Макс с такими переделками таких результатов добиться,я не верю.Иван Титов я на своей бывшей 99ой 1,5л.1997года вып.когда гнал ее из Москвы разогнал ее 175км это предел,а ты говоришь 7ка 86года 181 это нереально.
На ауди а8 6.0литров в Германии 215 км/ч - дальше был наш поворот(( Страшнее был впятером(!) на 214 ниве 155км/ч по спидометру - реально около 140 наверно... Еще была ауди а6 2.4 - 180 по е95 около Твери ровер 75 1.8 - 190 по е95 под Питером
Toyota Camry New 2.4 205 км/ч автомбиль не управляется ВООБЩЕ!!!, люди никогда не разгоняйте это ведро до такой скорости!!!! это не опасно, это- смертельно!!
99-ая 215 км/час ниче так по МКАДу, но это не предел запас еще был, М5 была впереди не хотел мужика растраивать обгоняя как стоячего!)) 10-ка 220 по МКАДу ваще легко, сам удивился на тахометре было 5000 оборотов, поэтому запас тоже есть!))) Хонда акорд тайп с 200 по Ленинскому, запас был еще, но управлялось как-то тяжеловато, поэтому не рискнул жизнь дороже!))) Гольф 4 1,8 турбо чипованая 210 км/час, двигатель жалко было, бедняга напрягался сильно.... Ну вообщем примерно так я это все вижу в этой темке, извините ребят но я в жизни не поверю, что тазик сможет поехать больше 200 км, блин, да там колеса повыкручиваются на ходу и движок вывалиться, про управляемость и аэродинамику ваще молчу. Странно, что когда я ехал 180 с электроусилителем, который впридачу утяжеляет руль на скорости и машина прилипла к асфальту от скорости наступающего потока, мне как-то было все равно очень страшновато(особенно на неровностях), поэтому поехал помедленнее, что тут говорить про ВАЗ, лучше машины нету... Сорри, если обидел кого, но я так все это вижу, спорить ни с кем не буду...
Мужыки кто киевский и занимаетса гонками тот знает Магелана и Термита так вот они собирают машинки (как вы называете ТАЗы) которые еб.т 400сильные субары евики итд!!! Зайдите на сайт http://VAZ.EE если не верите мне, кстати вам для общего розвития с вазовского класического мотора возтожно снять 352 л.с. и ето на мост а с зубил и того больше!!! И добудет вам извесно что обычный тайгический мотор на секвенталке 190-200км/ч идет легко! а при моих 140 силах розгон до сотни 6.2сек и ето на одном доработаном солексе а при четырех дросельном впрыске или на горизонтальных веберах он становит гдето 5.5 сек
Максим Копейка Бухенко Видел я девятку с ванкелевским движком и коробасом, заточенным под разгон. В ней кроме водительского кресла и каркаса ничего не было. Драла на дрэге почти всех, НО до капиталки ходила от силы тысяч пять. Нахрена нужно такое дрочерство - мне лично не понятно...
А откуда такие цифры Макс? Если есть данные со стендов то выложи - буду рад признать свою неправоту и порадоваться за отечественный автопром. А все остальное - слова.
Максим Копейка Бухенко если ты такой умны что так все делаешь, то чем же тогда по твоему инженеры на субуру и ферари занимаются?!?!?! за что им деньги платят?!??!?если ты с такого объема столько лощадей снимаешь!!
чего вы докопались до человека! все это реально, вон под окном у меня стоит аппарат 120 коней, на базе 2101 1977 года и ходит она 180 с легкостью, как бы вы не усирались тут чего доказывать, что не может такого быть! и рвет чего не попадя. К примеру вчера ну не хотел я гоняться, подъехал какой-то кренделек на папиной А6 и давай газовать рядом на светофоре, "ну хуле с такими долпойоппами делать?????" отвез ему почти 3 корпуса и все...
А Максиму Копейка Бухенко респектище, побольше бы таких ребят с головой и руками!
Всем привет!Парни,у меня прав нет(((начинающий)Но скоро будут!Редко катаюсь на деда двенашки (2006года выпуска).Развивал по нашим дорогам 130км/ч.не много,но все же!!!
