#174
Согласен, но...это необъективно!
Длина МПХ абсолютно не зависит от типа КПП

да елки ж чем же она круче??? то что надо сидеть и дергать постоянно ногой и рукой и смотреть показатели приборов? то что она на 2с быстрей разгоняется? все это нечтожно !!!

177
Современная АКПП разгоняется настолько быстро, что на механике даже профессиональные гонщики нервно отсасывают ху*ца в сторонке.

А для тех, кто не умеет выезжать на АКПП из грязи....купите себе развивающих игр, может моск начнет работать!
Ну, или если лень, почитайте чиста ради интереса про подключаемый 4WD.

Я вобщето поро механику писал я за АКПП!!!

я понял) просто это неправда про разгон)
этот миф придумали злые завистники)) которые не могут позволить автомат, а механика реально достала)
Нет есть такие, кому "ручка" доставляет, как я, но есть и всякие Андерсены=)

#177 Евгений, скажите, разве на автомате приборы какие-то другие чем намеханике? и зачем на них все время смотреть? я за 4 года отмотал уже наверное около 150000км, на мкпп на разных машинах и честно говоря на приборы не обращаю внимания и никакого напряга (разве что спидометр иногда и уровень топлива). безусловно это дело привычки и времени, так же как и с автоматом, кто на чем учился, кому что нравиться, тут и спорить не буду. но вот пример (машина среднего класса, достаточно доступная). Тойота Аурис. 2008г. автомат. покатался на ней 5 минут. мало того, что электронная педаль газа на нажатие не реагирует примерно секунду, отпустишь педаль она среагирует. так и переключение автомата очень напрягает: ощущается толчек, будто на пониженную переходишь (очень неприятственно). или на зеленый хочешь рвануть быстрее уйти ан нет, машинка либо очень медленно набирает обороты, либо если ухитрился их быстро набрать, ограничитель очень резво отбрасывает назад. Т.о. мое мнение об автомате на машинах среднего класса очень негативно.
Не спорю, на болле совершенных автоматах эти недостатки менее заметны, а то и вовсе не видны. На тех же Q7, A6, TT, s500 (автоматы, которыми я управлял) машина имеет такую динамику, что успевай только светофоры и гаишников замечать.
в итоге из средне доступного класса машин, мое мнение, пока более актуальна мкпп. в это мнение я вношу и стоимость обслуживания, и нюансы условий эксплуатаций. а насчет #175 если гробить сцепуху паля резину и загонгяя передачу за допустимые скоростные пределы, тут уж конечно комплектующих не напасешься. а при грамотной езде сцепление спокойно живет и до 90000 км и более.

p.s.: если кого обидел, или считаете, что я не прав, то прошу меня извинить. это мое личное, далеко не авторитетное мнение.)

181
ну ты загнул пацАненок) ты хоть за рулем сидел хоть раз в свои 17???
у меня есть возможность постоянно сравнивать в работе механику и автоматы,ну не разу автоматы не были так хороши,это просто тупые пожиратели бенза....и непонятно почему они стоят дороже мехи)
вот сколько езжу на механике,никогда небыло проблем,хот\ машина не новая,никогда сцепе ничего небыло.....

в свои 21 я далеко за 17 лет окатал) и потом, чем мое суждение об автоматах отличается от вашего?) я всего лишь высказался в более мягкой, наимее конфликтной форме) и у меня, поверьте, также есть огромные возможности сравнивать)

ну наконец, "пацаненок"... ну неэтично звучит. я ко всем на вы, а ко мне "пацаненок"... неудобно, товарищи)

Иван
да я в общем то не тебе писал,а пареньку у которого на аве стоит Ивеко!)
А с тобой я как раз согласен про автоматы,особенно на авто среднего класса!)

#182, насчет постоянного глазения на прибордую доску... Человек который уже более менее опытный, должен уже чувствовать свою машину на МКПП, обороты и т.п. и поэтому переключение происходит на слух, а не по приборам..)) Согласен с тобой... Мне просто интересно, какой стаж у водителей, сколько они ездят на мехе, чтобы постоянно глядеть доску, перед тем как переключить передачу ? о_О

Честно скажу, я месяца 2 глядел на доску, чтобы переключаться :)) Ну незнаю, мне так было удобней :)) Сейчас уже на слух и на чувствительность автомобиля)) Да опыт играет свою роль ;)

Я также за автомат,потому что я считаю что для девушек это оно самое. Разве не так?

мне нравится смесь автомата и механики - роботизированая КПП, и вариатор.

#185 Вадим, я виноват, не уследил за номерами комментов)

#187 Евгений, мне вообще было на приборы все равно с самого начала, я учился и первые два года ездил на девятке с низкой панелью, а там как известно, тахометра нет)

Ну вот только я сказал про Андерсенов, и они появились)) как они предсказуемы))))

Я имею возможность сравнивать, не надо на возраст переходить только из-за того что у вас нет других аргументов.

Типтроник

#191 +1
ну блин что бы на механике эфективно ездить надо смотреть и показание тохометра и спидометра одних ощущений мало
по крайней мере для меня точно я всегда по ним орейнтируюсь))))

#182 Иван, я не ездил на других авто среднего класса кроме своей но таких проблем не замечал да тупо набирает обороты если стоит на Д но если очень надо ускорится то включить первую всегда можно и набрать как нужно)))
я вообще преверженец спокойной езды и в гонках на светофорах редко учавствую!

http://bizwap.ru/advpage.php?sub=2598
по рублю в сутки на мобилу( халява)

Понесся срач. Очередной холивар

механика лучше - это мое мнение.

еще один ланос высказался Хдд

Я привыкла к механике и не чувствую никакого дискомфорта. автомат пока себе не хочу.

Однозначно рука.