Я вообще как пел Гриа Заречный в своей замечательной трилогиии "Это не я имею машину"."Это не я имею машину- 2" и "Это не я имею машину 3" "всех нас когда-то кто-то имеет, за исключением тех кто пешком"
Анекдот:
-Любимая хочешь я покататю тебя на большой и мощной машине? -ДАААА!!!! -Пошли остановку автобуса......
Не допродается! Знаешь сколько таких? На моей старой работе новую Мазду красили: Сначала красили капот пятном - сорность! Потом покрасили полкапота - нормально, покрашенный капот уронили! Затем капот шпаклевали, красили целиком, потом опять красили - не помню почему!!! И до фига, ведь, таких машин! Приезжает на кузовной ремонт недельная Фиеста. Хозяйка бегает вокруг: Машина новая, машина новая! Мастер зовет меня: Лид, посмотри, она ведь крашеная? Посмотрела, да, зерно немного другое на крышке багажника и крыле. Когда ее шкурили - обнаружили 4 слоя краски!
Роман, после каждого слоя краски идет лак, а то и грунт - когда машину подготавливают к покраске - сразу заметно, не надо быть профессионалом. Когда машину шкурят слои краски проступают как начинка в пироге. Лариса, полностью с Вами согласна! Работала в автосервисе, продающем и ремонтирующем китайские машины.
Рома, Фиеста приехавшая к нам на покраску была продана в Сапсане, красилась соответственно там! Так что нефиг на меня грешить! А Сапсан - это официальный диллер Форда, Шкоды, ВАЗа и т.д! Я там не работала! Это раз! Во-вторых ты не учитываешь того что в процессе подготовки слои лака и краски стираются неравномерно, где-то протираются больше, где-то меньше! Потому и заметно! Для наглядности объясняю на сыре: если его толщина 1 см, а длина 10, то нерезая его наискосок получаем не 1, а 10 см? Теперь понятно? И, вообще, с толщиной краски в 1 микрон я соглашусь, а вот лака и грунта нет - там поболее будет! Сколы на машине все видели!
ну ударили машину с автовоза, решили элемент не менять, а зашпаклевать и перекрасить, зашпаклевали, загрунтовали, нетронутые места заматовали, пыльнули пигментом, залили лаком - не поверю, что на глаз можно различить где несколько слоев краски и лака и где один,если покрашено одинаково хорошо. Кроме этого, профессионалы очень редко красят второй слой пигмента на лак (заматованный), если совсем серьезные дефекты. Это же целый элемент шкуркой тереть и пигмент недешевый
Если покрашено очень хорошо, грамотно выполнена окраска пятном, хорошо подобран цвет, то отличить покрашен элемент или нет можно только по шагрени - грамотно сымитировать заводское нанесение лака трудно - человек не автомат, все равно профессионал может разглядеть. А на Фиесте элементы были покрашены целиком - присутствовало отличие цвета по зерну - видно было на солнце. Ну, а количество слоев обнаружили только при подготовке, когда деталь шкурили.
я не знаю, зачем элемент надо зачищать до металла в неповрежденных местах и как так можно матовать неравномерно, чтобы это было видно. Короче в Ульяновске машины лучше не красить.
железо гниет? вы о чем? а как насчет 20-летних volvo и audi с оценкованными кузовами? танки))))))) если кто видел аварии с участием этих авто и ваза, со мной согласятся... ремонт, бабло, запчасти... ау!!!! где любовь к себе? а как же безопастность? ездила и на том, и на том... увольте... какой ваз? я жить хочу)))))))))
у нас в Белорусии за такие бабки что хотят за нового жигуля лучше конечно-же купить хрошую иномарку.Купил себе в прошлом году AUDI A6 C4 1995г. за 8.000$,этих денег на нового жигуля не хватило-бы 100%.
20 летние? Танки? Смешно. Это уже тоже ведро ржавое. Железо не может быть вечным. Да конечно лучше аналогичных отечественных, но новое есть новое. Даже если касаться безопасности.
О чем вообще речь? К примеру, новая Приора стоит 300-350т.р.! За эти деньги можно взять иномарку, например, года 2005-2006! К тому же на новую нужно делать КАСКО и новая машина пользуется большим спросом у угонщиков, не говоря уже про безопасность русских авто! Однозначно лучше иномарка!
интересно почему на новую надо обязательно брать КАСКО? и у воров машины одинако пользуються спросом не зависимо от того что ей 2 года или только с салона, это от модели скорее, чем от новизны
я просто мучаюсь этим вопросом
особенно после такого как новые машины с автовозо роняют
А знакомый продал народу такой ауди а6 (автосалон говорить не буду), который с автовоза на крышу упал......
"всех нас когда-то кто-то имеет, за исключением тех кто пешком"
Анекдот:
-Любимая хочешь я покататю тебя на большой и мощной машине?
-ДАААА!!!!
-Пошли остановку автобуса......
Сначала красили капот пятном - сорность!
Потом покрасили полкапота - нормально, покрашенный капот уронили!
Затем капот шпаклевали, красили целиком, потом опять красили - не помню почему!!!
И до фига, ведь, таких машин! Приезжает на кузовной ремонт недельная Фиеста. Хозяйка бегает вокруг: Машина новая, машина новая! Мастер зовет меня: Лид, посмотри, она ведь крашеная? Посмотрела, да, зерно немного другое на крышке багажника и крыле. Когда ее шкурили - обнаружили 4 слоя краски!
есть у меня на страничке краш-тест черри, такое чувство что у них все из фольги сделано)))
Лариса, полностью с Вами согласна! Работала в автосервисе, продающем и ремонтирующем китайские машины.
Во-вторых ты не учитываешь того что в процессе подготовки слои лака и краски стираются неравномерно, где-то протираются больше, где-то меньше! Потому и заметно! Для наглядности объясняю на сыре: если его толщина 1 см, а длина 10, то нерезая его наискосок получаем не 1, а 10 см? Теперь понятно? И, вообще, с толщиной краски в 1 микрон я соглашусь, а вот лака и грунта нет - там поболее будет! Сколы на машине все видели!
Елена ♥ХНЫК♥ никулина ДА-ДА-ДА!! Наконец-то адекватное мнение!