Андрей Belchis Белов, где это Вы видели приору с АКПП? Из опытной партии под заказ? Так она стоит как Лацетти!!! А полный электропакет? Электростекла? Мощно!!! И в максимальной комплектации "люкс" она стоит 400 штук деревянных, на она нужна за такие деньги! Я тест-драйвил эту приору, и хорошей динамики у нее нет, и эластичность никакая, тот же убогий авео с 1.4 литра и 94 конями имеет такую же динамику!!! А у нас 1,6 и типа 100 лошадей! С такого обьема иностранци снимают минимум 110 лошадей, а то и все 130-140 без турбины. Наши ТАЗики удулывают спокойно только 130 силиных пони-китайцев))))
Ну спорить я не буду. Мне очень нравится моя Мазда 3, но и русские машины у меня были. Десятка так вообще была оччень замечательная - когда она уехала в Питер к новому владельцу, грустно было. Проблем с ней не было три года, пока не продали. С иномарочным вторсырьем (простите...) тоже можно "влететь", когда не ты имеешь машину, а машина имеет тебя :)) Т.е все зависит от удачи и от умения определять "историю" машины..Согласна, что есть подержанные иномарки, которых бережно эксплуатировали.. Но это редкость.
Аналогично можно влитеть и с новой русской. Я не говорю, что на отечественных сплошь серьезные поломки, как раз больше достают мелочи и ходимость новых запчастей. Каждый раз ждешь подвоха.
Посмотрите обороты при которых достигается мощность!!!! Зачем смотреть только на одну цифру?????????????? Учите мат часть господа. двигатель это гораздо большее чем проста цифра максимальной мощности. Например: почему Хундай Тибурон 2.0 имеет 147 лс, а 2.7 168лс - а при этом разгонная динамика отличается колоссально?
Приора Хэтч в максималке с АКПП стоит 422 т руб. 2 недели назад была в наличее в НовоМотрос на софийской 8 (бывший Элкс-Полюс) А максималка на руке стоит 360 т р (универсал, который дороже всех) А лачетти седан начинается с 500 000рублей......... Двигатели 1.6 Priora 98 л.с./ 5600 145/4000 н*м Focus 2 100лс/6000 143/4000 н*м Corolla 124/6000 157/5200 н*м Мазда 3 104/6000 145/4000 н*м
Если есть хоть какое-то понятие о том как машина едет, то все сразу понятно. (в идеале надо найти полную кривую, от 0 до max, но и так все наглядно видно)
А коробки передач у ВАЗа - ХЛАМ, даже говорить про этот Г не буду. (хотя некоторые СЕНС считают иномаркой, а там вообще я так и не понял как передачу воткнуть и где первая)
Ну краш-тесты смотрите: в калине без п.б. при 50км.ч. и ударе о недеформируемое препятствие спереджи два трупа!!! И факт, что наша классика, да и не тоько классика складывается при ударе...кто утверждает обратное, видимо аварий с ними не видели...я видел, моя детская психика такого не выдержала))))))))))!!!! Про фф - вполне вероянтно, что при своем возрасте машина была очень поношена, так что такое возможно...
Владелец приоры обделен:1. комфортом 2.качественными материалами отделки 3. шумоизоляцией 4.управляемостью 5. надежностью 6. современными технологиями 7.экстерьером.8. интерьером 9.гаммой двигателей, можно и дальше, но смысла нет, и так достаточно.
ну да прикольно сравнивать метал и подобие метала!!!)))))) я повторюсь!! таз можно сравнивать только с иномарками 70-80 годов!!! и то он в не конкурент иномаркам этих годов!!! таз это телега!!! хотите ездить на телеге, ездите!!!!а я хочу ездить в комфорте и не париться, что следующие выходные проведу под телегой!!! я лучше с девушкой в кафе пойду!!!))))))))))))
#10576 Ой, ну хоть кто-то проштудировал брошурку:)) Но у отечественных с конвеера эти показатили плавающие. Давненько брали с нуля 21083 инжектор для глубокого тюнинга, после полной обкатки машина показала на стенде ниже паспортных показателей на 10 л.с и 15 н*м при больших оборотах. А диаграмма вообще подивила провалами. А потом брали Тойоту с пробегом 150 000 км и показатели откланялись совсем незначительно и диаграмма плавно вверх.
То чем обделен владелец приоры описано выше, согласен. Я слазил на вазовский сайт, глянул на состав комплектации люкс, посмеялся от души, там даже нечего сравнивать с любой ино гольф класса 3-4 лет от роду)))) Из существенного только Бошевская АБС, 2ПБ, ЭУР и минимальный электропакет.
