это самое большое что нашел... мне этого мало (( .. цепляюсь часто (( я ланьку взял.. что бы каска была подешевле и не напрягаться с ремонтами... а то на какую не посмотришь, каска от 50... я не гордый, понты уже перерос.. мне машина каждый день нужна и нельзя, что бы она стояла с каой либо проблемой... ну не сказал бы что дохлые... с тем как я на нем ездил... считаю что очень достойно... 15 раньше накрылась (( 9 вообще мозг вынесла.... а фольцы все которые были... мне нравились, но каску на них делать нельзя... да и года их свое берут... то проводка, то еще что нить((... как не крути, а один день в неделю приходилось проводить с машиной в гараже.. б\у оно и есть б\у .. достало ((
#10901 из отеч автопрома.. я бы взял только калину... мне хоть в ней и не удобно сидеть, но удобнее и приятнее чем в приоре или еще в каком нить отеч автопроме ... и собирают их значительнее качественнее чем остальные... в плане б\у ино... если бы можно было сделать каску, то взял бы ауди 80, пассат 3-4 или гольф 3 и довел бы до ума... это самые дешевые в обслуживании и довольно надежные машины.... идеально было бы если бы такие же новые продавались... )))
он самый.. а их не возьму (уже были) ))... каску на них сделать нельзя (( ланос это тот же опель, который в дальнейшем превратился в нексию и потом в ланос..
Кстати да, 160мм, откуда 120? Я прям удивился...у меня 130мм клиренс это мало, ну стоковых легковушек ниже я еще не видел,зимой конечно во дворах не очень, зато управление как на картинге!)
Интересная тема с Мэтизом была ,на счет безопасности...как вы думаете люди, если хотя бы даже не грузовик,а какая нибудь машина весом тонны полторы ,догнала бы Мэтиз ,мне кажется от задних пассажиров остались бы одни ботинки ,ну а уж если грузовик....то и передние под капот нырнули бы ...так в ней считай и веса то нет и не устойчивая, она еще кувыркаться километра 2 будет...
Так, вот не надо на Ланос гнать!!!! У меня папа на нем проблем не знает (ттт), за три года один предохранитель поменяли, и просевет там НОРМАЛЬНЫЙ, если уж только совсем по колдобинам ездить - можно и цепануть! Я езжу на Лачетти, очень довольна и каско на него не 50 тысяч и машина большая (С класс), в управлении - сказка!
Все зависит от автомобиля, как по мне... У кого то та же Десятка новая может сыпаться уже на 10000км, у кого и все 100тыс проезжает без особых проблем.
из б/у в семье был Пассат В4. Был пригнан из Германии с пробегом 160тыс. Это было 7 лет назад. Продали, когда было 220 тыс только потому, что катастрофически нужен был кондер в машине. А так кроме расходников и аккамулятора ничего не меняли...
сейчас переодически езжу на Toyota Carina E 93года. Машинка держиться молодцом, 260 тыс. прошла.. Мотор в полнейшем порядке. Коробка тоже. Подвеску немного перебрали... Ну и по мелочам.
так что если по теме - кому как повезет с автомобилем. Всем удачи)
ну может и не 120 а немного больше....но не 160, защита много ворует.. и перед колесами ушки низкие.. там 130.. поребрики ими часто цепляю (( .. а так почти все иномарки 120.. многие ниже... как можно ездить с клир 80 вообще не понимаю... как правило тюнингованные вобще 70..
по поводу матизки.. его выбросит вперед и особо он сам не пострадает.. главное, что бы перед ним не кого не было... а вот задним пассажирам во многих машинах от такого удара будет оч не хорошо, особенно если сзади нет подголовников...
#10912 на ланос не кто и не гонит... достояная машина.. на дороге стоит как пассат 3 ... не хуже... сам езжу и радуюсь... ))
ланос стоит как пассат на дороге?).. а чего не как паровоз на рельсах?).. года 3 назад по стечению обстоятельст пришлось около месяца на нем отъездить, плюс запомнился только один.. то что он новый был..)
Алексей, кажый судит в меру своей избалованности!!!! Пассат, я думаю, подразумевался не новый, что Вы так кипишуете?! После 8-ки мне Ланос казался верхом автопрома, а вот если на него с БМВ 7-ки пересесть, тут все понятно - каменный век...Так что смотря с чем сравнивать!!!
Oksana Vilenskaja у меня пассат В-3 был,и я не думаю что ланос так же устойчив...но ланос машина не плохая ,можно сказать рабочая лошадка! Максим Иванович У меня 130мм клиренс а уж если с защитой...наверное 100
Ланос не плохая машина,особенно как рабочая лошадка! Но по устойчивости не сравнить с пассатом у меня был третий пассат едет как по рельсам! Максим Иванович у меня клиренс 130мм а с защитой вообще наверное 100...
да и с 3-им пассатом ланос не сравним, если в одинаковом состоянии будет.. понятно, если взять в хлам убитый пассат и новенький ланос, тогда да.. будет стоять на дороге как пассат и даже лучше..)
