мне часто кажется, что народ покупает автомат и затем хвалит его искл чительно от нежелания и лени разобраться в зависимости перетыкивания рычага от нажатия еще одной педали.
ну прямо искл??)))) Я уже говорил, большинство японцев (коих гораздо проще купить в Сибири-ДВ) идут с автомтом) а механика прошлый век)) И повторюсь, я за механику. Просто веселее на ней))
Видимо крупнейшие мировые автоконцерны со своей политикой "обавтомачивания" большинства моделей не в курсе что "механика для людей которые действительно могут водить"=)
310 именно по этому делают кучу электроники типа круиз-контроля,abs,esp и кучу всего прочего т.к. это упрощает вождение автомобилей обезьянами!!!! я имею ввиду не девушек,а всех водЯтелов в общем!!!!!
311 а не кажется ли вам странным и пародаксальным отрицать эволюцию (в технике, автомобилестроении и т.д. в частности)? Ведь электронизирование и автоматизирование зачастую проводиться не для облегчения того же вождения а для его комфорта и безопасности=) Для примера - ведь никто не против того что усовершенствуются мобильные телефоны? Со своими ммс, инетом, тачскринами, увеличением памяти и т.д. Наврядли ктото предпочтет сименс а35 пресловутому айфону (при условии безвоздмездного выбора). Та же история с механикой. Простояв пару раз в пробке на мкаде 5ть часов невольно начнешь задумываться о комфорте своего пребывания в данном коллапсе=) Так что акпп - продукт автомобильной эволюции, со всем его комфортом, простотой и т.д. А механика - это остатки "старообрядчества"=)) Да и кстати, почему теже бмв и ауди например в сегменте бизнесс-класса выпускают модели исключительно с акпп?=) Я не думаю что владельцев данных авто производители ассоциируют с "водЯтлами"(с)=))
312 потому что сейчас производство автомобилей и спрос определяет маркетинг и теперь в первую очередь моду диктуют маркетологи а не инженеры!!!!! а потом как говорится "лень - двигатель прогресса".Не будь лень людям переключать и не будь столько идиотов за рулем,то небыло бы смысла в автомате,ведь люди покупают машину с автоматом не потому что это модно и современно,а потому что они либо не умеют ездить на механике,либо им просто впадлу щелкать передачи...
311 Почему же вы все время равняете неспособность ездить на механике (синоним от автора "лень") и банальный комфорт?=) По сути если провести аналогию, зачем людям кнопочные телефоны? Что им лень дисковые крутить? Зачем в доме горячая вода, что лень ванну вскипятить?=) Это все вопрос комфорта и технической эволюции=) Если стали доступны новые функции почему ими не воспользоваться в свое удовольствие? Вы же например наврядли против электростеклоподъемников??)) Или тоже принципиально накручиваете ручку чтоб стекло опустить??))
314 потому что эти функции еще не стали на столько хороши по сравнению со старыми) ведь у нас не каждый человек ездит на современном dsg и ему подобным,а некоторые ездят на машинах типа мерса 124,опелях и фордах середины 90-х,на которых автомат тупой как сибирский валенок,уж это знаю по своему опыту))) и причем тут эл.ст.подъемники???? автомат покупают по двум причинам)))) согласись,других причин нету))) 313 банально потому что тот же чайзер,краун,марк 2,седрик,лаурель,Сима и им подобные почти нереально найти на механике!)))) и нельзя сравнивать правый и левый руль! это разные машины для разных рынков,лично я отдаю предпочтение ПРАВильным машинам.....хотя и нету пока возможности купить таковой авто
315 пример со стеклоподъемниками приводился в тему того что это тоже функция для комфорта. Ведь опускали же стекло по старинке наматывая ручку по кругу, но в то же время гораздо удобнее и комфортнее делать это сполтычка кнопочкой=) То же самое и акпп - зачем дергаться как эпилептик в припадке пока плетешься в пробке с переменным успехом от 5 до 20кмч с постоянными остановками если можно вполне комфортно ехать на автомате?=) да и кстати, автомат в большинстве случаев покупают те у кого есть на него средства а не те кто на механике не умеет. По сути дела чаще всего ярыми фанатами мкп являются водители рос.автопрома просто потому что данная привилегия как акпп является для них недосягаемой=)
Правильный- это левый? Если не мог найти, либо плохо искал, либо не хотел искать,! Есть еще причины почему берут автомат: 1.Человек ездит в городе, очень редко загородом, на какой хер ему меха? 2.Какой-нибудь дедок, у которого есть бабки берет автомат, потому что могут быть проблемы с левой ногой, он ее подволокивает! Темболее ехал со знакомым на 124 мерсе на автомате, шли км 80, он дал газу да пола, машина пошла в букс и снесло ее, машина на автомате, мерс 90 года! На японцах такое не прокатит, он начнет переключать на пониженку, а токо потом втопит, не на всех конечно, но на некоторых такое было!