блин я со своей 7кой не парюсь, пишете какую то сказку про каждый день под машиной это такой бред, ни разу такого не было, ну да, повторюсь, не супер, но когда денег на новое ино СИЛЬНО не хватает, лучше взять новый ваз, новая машина есть новая
Я HR-V взял 3х дверку 1998гв за 240тр, как альтернатива была 14 или 15 цены на которые от 256тр. я спокойно уделываю на любой дороге эти машины. плюс имею вариатор, удобный салон, отличный двигатель, хондовскую подвеску и просто красивую машину не требующую вложений кроме расходников и бензина, кстати расход 8-9л в городе на трассе 5-6. Даже 10-12 летняя иномарка кладет на лопатки любой отеч авто понюхавший бензин 1-2 года.
это все равно что вмешиваться в спор что лучше ПОРШЕ или ФЕРРАРИ.
Что бы быть объективным нужно как минимум иметь практическое представление о предмете спора. А о машинах тут почти все знаеют только из телевизора и "так дружбаны говорили" У меня было много машин (и слава богу мозга хватило перейти с бу на новые) Вазы, Бмв, Ауди, Фольцы, Ниссаны, Форды и сейчас Киа.
И новая 2115, лучше убитого БМВ 318 (Е36) у которого 450т км пробега ГУР (кто не работает, работает только иногда), АБС (который глючит), Не работают половина датчиков и расход 25л на сотню А в память об эирбэгах только рваный руль )))) (а продал я обе машины за 140 тр =) Причем БМВ оторвали с руками: " Клевая тачка! Вообще прет(а там спидометр на 50% ошибается те вместо 60 - 90пишет)! что зеленая! И ксеноН! Штатный? Да ладно? Круто!!!! А че салон бежевый? А спец серия!!! Круто!!! А с буксами уйде? (Мокрый асфальт с грязью) Да ладно! Красилась? Нет? Вот это круто! А что руль рваный? А провода кто-то в сервисе замкнул! Ну и тд и тп, короче малолетка купил себе первую машину и последнюю подержанную иномарку! Я за него рад! =)))" (там ремонта тыщ на 250) А вот ВАЗ пришлось в зачет сдавать)
10-12 летняя иномарка прежде чем положить ВАЗ на лопатки, ставит раком владельца!!!
Как сказал мой приятель (купивший за 240тр СААБ 9000 АЭро 97 гв и через 2 месяца потративший на его ремонт 170тр, и сейчас думающий как перезимовать на 17х колесах и как попросить гос-во не повышать налоги) " Пуская я буду стоять раком, но в кожаном кресле" У каждого свой выбор =) Всем удачи.
Андрей Belchis Белов Ну для этого у нас и рыночная экономика - можно выбрать - никто не заставляет брать убитые в хлам машины, а потом говорить, что все они такие - да согласен, чем старше вещь, тем сложнее найти в норм сост, но мы-же не женимся на первой встречной девушке, надо искать, смотреть и покупать машины в нормальном состоянии, сочувствую спредыдущими выборами...лично в моих руках побывали 2 поддержаные иномарки - в последней только грм поменял и масло с фильтрами на ТО - и все - проблем - 0...)))!!!
У меня тоже 2 автомобиля, и далеко не совпром, БМВ копеечка дизельная, куплена новой, в 2007 году и Мустанг старый 95 года, так что я разбираюсь в старых и в новых иномарках, и уверяю таз -говно! А Андрей если купил Киа (киа один хрен что и хундаи, сделан из дерьма, жалеза жалеют, все х..й поймеш как замудрено).. лучше шкоду взять там хоть основа вольксвагеновская... соответсвтенно в тачках не шарит ))) Да и БМВ древнюю убил думаю *если подушки сработали + не обслуживал вовремя наверняка и думает а что это она разваливается...) И мой мустанг 95-го года даст фору всем вашим машинам которые у вас были до этого и есть сейчас... я гарантирую )))
ага только меня таз ставил раком!1 перед ним!!а иномарка!!!носилась!!!))) просто нужно выбирать правильно!!!! новая может легко оказаться хуже старой!!! знаю по своему опыту!!! я на разных машинах ездил!!!!и в экстремальных условиях иномарка дольше живет!!!это проверенно!!просто нельзя экономить на запчастях так как выходить дешевле не экономить!!
