ездят на дачу))) У товарища есть шестерка 87 года... Ее девайсы: Новый блок 1,6 с первой ремонтной расточкой, вместо 1,3; доработанная бошка, 8-ой доработанный карбюратор, бесконтактное зажигание, нулевик... 160 км/ч на 4 передаче, и есть возможность разогнать дальше, т.к. на тахометре 5,3 тыс. оборотов... После полной обкатки и установки 5 ст. КПП предполагаемая скорость 190-195 км/ч... Будет установлен в ближайшем времени распредвал Эстонец... Мощность вместе с распредвалом 100-103 л.с. Уже сейчас заряженные 9-ки и 10-ки с двигателями по 140 кобыл остаются сзади...
Михаил $PowerRacing$ Гусев Ненадо читать паспотр. Класика даже стандартная прет не подетски. Я ездил на 7ке 1,5 86 года с восмерышным карбоном и банкой, по КАД скорость заходила за 180км\час. И приетом оборотов было 6000. на 4 передачах.
Juhan spidiGonchik Titov ты прав что классика стандартная прет как сумашедшая... Вчера на своей 06 со стандартным (из доработок только нулевик) двигом, с мертвымими кольцами, ехал... 1-ая передача - скорость чуть больше 50, 2-ая - перевалила за 80, 3-ая - 120 км/ч... дальше уже был мой поворот... Но вот на 4-ой стрелу положить очень сложно со стандартным двигателем, тем более на 6000 оборотов... Конечно все может быть, но один только карбюратор не даст прибавки скорости со 160 до 180 и выше... Сколько мы ни пробовали положить стрелу на 4-ой передаче, у нас не получалось... За исключением случая зимой, когда мы повисли на брюхе... Друг оторванный на всю башню, начал газовать, и все таки положил стрелку... Но это на весу, а не на дороге...
хорошо, у вас - очень быстрые и кайфовые машины- почти суперкары!!! Тока попросите кого нибудь на нормальной иномарке ехать рядом во время замеров вами максималки, интересно сколько там будет спибометр показывать))) По моему в той шахе с 4-х ступкой кроме карба и банки еще тюнинг спидометра)))
1-40, 2-80, 3-140, 4-180... Но гольфь 2 по максималке обходил, да и лансер на 180 потихоньку отстовал. А потом когда я остановился на парнасе подошол и смотрел что уменя с двигателем но там тока спортивный карбюратор от восмерки и нулевик. Я бы сравнил с иномаркой показатели спидометра но нечего больше сравнивать, машина продана.
В субботу приеду домой и напишу вам технические характеристики и объем доработок (а если найду то и их цену) семерки, которая идет 197 км/ч (скорость замеряли профессиональным оборудованием на Дмитровском полигоне). Зае...ли меня ваши сказки
Есть такое авто Шевроле-Нива называется...По прямой честно развивает паспортные 140, ну 150... С горочки можно накинуть еще где-то 30 км.ч...(180 (6300-6400об.мин) я на ней ездил по дороге Екб-Челябинск, и по Тагильской тоже есть пару мест...где так можно)... Так вот - машине 5 лет, сам езжу 3 - и за эти 3 лет ни одно рычащее ведро КЛАСИЧЕСКОЙ МАСТИ не смогло мне противопоставить ничего... У них там по кругу тюнинг спидометра:)))Бывают действительно серьезные "авто из классики" - катался на таком (1.8, впрыск, полировка-притирка, улитка, выпуск и т.д. всего не перечислиш - короче в авто вложено тыс.150руб.) - так вот даже с ним (vs ШНИВА): 1) Корпус отрыва на стартовом рывке 2)Он сокращает отрыв 3) Пол корпуса его... 4) После 120-130 классика сдувается... 5)включается на 140 где-то, у меня еще есть легкий набор скорости - он где-то метров на 100 сзади...:D)))))))))))))))
Б..я ржунимагу, Шеврале Нива делает всю класику, у меня щас девятка у друга Шевроле Нива, так он меня неможет догнать пока я разгоняюсь, а класика у меня перла быстрее чем моя девятка. Так что ненадо говорить, полный привод ты запаришься разгонять. Хочиш я стабой на девятке погоняюсь.???
