Клиренс - да, во много будет зависеть от радиуса дисков и высоты шин - чем больше - тем клирен выше!!! А защита картера ставится под днище авто=>клиренс становится меньше - это логично!!!
а что думаете. выбор между бмв х5 2000 г.в. хорошее состояние на 4. И между новой рос-ой машиной ??? я бы выбрал х5 например. минусы этого выбора. растаможка,налоги,расход топлива,запчасти дорогие. если растаможить в близлежащих странах и там же офоримть первые две проблемы исчезнут. мне в сочи например можно в абхазии оформить и кататься по ихним номерам по временному ввозу,можно на год сделать. запчасти-нужно выбрать ухоженный х5.желательно без пробега по рф. расход. можно взять 3.0 движок. в принципе нормально. хочешь хорошую машину-плати чуть больше за бензин. в остальном одни плюсы в пользу х5.
Ну начнем с того что Х5 стоит от 500 000рублей (СПб) ))))) Те ему можно сопоставить Форд Фокус новый. ))))
Страховать нельзя. Гарантии нет. МАШИНЕ 9 ЛЕТ!!!! Ближайшая к СПб страна - Финляндия ))))
Да и у ВАЗа собственно машин такого класса нет. Это все равно что спросить - Как вы думаете что лучше Т-80 или F16 ))))) Или Что посоветуете Стиральную машину или Холодильник? )))))))
Все-таки надо сравнивать вещи. которые выполняют схожие функции.
практически на всех новых машинах клиренс указывается до картера.. и практически на всех нет защиты (( .. и защита как правило ворует порядка 30-40 мм.... а я без защиты ездить не буду ... слишком много говна порою на дороге валяется.. да и отсек двигателя пачкается меньше
радует что у меня он выше чем на той же мазде или бмв, даже выше фокуса )) просто проезжал там , где им было не проехать либо они проезжали очень медленно )) был случай когда катал на москву, где за новгородом, передо мной летел фокус, сам не понял каким образом у него так вышло но он цепанулся дном или еще чем, но искры полетели хорошие ..
А Х5 и русскую сравнивать действительно бессмысленно..
#10931 Вполне нормальное сравнение, не по одноклассности машин, а в по критерию, что ты получаешь за те же деньги. Взять тот же Фокус, новый от 500тыщ. рэ, так на эту сумму лучше взять пробежный 2-х литровый Авенсис... т.е машину классом выше. Смотря какие приоритеты выбора)
#10932 Андрей, а что без страховки жить нельзя? И заводская гарантия, не панацея от всех проблем, там есть много НО... о которых большинство узнают вляпавшись на свое бабло. А оформить машину в Финляндии, чем не вариант, если есть возможность. У соседа по дому оформлена в Финке и не парится)
1. Гарантия - панацея. И если ручками своими ничего там не делать, то никаких НО не будет. 2. Без Страховки? У меня в радиусе 1 км не одной стоянки и жить у окна я не собираюсь. К тому же по работе всегда в разъездах и машина припаркована всегда в разных неохраняемых местах. К тому же спорные вопросы при ДТП решаешь по принципу: Идите в Жопу. через 2 месяца за постановлением приеду. А не пытаешься дать Гайцу больше денег чем оппонент. 3. Как ты будешь через полтора-два года продавать эту Финку?????
Если есть 500т р. Вообще о БУ машине глупо говорить. ИМХО.
чтобы оформить машину в финке, надо иметь рабочую визу, плюс техосмотр там, и машины там не дешевле. Плюсов никаких. Сам хотел так на друга оформить. Ну и авенсис за 500 т.р - 100 тыс пробега, полресурса машины.
Александр кАшАк Хомко да на счет фокуса ты прав на нем очень аккуратным надо быть сам много чего задевал....просвет под защитой в районе 100...зато управление супер!
#10935 1. Что такое гарантия? В список не гарантийных компонентов попадает порядка 40% деталей! Фактически гарантия на крупные узлы, при соблюдении требований к эксплуатации. Так что заправился на АЗС , при поломке ремонт за свой счет, а потом желающие могут в суд идти на АЗС(при наличии чека)за деньгами. Так же это не объективная стоимость обслуживания(в 2-3 раза выше)+качество работ никакое. 2. Живет машина во дворе и живет, хрен ли ей будет) А бегать перекрашивать царапинки больно то надо. А спорные вопросы надо решать по другому... 3. А он в Финке и продает и покупает следующую, зато не платит не адекватные налоги за лошади и др. обдираловку.
К ИМХО. По твоему мнению, что тогда можно взять за 550т.р с новья, при следующих требования к авто: класс D, мощность не менее 140 л.с, механика или тип-троник, передний привод или 4WD и естественно полная комплектация. Варианты?