316 ну мы в разных городах живем,я живу в другой части России и у нас пробки больше 15 минут не бывают,почти все 100 процентов моих поездок за городом,по этому мне лучше переключать передачи механики чем ждать тупого автомата пока он чтото там подоткнет)))) для города лучше несомненно автомат..........и тут преимущество сомнительное,больше ест.....
Вот за это я тебя уважаю!))) В общем этот спор бессмысленный! Каждый дрочит как он хочет, вот и в нашем случае! Мне нравится и автомат и меха, так же как мать любит своих детей!) Просто как то обидно за одного когда его ругают!
Вот я просто учился ездить на автомате, сейчас у отца на механике, это просто полный шиздец! Хотя, чем чаще езжю, тем чаше понимаю что механика это круто! Хотя в автошколе естественно буду учится на мехе!
кто штоб не гаварил механика круче всево патамушта не какойта механиз а вадитель должен управлять не только выбирать путь но и вибирать стиль важдения на автамате проста скушна ево придумали для девушек парню я думаю далжно быть стидна ездить на автамате но ета тока маэ мнениэ
я уже писал и повторюсь, какие бы деньги у меня не были, никогда свою жизнь электронике не доверю. ни автомату, ни авs, ни чему бы то ни было еще. это все "логика" полупроводниковая, штампуемая в китае, и теми же умельцами спрограммированная. перегорает хоть одна нога чипа и приплыли. такие поломки не подлежат диагностке и ремонту: вычисляется вылетевший блок и его замена. а программа переключения передач! ребят, та программа что стоит например на Accente - ее только на детские электромобили. передача переключается опираясь исключительно на качество топлива и воздуха (а поскольку и с тем и с другим беда) все показатели двигателя и коробки падают примерно на 15%. кому оно такое надо. какая тут эволюция? сплошной геморрой. многие любят написать, что на мощные машины, эдак за 300 лс только автомат пригоден. наивность. все это легко решается подбором ГП и длин и количества передач. и вида сцепления.
все тут пишут про новомодные автоматы,дорогие машинки,а много ли кто из вас ездит на таковых???? да многим тут хотя бы на права сдать и купить машину середины 90-х....какие автоматы были в 90-х годах??? вот именно тупые и мертвые,все поголовно включая немцев (знаю из личного опыта)......
смотря для какой езды и где,я считаю
Я уже говорил, большинство японцев (коих гораздо проще купить в Сибири-ДВ) идут с автомтом) а механика прошлый век))
И повторюсь, я за механику. Просто веселее на ней))
именно по этому делают кучу электроники типа круиз-контроля,abs,esp и кучу всего прочего т.к. это упрощает вождение автомобилей обезьянами!!!! я имею ввиду не девушек,а всех водЯтелов в общем!!!!!