2Александр Павлов Шнива 180пойдет не с горочки а только с обрыва в свободном падении. А акорд... не льсти себе, он с тобой не гонялся. У меня мазда с 2л 150л.с., на квортере любые стандартные девятки, десятки, приоры, калины - приезжают минимум корпусов на 8 сзади. А шниву наверняка в зеркалах даже не видно будет. Ты себе нашел неправильную машину чтоб гонять :), меси лучше грязь.
Для общей темы скажу на 402 метра, десятка доработанная до 120-130 кобыл, обходит мою трешку на 2-3 корпуса, без особых проблем, и все равно это не для жизни. Такие доработанные машины отечественного автопрома могут учавствовать только в гонках, на улицу их выпускать опасно для окружающих ИМХО.
Ауди с8 4.2 365 лошадек,с отцом по автобану положили спидометр(280),она бы и больше пошла,но спидометр маловат!потом гелик оригинальный брабусовский тюнинг,диски на 23!5.5 лошадей не помню!по московскому 200!
по силам - официально 280 л/с, по факту - около 330+
ваз 21099 1.5i 150км/ч
У товарища есть шестерка 87 года... Ее девайсы: Новый блок 1,6 с первой ремонтной расточкой, вместо 1,3; доработанная бошка, 8-ой доработанный карбюратор, бесконтактное зажигание, нулевик... 160 км/ч на 4 передаче, и есть возможность разогнать дальше, т.к. на тахометре 5,3 тыс. оборотов... После полной обкатки и установки 5 ст. КПП предполагаемая скорость 190-195 км/ч... Будет установлен в ближайшем времени распредвал Эстонец... Мощность вместе с распредвалом 100-103 л.с. Уже сейчас заряженные 9-ки и 10-ки с двигателями по 140 кобыл остаются сзади...
2112 ехала около 1.5 16V 165 км\ч больше не пошла..
мицубиши каризма 1.6 МТ 195 км\ч
мицубиши лансер 1.6 АТ 195-197 км\ч
Но вот на 4-ой стрелу положить очень сложно со стандартным двигателем, тем более на 6000 оборотов... Конечно все может быть, но один только карбюратор не даст прибавки скорости со 160 до 180 и выше... Сколько мы ни пробовали положить стрелу на 4-ой передаче, у нас не получалось... За исключением случая зимой, когда мы повисли на брюхе... Друг оторванный на всю башню, начал газовать, и все таки положил стрелку... Но это на весу, а не на дороге...
С горочки можно накинуть еще где-то 30 км.ч...(180 (6300-6400об.мин) я на ней ездил по дороге Екб-Челябинск, и по Тагильской тоже есть пару мест...где так можно)...
Так вот - машине 5 лет, сам езжу 3 - и за эти 3 лет ни одно рычащее ведро КЛАСИЧЕСКОЙ МАСТИ не смогло мне противопоставить ничего...
У них там по кругу тюнинг спидометра:)))Бывают действительно серьезные "авто из классики" - катался на таком (1.8, впрыск, полировка-притирка, улитка, выпуск и т.д. всего не перечислиш - короче в авто вложено тыс.150руб.) - так вот даже с ним (vs ШНИВА):
1) Корпус отрыва на стартовом рывке
2)Он сокращает отрыв
3) Пол корпуса его...
4) После 120-130 классика сдувается...
5)включается на 140 где-то, у меня еще есть легкий набор скорости - он где-то метров на 100 сзади...:D)))))))))))))))
Она может 200 и пойдет....
Шнива 180пойдет не с горочки а только с обрыва в свободном падении.
А акорд... не льсти себе, он с тобой не гонялся.
У меня мазда с 2л 150л.с., на квортере любые стандартные девятки, десятки, приоры, калины - приезжают минимум корпусов на 8 сзади. А шниву наверняка в зеркалах даже не видно будет.
Ты себе нашел неправильную машину чтоб гонять :), меси лучше грязь.
Для общей темы скажу на 402 метра, десятка доработанная до 120-130 кобыл, обходит мою трешку на 2-3 корпуса, без особых проблем, и все равно это не для жизни. Такие доработанные машины отечественного автопрома могут учавствовать только в гонках, на улицу их выпускать опасно для окружающих ИМХО.