СТАРАЯ ИНОМАРКА или ВАЗ?
Всем привет. Давайте цивилизованно обсудим этот вопрос. У нас тут с Русланом началась весьма интересная дискуссия, которая мне очень интересна, как бывшему и будущему работнику автомобильной сферы.Сразу скажу, давайте говорить о конкретных моделях, а не просто кидаться словами.
Проработал год в автомобильной сфере, в том числе и в крупной фирме, офисы которой есть во многих городах. Куррировал поставки ЗП по магазинам и сервисам.
Говорю для моего города: обслуживание тойоты Marino (http://vkontakte.ru/video68245863_143927680) 95-99г.в. стоит ровно столько же, сколько обслуживание ВАЗ2112 16V или Калины.
Что в ответ: ГУР, двигатель минимум 105л.с., коробка автомат, подушки безопансости, шумоизоляция, 6 колонок в стоке (я серьезно). Ну и остальные привелегии японского авто.
Минусы - правый руль и касетник, который стоит в 80% чистокровных японок. Ну так же можно ответить некоторое моральное устаревание некоторых моделей.
Такие машины обычно гонят с пробегом 90 или 150 т.км. Объясняю почему. Это точки прохождения ТО, которое в японии по документам и прохождению весьма не простое. Все равно что разбитой девятке пройти ТО своих ходом. В следствие этого такие машины попростоу спихивают. У них отличная подвеска как правило, все впорядке с АКПП, но уже начинает поджирать движок (10л. вместо 7.) и повышается уровень CO. Как выход - замена движка на контрактный (30т.р. с работой) или капиталка (20 т.р. в среднем).
Кто еще что объективно может добавить, без личных факторов?
Лично я: Если мне дадут на выбой ТАЗ, или тойоту этих годов, я выбиру тойоту. Ломается она редко, ездить приятней, она резвее. Ну правый руль. А что делать.
В Тюмени 10-12 в хорошем тех. состоянии - 120-160т.р.
Тойота 1995-2000 в состоянии на 4 (по объявлениям) - 150-170т.р.
Тойота 1995-2000 в состоянии на 5 (по объявлениям) - 160-220т.р.
Тойота 1995-2000 в состоянии на 5 (пригнать через знакомых с японии) - 160-200т.р. в завсимости от комплектации.
Альбом с "морально устаревшими" машинами, как сказал Руслан =)
Кстати интересный факт из жизни Toyota. На все модели в альбоме в стоке нельзя ставить банки. На этих автомобилях идет "пневманаддув". То есть выхлопной газ, создает давление в трубе и оно каким-то образом переносится на поршня. Я не механик, адекватно не расскажу. Вот секрет, как на 1.6л получается 167 л.с.
Считаю так: если бы допустим подо мной вообще нет машины, на руках до 180-190 тысяч,искал бы привозную,полюбому привозную, фордик или что-нибудь в этом духе. но не здешнюю машину точно,и искаал бы начиная с 2000 года,а в комментах просто мы с тобой обсуждали чуть-ли не 15 летние машины.
самое конечно отличное,искал бы мерин в пределах 300-350 рубликов,нашел бы думаю.
Просто есть еще одно большое на мой взгляд НО, прикинь если у тебя сломался автомат в япошке,ну или даже сломалась механика в япошке и механике в зубиле! что дешевле будет стоить отремонтировать?!
А сломаться может все что угодно!
Я себе в 08 КПП менял за 12!
Да и к тому же не в ту степь идешь. Хоженный Ford в обслуживании стоит весьма дорого. У меня была возможность взять форд эскорт 1999. Брат отговорил. У его знакомого был подобный. В обслуживании очень дорог.
Кап ремонт двигателя ему обошелся в 24 рубля, немного проводки поменять в 11р.
Может до Тюмени довозят таких машин гораздо больше,чем до Питера.
Ну так я считаю,что как бы любая такая старая ино будет дорога в обслуживании.
А поломка серьзная может случиться как через день после покупки,так и через годик! ну и конечно,маловероятно,что не случиться вообще.
А старым машинам я предпочитаю новую.
И лучше,я куплю новый автомобиль ВАЗ,чем старую иномарку,ушатанную,новое всяко лучше.
Зайдите на сайт http://drom.ru и почитайте отзывы владельцев машин таких лет. Вот вам прописная истина, как и что по факту.
Может от города зависит. У вас и ЗП другие. 24 рубля дороговато. Максимум 20. Ну а про проводку, просто не на тех людей нарвался. Это не те машины чтоб менять за такие деньги.
У меня у брата на мерене 2 моторчика обдува (всего 6) меняли за 18.р. (с учетом моторчиков). Ну так то Мерен с320 2001г.в..