Ну если разговор о машинах бюджетных тогда наверное можно и на механике ))))) весь вопрос какой автомобиль считать бюджетным ))) для кого то и бентли бюджетный ))))))) Автомат дает большой плюс когда много дури у авто, а так он собственно ничем не лучше но и не хуже )))) #274 АКПП по надежности ничем не хуже механики и между прочим уже давно ;)
Только механика. Даже из чисто практических целей. Вот отлетел у меня ролик натяжитель ремня генератора прямо на КАДе, и на веревочке меня прекрасно дотянули до дома. И в пробке меня не напрягает ручку дергать.....
#276 ну нет). только за этот год автоматов только у тоуот ы было отозвано около двухсот тысяч маших. в добавок в новостях неоднократно проплывали сообщения о заедании педали газа. а посколько вся эта электроника повязана между собой, и за это все отвечает процессор штампованый в китае с неизвестно кем написанным ПО, свою жизнь автомату никогда не доверю. считаю что автомат это просто игрушка дорогая. случай разный бывает. на трассе сдох автомат. неважно что. факт: ехать дальше нельзя. что остается делать? эвакуатор, тех помошь. а это деньги немалые. с механикой вариантов действий в этом случае уйма. и буксир, и доближайшей деревни к кузьмичу. далее. вылетела передача. автомат с его системами безопасности и самосохранения запретит дальнейшее движение. механика даже при наличии одной передачи позволит двигаться. далее. этой зимой очень многие и знакомые мои, и соседи по дому, катающиеся на автомате в мороз -19 жаловались что машины просто отказываются ехать. с механикой никогда таких бед не было. (либо нужен очень лютый мороз, чтобы заморозить механику, и то, ее простой гарелкой отогреть можно). и наконец ситуация в которой побывал лично. с другом и его отцом этой зимой рванули в москву. казалось бы, еде на ауди Q7, танка, а не машина (что конечно бесспорно).и недалеко от московкой области ночью от мороза в -25 коробка решила умереть. (я никогда не сомневался в силе мылси немецких иженеров, и это меня просто поразило). а умерла так, что вся эта электроника заблокировала сиситему зажигания, и не дала даже завести машину. замалым не окочурились там. и только под утро техничка приехала. (буксировать автомат - новый потом покупать).
короче. эту демагогию можно разводить бесконечно. мое мнение. автомат - это несерьезно.
Спасибо Иван)) Вот я кстати вообще слышала, что в америке у всех автоматы, потому что на механике только супер профессионалы могут ездить.
И вообще если уж автомат, то только на новой машине и если деньги позволяют в случае чего и эвакуатор вызывать,и к официалам ездить на ТО, а не которой уж как моей 20лет...
очень сложно отписываться этой теме, т.к. многие здесь присутствующие живут в основном в европейской России. У нас, в Сибири и дальше, 90% владельцев японцев ездят на автоматах. Классы авто в большинстве достаточные, чтобы на авто стоял "нетупящий" автомат. (Маrk II, Chaser, Crown, почти все Хонды, Laurel и т.д до бесконечности).=)) Механику имеют только спорт.кары(чтобы быть невзъебенно крутым гонсчегом=)), и старые малотоннажные грузовики.
Почему я говорю что европейцам не понять? Да потому что все японцы - праворульные. А подавляющее большинство европейцев (НЕ ВСЕ!!!=))) не умеют управлять автомобилем по трассе, если сидят с другой стороны.=) Тем не менее, авто с правым рулем гораздо дешевле (чем выше класс, тем ниже цена по сравнению с европейским аналогом). Поэтому здесь при покупке авто вопроса "автомат или механика" просто не возникает))
#285 Вадим 55 rus Мокроусов сегодня в 19:08 очень сложно отписываться этой теме, т.к. многие здесь присутствующие живут в основном в европейской России. У нас, в Сибири и дальше, 90% владельцев японцев ездят на автоматах. Классы авто в большинстве достаточные, чтобы на авто стоял "нетупящий" автомат. (Маrk II, Chaser, Crown, почти все Хонды, Laurel и т.д до бесконечности).=)) Механику имеют только спорт.кары(чтобы быть невзъебенно крутым гонсчегом=)), и старые малотоннажные грузовики.
Почему я говорю что европейцам не понять? Да потому что все японцы - праворульные. А подавляющее большинство европейцев (НЕ ВСЕ!!!=))) не умеют управлять автомобилем по трассе, если сидят с другой стороны.=) Тем не менее, авто с правым рулем гораздо дешевле (чем выше класс, тем ниже цена по сравнению с европейским аналогом). Поэтому здесь при покупке авто вопроса "автомат или механика" просто не возникает
Полностью согласен! Зажрались там в западной России!
такое ощущение, что те кто говорят что механика не ломается и с ней ну абсолютно 0 проблем,- школьники)) Если учесть, что механику ставят на бюджетные (сильно бюджетные) авто российского производства (что кагбэ намекает нам) и спорт.кары, то в первом случае коробка накрывается от УГ-качества, во втором - часто от неумелого обращения сракера.
а с механикой действительно нет проблем, даже на наших машинах, и так называемое уг качество - термин придуманый исключительно от невежества. при более менее грамотном обращении с ней - раз в два года масла долить, раз в год тросик сцепления подтянуть. и если первое еще стоит рублей 200, то за второе полтиник красная цена.