а не кажется ли вам странным и пародаксальным отрицать эволюцию (в технике, автомобилестроении и т.д. в частности)? Ведь электронизирование и автоматизирование зачастую проводиться не для облегчения того же вождения а для его комфорта и безопасности=)
Для примера - ведь никто не против того что усовершенствуются мобильные телефоны? Со своими ммс, инетом, тачскринами, увеличением памяти и т.д. Наврядли ктото предпочтет сименс а35 пресловутому айфону (при условии безвоздмездного выбора). Та же история с механикой. Простояв пару раз в пробке на мкаде 5ть часов невольно начнешь задумываться о комфорте своего пребывания в данном коллапсе=) Так что акпп - продукт автомобильной эволюции, со всем его комфортом, простотой и т.д. А механика - это остатки "старообрядчества"=))
Да и кстати, почему теже бмв и ауди например в сегменте бизнесс-класса выпускают модели исключительно с акпп?=) Я не думаю что владельцев данных авто производители ассоциируют с "водЯтлами"(с)=))
потому что сейчас производство автомобилей и спрос определяет маркетинг и теперь в первую очередь моду диктуют маркетологи а не инженеры!!!!! а потом как говорится "лень - двигатель прогресса".Не будь лень людям переключать и не будь столько идиотов за рулем,то небыло бы смысла в автомате,ведь люди покупают машину с автоматом не потому что это модно и современно,а потому что они либо не умеют ездить на механике,либо им просто впадлу щелкать передачи...
Почему же вы все время равняете неспособность ездить на механике (синоним от автора "лень") и банальный комфорт?=)
По сути если провести аналогию, зачем людям кнопочные телефоны? Что им лень дисковые крутить? Зачем в доме горячая вода, что лень ванну вскипятить?=) Это все вопрос комфорта и технической эволюции=) Если стали доступны новые функции почему ими не воспользоваться в свое удовольствие?
Вы же например наврядли против электростеклоподъемников??)) Или тоже принципиально накручиваете ручку чтоб стекло опустить??))
потому что эти функции еще не стали на столько хороши по сравнению со старыми) ведь у нас не каждый человек ездит на современном dsg и ему подобным,а некоторые ездят на машинах типа мерса 124,опелях и фордах середины 90-х,на которых автомат тупой как сибирский валенок,уж это знаю по своему опыту)))
и причем тут эл.ст.подъемники???? автомат покупают по двум причинам)))) согласись,других причин нету)))
313
банально потому что тот же чайзер,краун,марк 2,седрик,лаурель,Сима и им подобные почти нереально найти на механике!))))
и нельзя сравнивать правый и левый руль! это разные машины для разных рынков,лично я отдаю предпочтение ПРАВильным машинам.....хотя и нету пока возможности купить таковой авто
пример со стеклоподъемниками приводился в тему того что это тоже функция для комфорта. Ведь опускали же стекло по старинке наматывая ручку по кругу, но в то же время гораздо удобнее и комфортнее делать это сполтычка кнопочкой=) То же самое и акпп - зачем дергаться как эпилептик в припадке пока плетешься в пробке с переменным успехом от 5 до 20кмч с постоянными остановками если можно вполне комфортно ехать на автомате?=)
да и кстати, автомат в большинстве случаев покупают те у кого есть на него средства а не те кто на механике не умеет. По сути дела чаще всего ярыми фанатами мкп являются водители рос.автопрома просто потому что данная привилегия как акпп является для них недосягаемой=)
1.Человек ездит в городе, очень редко загородом, на какой хер ему меха?
2.Какой-нибудь дедок, у которого есть бабки берет автомат, потому что могут быть проблемы с левой ногой, он ее подволокивает!
Темболее ехал со знакомым на 124 мерсе на автомате, шли км 80, он дал газу да пола, машина пошла в букс и снесло ее, машина на автомате, мерс 90 года! На японцах такое не прокатит, он начнет переключать на пониженку, а токо потом втопит, не на всех конечно, но на некоторых такое было!
ну мы в разных городах живем,я живу в другой части России и у нас пробки больше 15 минут не бывают,почти все 100 процентов моих поездок за городом,по этому мне лучше переключать передачи механики чем ждать тупого автомата пока он чтото там подоткнет))))
для города лучше несомненно автомат..........и тут преимущество сомнительное,больше ест.....
дружище,я живу в Калинингрпаде,у нас достойных праворуких машин можно пересчитать по пальцам рук и ног......
ПРАВильный для меня - правый)
на автамате проста скушна ево придумали для девушек парню я думаю далжно быть стидна ездить на автамате
но ета тока маэ мнениэ