Люблю активное вождение, пошнырять между машинами резко ускоряясь..... механика больше подходит для меня..... хотя и с автоматом тоже после тяжелого дня уставшим ехать не плохо.....
Машины с автоматической КПП не могут выехать из сугроба, поэтому для зимы они подходят меньше. Если не стоит АПС конечно же.У машин с АКПП дорогое обслуживание: масло и фильтр в "автомате" нужно менять чаще, чем в "механике".Автомобили с АКПП разгоняются медленнее, чем машины с ручной коробкой."Машины с "автоматом" расходуют на 5-15% больше топлива в городском режиме. Вот все недостатки АКПП, на сколько я знаю. Поэтому для города лучше АКПП, для астострады "механика". У меня механика и на автомат я переходить не собираюсь.)))
Ни разу не сталкивался с проблемой с сугробомами на автомате. Тут не от коробки зависит, а то прокладки между рулем и сиденьем. Масло в автомате меняется раз в 60-80 тыс. км, да и не слишком это затратно. Дальше не соглашусь вообще. У меня автомат DSG с двойным сцеплением. Он переключает передачи быстрее профессионального гонщика, а бензин экономит так, как человек не способен. Забудьте то, что автомат медленнее и прожорливее, чем ручка... Эти времена в прошлом!!! Мой выбор DSG.
Только на механике можно полностью прочувствовать мощность машины. Если ты еще и любитель подрифтовать, то механика твой лучший друг! Я на все сто за МКПП!!!
Только на механике можно полностью прочувствовать мощность машины??? Возьмем две одинаковые машины с разными коробками. Механика против DSG. Заезд на четверть мили. На DSG поедет девушка со стажем 1 день, на ручке Шумахер. Девушка на DSG приедет первой!!!
девушка первой не приедет.....не настолько она быстрее водителя-профессионала..... а еще для многих вопрос цены остро стоит..... разница между етой DSG и механикой мягко говоря не маленькая.....
и еще..... DSG ето все равно механическая коробка, хоть и автоматизированная..... ее только на фольксвагенах встречал..... чет больше никаких машин с ней не попадалось.....
бля...если автомат на заебовой машине он лучше!!!просто на мощные двиганы хер поставишь механику!!когда есть типтроник на автомате,и все режимы заебцовые,то автомат заебись.И побуксовать можно и самостоятельно переключаь!!А если автомат на какой нить маломерке уебнутой то ясен хуй она и не разгонит и нет типтроника
Ручная или авто? Какая лучше/удобнее? Какая у вас?
механика больше подходит для меня.....
хотя и с автоматом тоже после тяжелого дня уставшим ехать не плохо.....
#11 Руслан Бахманов
сегодня в 0:55 написал:
Машины с автоматической КПП не могут выехать из сугроба, поэтому для зимы они подходят меньше. Если не стоит АПС конечно же.У машин с АКПП дорогое обслуживание: масло и фильтр в "автомате" нужно менять чаще, чем в "механике".Автомобили с АКПП разгоняются медленнее, чем машины с ручной коробкой."Машины с "автоматом" расходуют на 5-15% больше топлива в городском режиме. Вот все недостатки АКПП, на сколько я знаю. Поэтому для города лучше АКПП, для астострады "механика". У меня механика и на автомат я переходить не собираюсь.)))
Ни разу не сталкивался с проблемой с сугробомами на автомате. Тут не от коробки зависит, а то прокладки между рулем и сиденьем. Масло в автомате меняется раз в 60-80 тыс. км, да и не слишком это затратно. Дальше не соглашусь вообще. У меня автомат DSG с двойным сцеплением. Он переключает передачи быстрее профессионального гонщика, а бензин экономит так, как человек не способен. Забудьте то, что автомат медленнее и прожорливее, чем ручка... Эти времена в прошлом!!!
Мой выбор DSG.
Возьмем две одинаковые машины с разными коробками. Механика против DSG. Заезд на четверть мили. На DSG поедет девушка со стажем 1 день, на ручке Шумахер. Девушка на DSG приедет первой!!!
а еще для многих вопрос цены остро стоит..... разница между етой DSG и механикой мягко говоря не маленькая.....
ее только на фольксвагенах встречал..... чет больше никаких машин с ней не попадалось.....
а вот после автомата пересесть не очень!!