Михаил, даже А6 2.4 привезет твоей копейке корпусов 5. Ты на ней не ездил. То что я на 21124 со светофора привозил 2 корпуса Мазде 6 не значит что двенадцатая быстрее. Просто человеку было не до гонок. Народ, давайте хотя бы правдоподобно врать.
Игорь Twilight Тазин Вот ты сам сколько заряженых машин собрал??? Я так посмотрю что фоток ты с нета много накачал а сам на чом ездиш??? Какие доработки произвел в своей машинке???
2_ Игорь Twilight Тазин зря ты недооцениваешь возможности наших машин, ой зря... а на счет не ездил эт ты зря, у меня была как раз Ауди-100 1994 г.в., 2,8, V6 мотор AAH, quattro )))) а на счет не до гонок человеку было, что же у него при включении желтого света нос к небесам подниматься стал????? домой чтоль так спешил????? нет бля, потому что у всех при виде даж слегка нормально доделаной машины возникает желание погоняться...
даже с твоей доработкой гонка с ауди на большой скорости это до первого поворота! я ездил на пассате 2,0 200 лощадей! 217 км/ч! это такой ужас! это не поездка а полет! а как копейка на 180 дорожку держит?! да и обтекаемость......... я думаю у B6 немного по лучше! есть машины, не спрою! сам видел!2114 с двигателем 1,8 расточенная! дак она фаетона делает на 402 метрах, дак у фаетон тоже не прост у него 6 литров и 550 лошадей! но 14 эта пустая в ней кроме сидения ничего нет!потому что для драга.....и это только на 400 метров, дальше фаетон ее как ребенка....
что же это за мотор такой 2.0 200 коней?????? не припомню такого... 180 держит отлично!!!! подвеска тож не сток далеко... да и в салоне у меня даж обшивки на дверях нет, заклеено все шумкой просто...
Насколько я знаю аеродинамика копейки ничем не хуже Мускул-каров но те почемуто досихпор ездяют и ре жалуютса!!! И добудет извесно устойчивость машинки зависит ещо и от просвета и правельности ходовой ну и канешно резина не на последнем месте!!!
У меня нет таких денег чтобы выкидывать их на игрушки. Меня вполне устраивает стоковый Nissan Primera 1.8. Мне важно быстрое и комфортное перемещение на междугородные расстояния километров в 200-300. Из твоей копейки я после даже такого небольшого расстояния вылезу с убитой спиной, а из Ниссана нормальным. Может твоя копейка и привезла три корпуса А6 (в чем сильно сомневаюсь. Если только парень в Ауди полное ебло), только потом она будет сосать не только у А6 но и более слабых тачек (у двухлитровых точно). Лучшая аэродинамика и энерговооруженность сделают свое дело. Заряженный автомобиль может быть вторым или третьим в семье. До сих пор я не мог себе такого позволить, но неплохо знаю теория и не хуже - физику. Законы последней распространяются на все что находится на земле. А чтобы гоняться я хочу взять летом на постройку 2108-09. Но это пока только в планах. З ы: я не говорю что твоя копейка фиговая, просто на мой взгляд ТАКИЕ факты неправдоподобны. а вообще я полностью согласен с Ильей
Максим Копейка Бухенко Мэн, кто тебе сказал ,что с тобой гоняются? Это нормально, что многие машины банально ускоряются быстрее, чем твоя копейка. Может он ехал в своем обычном темпе, а ты решил ,что тебе бросили вызов?))) Для справки: аэродинамика у копейки хуже, чем у мустанга 70-ых(0.46 у мустанга и 0.56 у копедоса). Да и резина у тех-же мустангов изначально пошире. Нельзя путем неглобальных изменений сделать бюджетный фиат 60-ых круче современного премиум класса. Да, можно переварить кузовню, напихать кучу левых запчастей и вставить заряженный движок, но стоить это будет совсем немало. ИМХО тюнить таз - онанизм. Без обид. Просто не вижу в этом смысла. Привести в порядок - да, довольно разумно.
