Да в ход в основном идут не слишком логичные аргументы. Например мне не слишком понятно как можно ЗАРАБОТАТЬ, покупая новый авто и потом его перепродавая. Почему "сам пробовал" считается аргументом, если пробовал только на абсолютно новых авто тоже неясно. В защиту Ивана подтвержу кое что из его слов про ЭУР - на многих малолитражках отключается при достижении определенной скорости, практичен и дешев:) Но на иномарках он потом внезапно сам не включается и не рулит.:)
Игорь, не знаешь не говори. Я например взял акцента за 300 тысяч. Машине несколько месяцев отроду, комплектация МТ-3 (полная комплектация на механике) + кожаный салон(настоящий)+ тонировка+сигнализация вышла владельцу в 440т.р. На рынке сейчас такая стоить будет 350т.р. 50т.р. не заработок??? а??? Детский сад эт ты, раз не знаешь как зарабатывать на практически новых машинах. А на стареньких не очень то просто заработать, потому что народ тупо просто хочет новый или свежий б/у автомобиль.....И ЭУР сам внезапно не включается, сказок нарассказал вам Юра, а вы прохавали все....вот точно тут детский сад....
Ну может такая шкода за 390 т.р. и есть, но вспомните шкоду фабия прошлого поколения в комплектаци юниор(в которой даже крышки бардачка не было!!!!!!).....семерка кажись больше опций имела....Думаю мотор там 1,4 который не тянет, и комплектация самая бедная.....
Вань, я не вдавался в подробности по поводу помплектаций, мне хватило 10 минут посидетьв сайбере на выставке, чтобы понять, что это американо-старорусское г..о в новой упаковке и все, причем старорусского там намного больше, чем американского(я про салон)... совком за версту несет... и за это 500 ?????? ищите идиотов
Посиди в черри тиго......такого запаха нигде не почуствуешь))))) Даже даже запах семерки, простоявшей 5 часов на жаре, покажется шанелью 5 по сравнению с черри.....Я не мог дышать от той вони....А нам привезли на пробную продажу, узнать покупательский спрос.....Мне аж стыдно было к ней подводить клиентов.....Запах который не убивается....
Даже сам материал пластмасс...цвета и качества не понятного...кстати автомат коробка на этих Сайбер вроде четырехст.?она тормозит жуть как при понижении передачи!и шум в салоне от двигателя что приходится голос повышать.
Ну сербринг был самой худшей модель крайслера что уж скрывать.....Лучше как ваз в 60-х бы сделал.....Ведь фиат 124 был автомобилем года в 64 году!!!! Т.е. наши взяли самую лучшую машину для подражания.....а Газовцы явно самую худшую....
вот... а что ж ты тогда ее всем втюживаешь, как панацею ???????
самую худжшую американскую модель да еще и на наших заводах... не говори только, что на газе был произведен глубокий анаиз недостатков себринга и конструкция была хоть сколько-нибудь улучшена...
ох, могу сказать только об одном - американские машины никогда не были приемлимого качества, а в купе с нашей спецификой - можно выкинуть в окно этот сайбер сразу после покупки... это будет лучшее решение проблемы
Читала кстати про тест в зр опять же.60 часов.рядом была лада приора и шкоДа октавиа.и что то они все по итогам оказались в одном ряду.но по моему ест этот Сайбер как старая добрая волга
да ГАЗовцев не могу поддержать....практически ничего о них не знаю.....Валер, понимаешь, вот когда после иномарки в нашу в приору садишься я не ощущаю, что я переместился во времени....Панель мягкая, приятная на ощуп (а не гладкий и деревянный пластик как на некоторых иномарках) Руль толстенький и приятный на ощуп, причем с подушкой безопасности, АБС тож есть, немецкий. Гур тож и тож немецкий....даже прятно что есть литые диски, которые позаботятся о долговечности подвески. Сигнализация как в иномарках, прям на ключе...Доводчик стекл на 4 окна, не наблюдались даже на аккорде(обидно), элетрозеркала.....датчик света и дождя(на мазде6 такого не было((((). Мотор очень резвый для своего объема, даже быстрее своих конкурентов. Да и у коллег уже как год не ломается ничего... я только вижу положительные факты.....машина которая стоит 330 т.р. И причем не воняет....
я просто мучаюсь этим вопросом
Не верю что шкода стоит 309.....вот то что она может стоить 618, это верю.
ну почему же не верится ???? не 309 конечно, но от 422 + новогодние скидки = примерно 370-390
:)
21 дек 2008 в 0:48
Да в ход в основном идут не слишком логичные аргументы. Например мне не слишком понятно как можно ЗАРАБОТАТЬ, покупая новый авто и потом его перепродавая. Почему "сам пробовал" считается аргументом, если пробовал только на абсолютно новых авто тоже неясно.
В защиту Ивана подтвержу кое что из его слов про ЭУР - на многих малолитражках отключается при достижении определенной скорости, практичен и дешев:) Но на иномарках он потом внезапно сам не включается и не рулит.:)
Игорь, не знаешь не говори. Я например взял акцента за 300 тысяч. Машине несколько месяцев отроду, комплектация МТ-3 (полная комплектация на механике) + кожаный салон(настоящий)+ тонировка+сигнализация вышла владельцу в 440т.р. На рынке сейчас такая стоить будет 350т.р. 50т.р. не заработок??? а??? Детский сад эт ты, раз не знаешь как зарабатывать на практически новых машинах. А на стареньких не очень то просто заработать, потому что народ тупо просто хочет новый или свежий б/у автомобиль.....И ЭУР сам внезапно не включается, сказок нарассказал вам Юра, а вы прохавали все....вот точно тут детский сад....
:)
:)
:)
самую худжшую американскую модель да еще и на наших заводах... не говори только, что на газе был произведен глубокий анаиз недостатков себринга и конструкция была хоть сколько-нибудь улучшена...
:)
:)
... по сравнению с вазовским.
подумай сам
2,4 143 кажется л.с. и 1,8 143 л.с.
какие двигатели более современные ????
:)
там главный критерий - дойдут машины до финиша или нет
дошли все, но как они дошли - другой вопрос...
:)