СТАРАЯ ИНОМАРКА или ВАЗ?
Всем привет. Давайте цивилизованно обсудим этот вопрос. У нас тут с Русланом началась весьма интересная дискуссия, которая мне очень интересна, как бывшему и будущему работнику автомобильной сферы.Сразу скажу, давайте говорить о конкретных моделях, а не просто кидаться словами.
Проработал год в автомобильной сфере, в том числе и в крупной фирме, офисы которой есть во многих городах. Куррировал поставки ЗП по магазинам и сервисам.
Говорю для моего города: обслуживание тойоты Marino (http://vkontakte.ru/video68245863_143927680) 95-99г.в. стоит ровно столько же, сколько обслуживание ВАЗ2112 16V или Калины.
Что в ответ: ГУР, двигатель минимум 105л.с., коробка автомат, подушки безопансости, шумоизоляция, 6 колонок в стоке (я серьезно). Ну и остальные привелегии японского авто.
Минусы - правый руль и касетник, который стоит в 80% чистокровных японок. Ну так же можно ответить некоторое моральное устаревание некоторых моделей.
Такие машины обычно гонят с пробегом 90 или 150 т.км. Объясняю почему. Это точки прохождения ТО, которое в японии по документам и прохождению весьма не простое. Все равно что разбитой девятке пройти ТО своих ходом. В следствие этого такие машины попростоу спихивают. У них отличная подвеска как правило, все впорядке с АКПП, но уже начинает поджирать движок (10л. вместо 7.) и повышается уровень CO. Как выход - замена движка на контрактный (30т.р. с работой) или капиталка (20 т.р. в среднем).
Кто еще что объективно может добавить, без личных факторов?
Лично я: Если мне дадут на выбой ТАЗ, или тойоту этих годов, я выбиру тойоту. Ломается она редко, ездить приятней, она резвее. Ну правый руль. А что делать.
к тому, что каждая машина когда-нибудь становится опелем - вот бы наши машины приблизились к этому уже, я был бы только рад)). кстати, где-то тут уже упоминалось. если старая иномарка не битая- устойчивость ее кузова к коррозии просто изумительная, даж у того же самого опеля. но, к сожалению, не битые машины большая редкость
кароче я так считаю, лучше новой машины только новая машина. но, пока нет возможности купить новую, буду ездить на б/у иномарках. эт лично мое мнение. кому-то нравится больше ездить на нашемарках, кому как нравится
в наших машинах один большой минус- это их цена...
Взять просто те же мерседесы. Я лично знаком с немецким регламентом покраски данного автомобиля после аварии. Там потом хер что сгниет. Перекрашивается на века. Полностью снимается старая краска, так как от удара могут пойти миротрещены. Железо обрабатывается, наносится несколько разных слоев всяких грунтовок, потом наносится краска, а потом лак. В промежутках это все сушится инфрокрасной лампой. То есть после покраски вероятность что под краской будет влага или пыль - 00,1 % jn силы.
А как у нас делают во всякого рода малярках? Машину загнали, выстучали, тут же нанесли грунтовку, залили краской и пожалуйста. За то дешево.
Лично для себя понял - если приобретается автомобиль минимум на два года, то все кояки надо делать в крупных сервисных центрах. Пусть дорого, но за то качество будет как с завода (иностранного, не ВАЗ = ) ).
сегодня по шоссе около 5 км. ехал за праворульной хондой. этот идиот вообще не понимал своего левого габарита и жался правее. и в итоге ехал между двух полос, виляя то влево то вправо. Я ехал в левом ряду и ждал когда он наконец свернет правее(или он уже свернул)
Можно сказать что водитель был лох, что он не чувствовал габаритов и т.д. Но факт есть факт. и такое я вижу очень часто.
Я не буду спорить. Я да же за собой замечал что когда устаю, начинаю правую сторону плохо чувствовать. Но это уже усталость на грани легкого бреда. Я привык много ездить по городу.
С правым рулем будет то же. Главное на встречку не вылезти. Это страшновато.
Но, у правого руля есть 3 положительных момента. Во первых ты уже подсознательно не будешь щимится вплотную к впередиидущему, так как инстиктивно тебе надо видеть встречку, во-вторых сидя справа, ты уже маловероятней проморгаешь помеху справа, в третьих, если в тебя прилетят со встречки, то удар придется на пустое сидение пассажира.
Если будет стоять выбор, лично у меня, я сяду на праворукю машину, но это будет либо CARINA ED, либо MARK 2. Скрипя сердцем соглашусь на Marino. У этих авто и передняя база длинная, и кузов крепкий. В принципе лобовуха не так страшна да же. Если и разбиваться, так хоть в крепкой машине, чтоб врачи потом сказали: "Пацан, забей ты. Машина тебе жизнь спасла", а не накрыли белой простыней и вздохнули: "Железо удара не выдержало".
#98 - истина в каждом слове. А почему по марине скрипеть приходится?))
#99 - это так, есть исключения конечно. На 4М40 (мицубисевский дизель, ставится на pajero/delica) кажись подшипник кондера выпрессовывали - это пц был. Шаровая там по-старинке выбивается кувалдой :) Но в остальном - все более доступно и легче открутить.
Маринка просто легче на 200 кг и она более спортивный дух имеет. Классический легкий, юркий и очень резвый автомобиль. ED тяжелее на 200 кг и больше по габаритам. Я корабль хочу))
Хз, я просто к приводу никогда особо не привязывался, но с нашими зимами - предпочтительнее передний или полный (в этом плане мне симпатизируют субару, но цена на их обслуживание демотивирует) имхо. По размерам да, согласен. Посидел тут в сотом марке - ух корабель!
ED с переменным полным. То есть так передний привод. Когда колеса уходят в пробуксовку, то подключается задняя ось. Видел 4WD комплектацю. Там постоянный полный.
Вот вам и машины девяностых годов. В ВАЗе я такого не видел как-то)
Да вообще много приблуд всяких. Книжку просто читал про тойоты в инете. Там есть система, которая при включении зимнего режима, определяет скользкая ли поверхность и исключает пробуксовку. Потом при повороте на обочину или на перекрестке, фары автоматически поворачиваются в сторону поворота. Это я сейчас все говорю про машины 95-го года. Это не сказка.
Передний и полный просто полегче по управлению. Хочу подключаемый 4WD =)
Меня еще интересует не шлифовка (что есть понты лишние и ненужные), а какбе стабильность :) просто по зиме тут марка GX90 выпускал со второстепенной, задние колеса на ледок встали - долго же он выезжал :) шлифовал)) эффектно, ничего не скажешь))
Задний так задний... поаккуратнее с ним надо просто быть и усе :)
http://autogear.ru/cat/toyota/carina_ed/1607/
Где был ВАЗ в это время?)
если бы границы для свободного ввоза иномарок были бы открыты, то:
- или ваз загнулся бы окончательно
- или реструктуризовался под сборку современных автомобилей
а так они привыкли жить на дотациях государства, им ничего не надо, ни думать, ни строить...
Просто это поганая лень и отношение к потребителю.
У нас не то что 4wd еще ни одного нет, у нас да же 4ws нет
открой сейчас границы без диких пошлин и тазики вообще покупать никто не будет (маньяков и фанатов тюнинга в счет не берем)
А нах тогда квартира??? Это ж ремонт, комуслуги!!! Короче одни понты! Я выбираю подвал!
да, говно эти иномарки!) стремные все какие-то))хД