Вот это правильно - СВОЕВРЕМЕННЫЕ ПРОВЕРКИ И ТО (а не как у нас любят, зачем менять масло и фильтра, ведь она и так ездит!) - гарантия того что машина долго будет служить, особенно если она немецкая... А совпром - все брякает после выезда из салона + гура нет + разгон до 100 за 14 секунд + шумки нет.. это полший ахтунг.... послушайте песню "ой эти русские тачки", не поможет им даже экзибита прокачка, верно парни поют.. Мой выбор за 300.000 руб (как новая приора) - однозначно VW Golf 4-го покаления,или фокус первого, пусть 1.6, но он ремонтно пригоден + это машина.. а ТАЗ и китайское это НЕ МАШИНЫ, это хлам который спроектировали фиатовцы еще в 70-х годах...
Да это вечная тема!Наш автопром со времен войны,потому что в послевоенное время(во времена гонки оружия или холодной войны)В других нормальных странах средства шли на авто и оружия одинаково!А у нас все было и будет не как у людей!Все средства шли на вооружение а автопрому оставались всего лиш жалкие крохи!Его по идее быть не должно!Мы отстали от германии на 57 лет в развитии авто!Хули тут говорить!А германский автопром выжил лиш благодаря америке(ДЖЕНЭРАЛ МОТОРС)Который взял компанию опель под свое крыло и помогал развиваться!Москвич 401 это тот же самый кадет,чертежи которого были вывезены с германии после штурма берлина!Форд,это наш ГАЗ!Фиат-ВАЗ.!опель-москвич!Конечно иномарки лучше,и если бы не они,то и наших бы нашим не было!За любой машиной нужен уход!Если взять того же опеля и в нем не делать,то ему будет в любом случае!Есть такая мудрость:с дуру можно и сломать!Можно и самую прочную и надежную машину уложить!
Серега "SandMartin" Saleen Когда ты покупаешь б\у иномарку, откуда ты знаешь прежний владелец менял масло или ездил пока ездила? А когда ты покупаешь новую машину, то следишь уже за ней так, как тебе самому это нужно... И масло меняешь и ТО проходишь. Так что добрые 80% качества автомобиля зависят от того, кто был первым хозяином и как следил за машиной!
О чем вообще спор?, все хотят взять навороченую машину и за копейки, смешно...Если есть в кармане 340 т.р. пойди и купи лучше новую Нексию. по салону и внешности минусы, конечно есть, но за эти деньги получаешь приемистый двигатель, хорошую устойчивость на дороге, крепкую подвеску, багажник 530 л.. только желательно сразу же антикоррозийку сделать. Если хорошо поискать то можно за это же октавию четырехгодовалую найти. некоторые посмеются, но узбеки уже давно на рынке, и запчасти доступны и не дороги. а хохляцкие ланосы, отечественные логаны и форды по качеству ВАЗам уступают. У хорошего знакомого лансер 9, 4,5 года,пробег 120 тыс. масло жрет+рулевая рейка под замену (зуб обломало) + подвеска уже стучит, хотя ездит оч аккуратно. Таких примеров много.
"..приемистый двигатель, хорошая устойчивость, крепкая подвеску, вместительный багажник.."..) ..а рекламу про любовь к узбекам не ты снимал случайно?..)
340тр.. я свой ланцер 3-х годовалый, 2-х литровый, с автоматом, продал за 400, продал сестре жены, т.ч. машина на глазах, ездит проблем не знает.. 1.6, да с механикой, можно и за 300 наверное купить легко...
я просто мучаюсь этим вопросом
Зачем смотреть только на одну цифру??????????????
Учите мат часть господа. двигатель это гораздо большее чем проста цифра максимальной мощности.
Например: почему Хундай Тибурон 2.0 имеет 147 лс, а 2.7 168лс - а при этом разгонная динамика отличается колоссально?
Приора Хэтч в максималке с АКПП стоит 422 т руб.
2 недели назад была в наличее в НовоМотрос на софийской 8 (бывший Элкс-Полюс)
А максималка на руке стоит 360 т р (универсал, который дороже всех)
А лачетти седан начинается с 500 000рублей.........
Двигатели 1.6
Priora
98 л.с./ 5600
145/4000 н*м
Focus 2
100лс/6000
143/4000 н*м
Corolla
124/6000
157/5200 н*м
Мазда 3
104/6000
145/4000 н*м
Если есть хоть какое-то понятие о том как машина едет, то все сразу понятно. (в идеале надо найти полную кривую, от 0 до max, но и так все наглядно видно)
А коробки передач у ВАЗа - ХЛАМ, даже говорить про этот Г не буду.
(хотя некоторые СЕНС считают иномаркой, а там вообще я так и не понял как передачу воткнуть и где первая)
Но при одинаковой цене новый ВАЗ - лучше................
так перечисли мне какими благами прогресса обделен владелец Приоры в комплектации 03-018 (Люкс) ?????