Елена, я же указал сумму ориенир - 550 т.р., а не 650! За 650-700тр можно более достойные машины выбрать, а не эти страсти... и у них нет в линейке "сараев".
еще надо учитывать на какие бабки ты эти страсти купишь и во сколько тебе обойдутся налоги страховки и.т.д.каков бюджет такая и тачка! Хотя я очень хотела бы знать есть ли малобюджетные но комфортные и надежные машинки? вот например если менять матиз то на какую пусть немного подороже но ненамного крупнее?
к примеру, я рассматриваю по сочетанию цена-качество-комплектация. по этим параметрам в мои рамки попадает из недорогих - альмера, в последней полной комплектации и KIA Cee'd SW в комплектации L. считаю их адекватными по этим сочетаниям.
Это к вопросу о б/у. За те же 500-550тр можно взять все это в 3-4 летней машине и наслаждаться, а не ездить на "босых" Фокусах и Лацетти, но "новых")))) Альмера и Сид, это уже класс С, мне в них тесно))) Альмеры Классик геморные и стоят более 500тыщ! за такую ?, а 2х литровый Сид SW уже не такой бюджетный под 700тр, а 1.6 не вариант, тяжеловата
"1. Что такое гарантия? В список не гарантийных компонентов попадает порядка 40% деталей! Фактически гарантия на крупные узлы, при соблюдении требований к эксплуатации. Так что заправился на АЗС говнецом, при поломке ремонт за свой счет, а потом желающие могут в суд идти на АЗС(при наличии чека)за деньгами. Так же это не объективная стоимость обслуживания(в 2-3 раза выше)+качество работ никакое. 2. Живет машина во дворе и живет, хрен ли ей будет) А бегать перекрашивать царапинки больно то надо. А спорные вопросы надо решать по другому... 3. А он в Финке и продает и покупает следующую, зато не платит не адекватные налоги за лошади и др. обдираловку. "
1. В этом списке только резинки и тормоза со цеплением. 2. Здесь все-таки самое страшное УГОН.
стоимость новой машины обсуждается до 400 штук (новый ваз)... хотя приору и относят к классу С, я бы отнес скорее к В... при этом калина относится к В, а сидеть в ней гораздо приятнее... лично мое мнение а тут уже пошел класс D..
Александр Боголепов.. а зачем тебе 140 лошадей?? .. где гонять то сейчас или ты на треке часто бываешь?? .. до 120 и наши свободно едут, а больше и не надо лично я считаю достаточно до ста лошадей... и платить не напряжно за них..
кажется пара слов была про авенсис.. посмотри сколько стоит хотя бы глушак на нее... 75 штук... а аналог дешевый отечественный покупать, это превращать его в жигули... да и то выйдет больше 20... думаешь человек который выбирает между б/у и новым вазом потянет такое?? ... явно же не от хорошей жизни присматривает себе подобные машинки ...
я просто мучаюсь этим вопросом
я бы выбрал х5 например. минусы этого выбора. растаможка,налоги,расход топлива,запчасти дорогие.
если растаможить в близлежащих странах и там же офоримть первые две проблемы исчезнут. мне в сочи например можно в абхазии оформить и кататься по ихним номерам по временному ввозу,можно на год сделать.
запчасти-нужно выбрать ухоженный х5.желательно без пробега по рф.
расход. можно взять 3.0 движок. в принципе нормально. хочешь хорошую машину-плати чуть больше за бензин.
в остальном одни плюсы в пользу х5.
отвечайте с доводами пожалуйста...
Те ему можно сопоставить Форд Фокус новый. ))))
Страховать нельзя.
Гарантии нет.
МАШИНЕ 9 ЛЕТ!!!!
Ближайшая к СПб страна - Финляндия ))))
Да и у ВАЗа собственно машин такого класса нет.
Это все равно что спросить - Как вы думаете что лучше Т-80 или F16
)))))
Или Что посоветуете Стиральную машину или Холодильник? )))))))
Все-таки надо сравнивать вещи. которые выполняют схожие функции.
радует что у меня он выше чем на той же мазде или бмв, даже выше фокуса )) просто проезжал там , где им было не проехать либо они проезжали очень медленно ))
был случай когда катал на москву, где за новгородом, передо мной летел фокус, сам не понял каким образом у него так вышло но он цепанулся дном или еще чем, но искры полетели хорошие ..
А Х5 и русскую сравнивать действительно бессмысленно..