мотор 2.0 TFSI 200 лошадей 6 ступенчатая механика,резина мишлен спорт на 19 дюймовых дисках, такие еще на ауди а4 новые ставят!! посмотри!!! до сотни за 7,8 секунды.
Страшнее был впятером(!) на 214 ниве 155км/ч по спидометру - реально около 140 наверно...
Еще была ауди а6 2.4 - 180 по е95 около Твери
ровер 75 1.8 - 190 по е95 под Питером
Зайдите на сайт http://VAZ.EE если не верите мне, кстати вам для общего розвития с вазовского класического мотора возтожно снять 352 л.с. и ето на мост а с зубил и того больше!!!
И добудет вам извесно что обычный тайгический мотор на секвенталке 190-200км/ч идет легко! а при моих 140 силах розгон до сотни 6.2сек и ето на одном доработаном солексе а при четырех дросельном впрыске или на горизонтальных веберах он становит гдето 5.5 сек
Видел я девятку с ванкелевским движком и коробасом, заточенным под разгон. В ней кроме водительского кресла и каркаса ничего не было. Драла на дрэге почти всех, НО до капиталки ходила от силы тысяч пять. Нахрена нужно такое дрочерство - мне лично не понятно...
если ты такой умны что так все делаешь, то чем же тогда по твоему инженеры на субуру и ферари занимаются?!?!?! за что им деньги платят?!??!?если ты с такого объема столько лощадей снимаешь!!
все это реально, вон под окном у меня стоит аппарат 120 коней, на базе 2101 1977 года и ходит она 180 с легкостью, как бы вы не усирались тут чего доказывать, что не может такого быть! и рвет чего не попадя. К примеру вчера ну не хотел я гоняться, подъехал какой-то кренделек на папиной А6 и давай газовать рядом на светофоре, "ну хуле с такими долпойоппами делать?????" отвез ему почти 3 корпуса и все...
А Максиму Копейка Бухенко респектище, побольше бы таких ребят с головой и руками!
непередаваемые ощущения!!!
Вот ты сам сколько заряженых машин собрал???
Я так посмотрю что фоток ты с нета много накачал а сам на чом ездиш???
Какие доработки произвел в своей машинке???
зря ты недооцениваешь возможности наших машин, ой зря...
а на счет не ездил эт ты зря, у меня была как раз Ауди-100 1994 г.в., 2,8, V6 мотор AAH, quattro ))))
а на счет не до гонок человеку было, что же у него при включении желтого света нос к небесам подниматься стал????? домой чтоль так спешил????? нет бля, потому что у всех при виде даж слегка нормально доделаной машины возникает желание погоняться...
есть машины, не спрою! сам видел!2114 с двигателем 1,8 расточенная! дак она фаетона делает на 402 метрах, дак у фаетон тоже не прост у него 6 литров и 550 лошадей! но 14 эта пустая в ней кроме сидения ничего нет!потому что для драга.....и это только на 400 метров, дальше фаетон ее как ребенка....
180 держит отлично!!!! подвеска тож не сток далеко...
да и в салоне у меня даж обшивки на дверях нет, заклеено все шумкой просто...
И добудет извесно устойчивость машинки зависит ещо и от просвета и правельности ходовой ну и канешно резина не на последнем месте!!!
З ы: я не говорю что твоя копейка фиговая, просто на мой взгляд ТАКИЕ факты неправдоподобны.
а вообще я полностью согласен с Ильей
Мэн, кто тебе сказал ,что с тобой гоняются? Это нормально, что многие машины банально ускоряются быстрее, чем твоя копейка. Может он ехал в своем обычном темпе, а ты решил ,что тебе бросили вызов?))) Для справки: аэродинамика у копейки хуже, чем у мустанга 70-ых(0.46 у мустанга и 0.56 у копедоса). Да и резина у тех-же мустангов изначально пошире. Нельзя путем неглобальных изменений сделать бюджетный фиат 60-ых круче современного премиум класса. Да, можно переварить кузовню, напихать кучу левых запчастей и вставить заряженный движок, но стоить это будет совсем немало. ИМХО тюнить таз - онанизм. Без обид. Просто не вижу в этом смысла. Привести в порядок - да, довольно разумно.