СТАРАЯ ИНОМАРКА или ВАЗ?
Всем привет. Давайте цивилизованно обсудим этот вопрос. У нас тут с Русланом началась весьма интересная дискуссия, которая мне очень интересна, как бывшему и будущему работнику автомобильной сферы.Сразу скажу, давайте говорить о конкретных моделях, а не просто кидаться словами.
Проработал год в автомобильной сфере, в том числе и в крупной фирме, офисы которой есть во многих городах. Куррировал поставки ЗП по магазинам и сервисам.
Говорю для моего города: обслуживание тойоты Marino (http://vkontakte.ru/video68245863_143927680) 95-99г.в. стоит ровно столько же, сколько обслуживание ВАЗ2112 16V или Калины.
Что в ответ: ГУР, двигатель минимум 105л.с., коробка автомат, подушки безопансости, шумоизоляция, 6 колонок в стоке (я серьезно). Ну и остальные привелегии японского авто.
Минусы - правый руль и касетник, который стоит в 80% чистокровных японок. Ну так же можно ответить некоторое моральное устаревание некоторых моделей.
Такие машины обычно гонят с пробегом 90 или 150 т.км. Объясняю почему. Это точки прохождения ТО, которое в японии по документам и прохождению весьма не простое. Все равно что разбитой девятке пройти ТО своих ходом. В следствие этого такие машины попростоу спихивают. У них отличная подвеска как правило, все впорядке с АКПП, но уже начинает поджирать движок (10л. вместо 7.) и повышается уровень CO. Как выход - замена движка на контрактный (30т.р. с работой) или капиталка (20 т.р. в среднем).
Кто еще что объективно может добавить, без личных факторов?
Лично я: Если мне дадут на выбой ТАЗ, или тойоту этих годов, я выбиру тойоту. Ломается она редко, ездить приятней, она резвее. Ну правый руль. А что делать.
друг взял блюберда 2002 г в тюмени за 200К.состояние отличное, ни одной гнилинки. 120 кобыл в самый раз
где то год назад тоже думал вкладываться в 8, щас передумал.
Движку не трогали,ну только по мелочам! За ним просто ухаживали,масло меняли через 7-8 тысяч км!
Интересно сколько у меня продержится движка,как я уже писал, менялись только маслосъемники.
у меня 083 пробег 260000 км и не реэкспортная обычная и все отлично работает 150 вваливает легко без напряга
кстати про надпись порш на восьмеровской движке это едичные машины были с таким двиглом а так же этот двиг на сиат вроде ставили если не ошибаюсь но там именно было написано сделано порше а на наши восемь они видимо не рискнули такие ставить боялись репутацию испортить видимо
А в той же самой японии все развито в 100 раз лучше.
Вряд-ли даже у них есть такое понятие как ремонт автомобиля,там катаются лет 4-5 и потом либо избавляются от них по программе утилизации,которая существует у них с тех пор,как у них машины появились, либо их сплавляют в такие страны как россия. Таким образом у них на дорогах нет развалюх.
А в России такие машины будут покупать, и те в основном, кто сам ремонтирует, хотя мало кто сам отремонтирует акпп или кондей.
Им без разницы,ремонтировать отечественное ведро или импортное.
чем кстати опель не устраивает?? я купил себе опель омегу б 94 гв, калина, стоящая у меня во дворе гниет быстрее... огромный кожаный салон, все удобства. из всех проблем, что были с ним- потекла помпа и долго не мог открутить резонатор от каталика ибо родные стояли. пробег у авто 300 тысяч, покупался мною за 100 тыр, был продан за 150 тыр. единственная причина по которой продал- частые поездки на дачу. там опель конечно не катит, дорог нет совсем, а мордаха у него очень низкая...
человека с правым рулем в потоке узнаю еще когда его не обогнал. А на трассе бывает и с обычным рулем хрен кого обгонишь, а с правым вообще наверно жопа. ну это лично мое мнение, я на правосрулях не ездил :)
Дело привычки)) Еще прикольно когда с праворукой садишься за руль леворукого аналога. Интересное ощущение))
Я в питере еще не видел не гнилых опелей, арки тем более!
Да любой металл гниет!
насчет опеля скажу, что поколение "б" не так сильно гниет как старые опеля, и про то, что каждая машина станет опелем.. вот бы жигуль когда-нибудь стал опелем=)) я б сразу его купил=))
Руслан Гасанов написал: да любое старое железо гниет - это может и так, но это характерно для русских машин и старых иномарок, кроме ауди и фольксфагена вот они то точно хер сгниют=)) если конечно они не были сильно битые.
Во дворе стоит ауди 80 с порогами подгнившими и дверьми снизу!
Ну эт ладно, но вот пассат с жучками на арке...вот это да))
Все гниет, и главный фактор,это климат наш!
Мол что дальше с ними будет хз.
Ну конечно чтоб мерин 2004 года в жучках, это непонятно))
Просто смотришь в принципе на мерины и 95 годов, на ц и е классы, вроде без всяких жучков и гнилых порогов)))