Владелец приоры обделен:1. комфортом 2.качественными материалами отделки 3. шумоизоляцией 4.управляемостью 5. надежностью 6. современными технологиями 7.экстерьером.8. интерьером 9.гаммой двигателей, можно и дальше, но смысла нет, и так достаточно.
я повторюсь!! таз можно сравнивать только с иномарками 70-80 годов!!! и то он в не конкурент иномаркам этих годов!!! таз это телега!!!
хотите ездить на телеге, ездите!!!!а я хочу ездить в комфорте и не париться, что следующие выходные проведу под телегой!!! я лучше с девушкой в кафе пойду!!!))))))))))))
То чем обделен владелец приоры описано выше, согласен. Я слазил на вазовский сайт, глянул на состав комплектации люкс, посмеялся от души, там даже нечего сравнивать с любой ино гольф класса 3-4 лет от роду)))) Из существенного только Бошевская АБС, 2ПБ, ЭУР и минимальный электропакет.
это все равно что вмешиваться в спор что лучше ПОРШЕ или ФЕРРАРИ.
Что бы быть объективным нужно как минимум иметь практическое представление о предмете спора.
А о машинах тут почти все знаеют только из телевизора и "так дружбаны говорили"
У меня было много машин (и слава богу мозга хватило перейти с бу на новые) Вазы, Бмв, Ауди, Фольцы, Ниссаны, Форды и сейчас Киа.
И новая 2115, лучше убитого БМВ 318 (Е36) у которого 450т км пробега ГУР (кто не работает, работает только иногда), АБС (который глючит), Не работают половина датчиков и расход 25л на сотню А в память об эирбэгах только рваный руль )))) (а продал я обе машины за 140 тр =)
Причем БМВ оторвали с руками:
" Клевая тачка! Вообще прет(а там спидометр на 50% ошибается те вместо 60 - 90пишет)! что зеленая! И ксеноН! Штатный? Да ладно? Круто!!!! А че салон бежевый? А спец серия!!! Круто!!! А с буксами уйде? (Мокрый асфальт с грязью) Да ладно! Красилась? Нет? Вот это круто! А что руль рваный? А провода кто-то в сервисе замкнул! Ну и тд и тп, короче малолетка купил себе первую машину и последнюю подержанную иномарку! Я за него рад! =)))" (там ремонта тыщ на 250)
А вот ВАЗ пришлось в зачет сдавать)
10-12 летняя иномарка прежде чем положить ВАЗ на лопатки, ставит раком владельца!!!
Как сказал мой приятель (купивший за 240тр СААБ 9000 АЭро 97 гв и через 2 месяца потративший на его ремонт 170тр, и сейчас думающий как перезимовать на 17х колесах и как попросить гос-во не повышать налоги) " Пуская я буду стоять раком, но в кожаном кресле"
У каждого свой выбор =)
Всем удачи.
Ну для этого у нас и рыночная экономика - можно выбрать - никто не заставляет брать убитые в хлам машины, а потом говорить, что все они такие - да согласен, чем старше вещь, тем сложнее найти в норм сост, но мы-же не женимся на первой встречной девушке, надо искать, смотреть и покупать машины в нормальном состоянии, сочувствую спредыдущими выборами...лично в моих руках побывали 2 поддержаные иномарки - в последней только грм поменял и масло с фильтрами на ТО - и все - проблем - 0...)))!!!
соответсвтенно в тачках не шарит ))) Да и БМВ древнюю убил думаю *если подушки сработали + не обслуживал вовремя наверняка и думает а что это она разваливается...) И мой мустанг 95-го года даст фору всем вашим машинам которые у вас были до этого и есть сейчас... я гарантирую )))
Мой выбор за 300.000 руб (как новая приора) - однозначно VW Golf 4-го покаления,или фокус первого, пусть 1.6, но он ремонтно пригоден + это машина.. а ТАЗ и китайское это НЕ МАШИНЫ, это хлам который спроектировали фиатовцы еще в 70-х годах...
Когда ты покупаешь б\у иномарку, откуда ты знаешь прежний владелец менял масло или ездил пока ездила? А когда ты покупаешь новую машину, то следишь уже за ней так, как тебе самому это нужно... И масло меняешь и ТО проходишь. Так что добрые 80% качества автомобиля зависят от того, кто был первым хозяином и как следил за машиной!
У хорошего знакомого лансер 9, 4,5 года,пробег 120 тыс. масло жрет+рулевая рейка под замену (зуб обломало) + подвеска уже стучит, хотя ездит оч аккуратно. Таких примеров много.
За 340 тыс можно нормальную б/у иномарку купить...