Вполне нормальное сравнение, не по одноклассности машин, а в по критерию, что ты получаешь за те же деньги. Взять тот же Фокус, новый от 500тыщ. рэ, так на эту сумму лучше взять пробежный 2-х литровый Авенсис... т.е машину классом выше. Смотря какие приоритеты выбора)
#10932
Андрей, а что без страховки жить нельзя? И заводская гарантия, не панацея от всех проблем, там есть много НО... о которых большинство узнают вляпавшись на свое бабло.
А оформить машину в Финляндии, чем не вариант, если есть возможность. У соседа по дому оформлена в Финке и не парится)
2. Без Страховки? У меня в радиусе 1 км не одной стоянки и жить у окна я не собираюсь. К тому же по работе всегда в разъездах и машина припаркована всегда в разных неохраняемых местах. К тому же спорные вопросы при ДТП решаешь по принципу: Идите в Жопу. через 2 месяца за постановлением приеду. А не пытаешься дать Гайцу больше денег чем оппонент.
3. Как ты будешь через полтора-два года продавать эту Финку?????
Если есть 500т р. Вообще о БУ машине глупо говорить. ИМХО.
1. Что такое гарантия? В список не гарантийных компонентов попадает порядка 40% деталей! Фактически гарантия на крупные узлы, при соблюдении требований к эксплуатации. Так что заправился на АЗС , при поломке ремонт за свой счет, а потом желающие могут в суд идти на АЗС(при наличии чека)за деньгами. Так же это не объективная стоимость обслуживания(в 2-3 раза выше)+качество работ никакое.
2. Живет машина во дворе и живет, хрен ли ей будет) А бегать перекрашивать царапинки больно то надо. А спорные вопросы надо решать по другому...
3. А он в Финке и продает и покупает следующую, зато не платит не адекватные налоги за лошади и др. обдираловку.
К ИМХО. По твоему мнению, что тогда можно взять за 550т.р с новья, при следующих требования к авто: класс D, мощность не менее 140 л.с, механика или тип-троник, передний привод или 4WD и естественно полная комплектация. Варианты?
Hyundai Sonata MT10 2.7 MT5 — 636 700 руб
Седан класса D, 5 мест, 4 двери, двигатель бензиновый 2.7 (172 л.с.), передний привод, механическая КПП, ABS, климат-контроль, аудиосистема с CD, 2 подушки безопасности, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, регулировка рулевой колонки, регулировка сиденья водителя по высоте, электрорегулируемые зеркала, обогрев зеркал, подогрев сидений, бортовой компьютер, легкосплавные диски, противотуманные фары, кожаный салон, электропривод сиденья водителя или передних сидений…
KIA Magentis 2.0 Classic MT5 LX (150 Hp) — 639 000 руб
Седан класса D, 5 мест, 4 двери, двигатель бензиновый 2.0 (150 л.с.), передний привод, механическая КПП, ABS, кондиционер, аудиосистема с CD и поддержкой MP3, 2 подушки безопасности, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, регулировка рулевой колонки, регулировка сиденья водителя по высоте, электрорегулируемые зеркала, обогрев зеркал, подогрев сидений, бортовой компьютер…
Альмера и Сид, это уже класс С, мне в них тесно))) Альмеры Классик геморные и стоят более 500тыщ! за такую ?, а 2х литровый Сид SW уже не такой бюджетный под 700тр, а 1.6 не вариант, тяжеловата
2. Живет машина во дворе и живет, хрен ли ей будет) А бегать перекрашивать царапинки больно то надо. А спорные вопросы надо решать по другому...
3. А он в Финке и продает и покупает следующую, зато не платит не адекватные налоги за лошади и др. обдираловку.
"
1. В этом списке только резинки и тормоза со цеплением.
2. Здесь все-таки самое страшное УГОН.
Это не Пассаты В3 и Мерсы 124.
2 Александр Боголепов - А какой у вас автомобиль?
хотя приору и относят к классу С, я бы отнес скорее к В... при этом калина относится к В, а сидеть в ней гораздо приятнее... лично мое мнение
а тут уже пошел класс D..
Александр Боголепов.. а зачем тебе 140 лошадей?? .. где гонять то сейчас или ты на треке часто бываешь?? .. до 120 и наши свободно едут, а больше и не надо
лично я считаю достаточно до ста лошадей... и платить не напряжно за них..
кажется пара слов была про авенсис.. посмотри сколько стоит хотя бы глушак на нее... 75 штук... а аналог дешевый отечественный покупать, это превращать его в жигули... да и то выйдет больше 20... думаешь человек который выбирает между б/у и новым вазом потянет такое?? ... явно же не от хорошей жизни присматривает себе подобные машинки ...
#10952
+1