Максим Иванович.... 145 это пишут.. в реальности меньше получается, да если еще защиту поставить... так вообще ппц.. поставил защиту и стало где то 120-130.. защита много забирает...
Алексей JOHAN Петров на В3 пассате откатал больше 40 штук... машинка была практически в идеале... поэтому я знаю с чем сравниваю...
и я на пассате 3-м накатал немало, за 4 года то).. при том, что на счетчике последней машины у меня уже почти 40тыщ, это за пол-года.. правда тогда я ездил чуть поменьше, но все-равно немало, а в период правления ланосом я в неделю десятку накатывал, итого за месяц около сорока..)
Что значит пишут,а в реале меньше? Вы о чем вообще? :))) Клиренс меньше указанного может быть только уде у "поезжанного" авто.У нового должен соответсвовать.Причем обычно для России подвеску чуть завышают.Для Европы занижают.Это Вам не расход авто,про клиренс првирать не будут :)))
У Ланоса (Шевроле) вполне приличный дорожный просвет (клиренс).Целых 160 мм-это на родных 185/60 R14. Хотите больше???
я просто мучаюсь этим вопросом
Обычно рычагов хватает на долгий срок.
А что джип??? Думаешь они не ломаются? :)))
У тебя что за авто,если клиренс 120 мм? Если не секрет.
я ланьку взял.. что бы каска была подешевле и не напрягаться с ремонтами... а то на какую не посмотришь, каска от 50... я не гордый, понты уже перерос.. мне машина каждый день нужна и нельзя, что бы она стояла с каой либо проблемой...
ну не сказал бы что дохлые... с тем как я на нем ездил... считаю что очень достойно... 15 раньше накрылась ((
9 вообще мозг вынесла.... а фольцы все которые были... мне нравились, но каску на них делать нельзя... да и года их свое берут... то проводка, то еще что нить((... как не крути, а один день в неделю приходилось проводить с машиной в гараже.. б\у оно и есть б\у .. достало ((
в плане б\у ино... если бы можно было сделать каску, то взял бы ауди 80, пассат 3-4 или гольф 3 и довел бы до ума... это самые дешевые в обслуживании и довольно надежные машины....
идеально было бы если бы такие же новые продавались... )))
Ну так бери :))) И доводи до ума :)))
ланос это тот же опель, который в дальнейшем превратился в нексию и потом в ланос..
А клиренс у Ланоса кстати не маленький-160 мм.
из б/у в семье был Пассат В4. Был пригнан из Германии с пробегом 160тыс. Это было 7 лет назад. Продали, когда было 220 тыс только потому, что катастрофически нужен был кондер в машине. А так кроме расходников и аккамулятора ничего не меняли...
сейчас переодически езжу на Toyota Carina E 93года. Машинка держиться молодцом, 260 тыс. прошла.. Мотор в полнейшем порядке. Коробка тоже. Подвеску немного перебрали... Ну и по мелочам.
так что если по теме - кому как повезет с автомобилем. Всем удачи)
и перед колесами ушки низкие.. там 130.. поребрики ими часто цепляю (( ..
а так почти все иномарки 120.. многие ниже... как можно ездить с клир 80 вообще не понимаю...
как правило тюнингованные вобще 70..
по поводу матизки.. его выбросит вперед и особо он сам не пострадает..
главное, что бы перед ним не кого не было... а вот задним пассажирам во многих машинах от такого удара будет оч не хорошо, особенно если сзади нет подголовников...
#10912 на ланос не кто и не гонит... достояная машина.. на дороге стоит как пассат 3 ... не хуже... сам езжу и радуюсь... ))
После 8-ки мне Ланос казался верхом автопрома, а вот если на него с БМВ 7-ки пересесть, тут все понятно - каменный век...Так что смотря с чем сравнивать!!!
обсуждение идет до стоимости в 400т.р.
У большинства иномарок продающихся сейчас...Клиренс от 145 мм и выше.У большинства.
Тюнниг,это отдельная песня уже.
Мы сравнивали Матиз и 10:12 семейства и с 9-ой.
Так вот при ударе в корму...Вазы окажутся отнюдь не крепче.
Максим Иванович У меня 130мм клиренс а уж если с защитой...наверное 100
Максим Иванович у меня клиренс 130мм а с защитой вообще наверное 100...
поставил защиту и стало где то 120-130..
защита много забирает...
Алексей JOHAN Петров
на В3 пассате откатал больше 40 штук... машинка была практически в идеале... поэтому я знаю с чем сравниваю...
Что значит пишут,а в реале меньше? Вы о чем вообще? :))) Клиренс меньше указанного может быть только уде у "поезжанного" авто.У нового должен соответсвовать.Причем обычно для России подвеску чуть завышают.Для Европы занижают.Это Вам не расход авто,про клиренс првирать не будут :)))
У Ланоса (Шевроле) вполне приличный дорожный просвет (клиренс).Целых 160 мм-это на родных 185/60 R14.
Хотите больше???