а для спорта. какой профи за рулем не сидел, на коробке колоссальная нагрузка, и при наличии малейшего брака даже слетевшие два зуба могут к чертям коробку порвать.
Иван, в том то и дело что сегодня авто имеют очень многие, ну, права купили, машину купили....ЕЗДИТЬ не купили=(. А умеют ездить и тем более знают матчасть...ну, не все мягко говоря.
смотря для какой езды и где,я считаю
Автомат дает большой плюс когда много дури у авто, а так он собственно ничем не лучше но и не хуже ))))
#274 АКПП по надежности ничем не хуже механики и между прочим уже давно ;)
ну нет). только за этот год автоматов только у тоуот ы было отозвано около двухсот тысяч маших. в добавок в новостях неоднократно проплывали сообщения о заедании педали газа. а посколько вся эта электроника повязана между собой, и за это все отвечает процессор штампованый в китае с неизвестно кем написанным ПО, свою жизнь автомату никогда не доверю. считаю что автомат это просто игрушка дорогая.
случай разный бывает.
на трассе сдох автомат. неважно что. факт: ехать дальше нельзя. что остается делать? эвакуатор, тех помошь. а это деньги немалые. с механикой вариантов действий в этом случае уйма. и буксир, и доближайшей деревни к кузьмичу.
далее. вылетела передача. автомат с его системами безопасности и самосохранения запретит дальнейшее движение. механика даже при наличии одной передачи позволит двигаться.
далее.
этой зимой очень многие и знакомые мои, и соседи по дому, катающиеся на автомате в мороз -19 жаловались что машины просто отказываются ехать.
с механикой никогда таких бед не было. (либо нужен очень лютый мороз, чтобы заморозить механику, и то, ее простой гарелкой отогреть можно).
и наконец ситуация в которой побывал лично. с другом и его отцом этой зимой рванули в москву. казалось бы, еде на ауди Q7, танка, а не машина (что конечно бесспорно).и недалеко от московкой области ночью от мороза в -25 коробка решила умереть. (я никогда не сомневался в силе мылси немецких иженеров, и это меня просто поразило). а умерла так, что вся эта электроника заблокировала сиситему зажигания, и не дала даже завести машину. замалым не окочурились там. и только под утро техничка приехала. (буксировать автомат - новый потом покупать).
короче. эту демагогию можно разводить бесконечно.
мое мнение. автомат - это несерьезно.
И вообще если уж автомат, то только на новой машине и если деньги позволяют в случае чего и эвакуатор вызывать,и к официалам ездить на ТО, а не которой уж как моей 20лет...
ну это зависит от стиля езды...
У нас, в Сибири и дальше, 90% владельцев японцев ездят на автоматах.
Классы авто в большинстве достаточные, чтобы на авто стоял "нетупящий" автомат. (Маrk II, Chaser, Crown, почти все Хонды, Laurel и т.д до бесконечности).=))
Механику имеют только спорт.кары(чтобы быть невзъебенно крутым гонсчегом=)), и старые малотоннажные грузовики.
Почему я говорю что европейцам не понять? Да потому что все японцы - праворульные. А подавляющее большинство европейцев (НЕ ВСЕ!!!=))) не умеют управлять автомобилем по трассе, если сидят с другой стороны.=)
Тем не менее, авто с правым рулем гораздо дешевле (чем выше класс, тем ниже цена по сравнению с европейским аналогом).
Поэтому здесь при покупке авто вопроса "автомат или механика" просто не возникает))
Вадим 55 rus Мокроусов
сегодня в 19:08
очень сложно отписываться этой теме, т.к. многие здесь присутствующие живут в основном в европейской России.
У нас, в Сибири и дальше, 90% владельцев японцев ездят на автоматах.
Классы авто в большинстве достаточные, чтобы на авто стоял "нетупящий" автомат. (Маrk II, Chaser, Crown, почти все Хонды, Laurel и т.д до бесконечности).=))
Механику имеют только спорт.кары(чтобы быть невзъебенно крутым гонсчегом=)), и старые малотоннажные грузовики.
Почему я говорю что европейцам не понять? Да потому что все японцы - праворульные. А подавляющее большинство европейцев (НЕ ВСЕ!!!=))) не умеют управлять автомобилем по трассе, если сидят с другой стороны.=)
Тем не менее, авто с правым рулем гораздо дешевле (чем выше класс, тем ниже цена по сравнению с европейским аналогом).
Поэтому здесь при покупке авто вопроса "автомат или механика" просто не возникает
Полностью согласен! Зажрались там в западной России!
Я этого не говорил))
но переплачивать за "правильный" руль....нафига?!=))
прав говоришь, автомат бензин жрет х.йня
Если учесть, что механику ставят на бюджетные (сильно бюджетные) авто российского производства (что кагбэ намекает нам) и спорт.кары, то в первом случае коробка накрывается от УГ-качества, во втором - часто от неумелого обращения сракера.
а для спорта. какой профи за рулем не сидел, на коробке колоссальная нагрузка, и при наличии малейшего брака даже слетевшие два зуба могут к чертям коробку порвать.
А умеют ездить и тем более знают матчасть...ну, не все мягко говоря.