Не...ну давайте покупать за 250 т.р. Джип Гранд Чероки, который и комплектацией не хуже вашего опеля, и багажник намного больше вашего, ди и катки туда 20" с легкостью влезут. Да и проходимость ого-го! А мотор вечный V8 который капиталят раз в пол века. Сравнивать что угодно можно.....одно-другого достойно
Ну почему америкос?, европейца бери. А че, за 250т.р. б/у машина совсем г....???? Ничего плохого в этом не вижу......а внедорожник для России самое оно!
в заднеприводности ничего хорошего не вижу. Во первых неопытный водитель в повороте может легко в занос уйти, во вторых зимой машина в снегу пойдет юзом, а на горку так вообще не заедет(сколько бедных мерсов и бэшек видел бесполезно карабкающиимся), в третьих некоторая часть мощности тратится в трансмисии. Ну и передний привод до 250 л.с. лучше чем задний привод. Потому и практически все иномарки с мощностью 250 л.с. имеют передний привод, а далее или задний, или полный привод. Только задний привод оставили немногие фирмы, дань традициям можно сказать.
Иван,так почему же так ценится задний привод?)и почему мерсы и бехи с задним приводом?)и про занос кстати,если начинает на льду нести руль надо направить в сторону заноса и плюс можно добавить газа)не знаю че за проблема с задним приводом,помоему намного легче переднего,по крайней мере с детства на заднем тренировалась,а когда на малявке ,переднеприводной, на трассе меня развернуло перед фурой в ливень(резина у меня лысая,ина любой воде я плыву),вот тогда было довольно сыкотно)))))
Если привод на одну ось еще длина базы будет не маловажный фактор играть. Например НИВА с задним приводом она почти квадратная так развернет так что среагировать не успеешь :) Машины с малой базой спасает только полный привод. Хотя должен сказать это только по моему жизненному опыту :) хз как у остальных. :)
Иван, я первые 2 года водил на Шестерке Жигулей, зимой, в страшный гололед, как раз с задним приводом, заносило несколько раз не спорю, и на старте и не торможениях, ну и что???? Зато ездить научился, и из заноса выходить....
Уаххаха, Иван про потери в заднеприводной трансмиссии вообще насмешил - у Скайлайна например, если ты не знаешь вообще например 2 карданных вала - от движка к коробке передач (она у него сзади, сблокирована с задней осью) а второй - от коробки к переднему мосту...
Ирина, чем же ценится задний привод?).. мерсы и бэхи просто отдают дань традициям).. добавить газа при заносе на заднем приводе?.. удачи.. надеюсь меня рядом не окажется в этот момент..)
Алексей инженеры БМВ просто считают что привод на передние колеса плохо сказывается на управляемости, а при мощностях более 250 сил и вовсе годится только задний привод...
Кстати передний привод на скользком тупо едет прямо, при вывернутых в любую сторону колесах, и свернуть машину с прямой траектории даже такой Шумахер как вы не сможет.... У меня так знакомый прошлой зимой убрался на Фокусе, скорость то небольшая была, с горочки спуск - и поворот, он и тормозил и руль вправо до упора - и ничего - Фокус так прямо в лес и улетел.... =(
Юра.......для этого придумали АБС, чтобы в лес не улететь. И мощности у заднеприводника больше чем у переднеприводного. Например у сильвии S15 потери составляют 45л.с., у Лотус Омега 77 л.с., а у Тойоты старлет всего 31,5 л.с. есть разница? А полным приводом скайла восхищаюсь тем, что при старте он полноприводный, а потом автоматически перераспределяет всю мощность на задние колеса. Да и в поворотах он также распределяет мощность на колеса. Ира, на лысой резине не советую кататься, а то как говорил Юра, в лес улетите. Посмотрите на всем вами любимых японцев, что ни за машина, так обязательно есть комплектация с полным приводом! А у нас как никак Россия с зимами, а не Монте Карло с начищенным до блеска асфальтом.
"Ирина ~ бейлиз со слиффками ~ Коваленко 7 ноя 2008 в 15:12
Иван,так почему же так ценится задний привод?)и почему мерсы и бехи с задним приводом?)и про занос кстати,если начинает на льду нести руль надо направить в сторону заноса и плюс можно добавить газа)не знаю че за проблема с задним приводом,помоему намного легче переднего,по крайней мере с детства на заднем тренировалась,а когда на малявке ,переднеприводной, на трассе меня развернуло перед фурой в ливень(резина у меня лысая,ина любой воде я плыву),вот тогда было довольно сыкотно)))))"
...может я просто чего-то недопонимаю конечно, но мне кажется вывод ясен и однозначен..)
Юра, соглашусь, что передний привод плохо сказывается на управляемости, но это утверждение верно лишь при управлении спортивным автомобилем на пике его мощности, в быту передний привод порой во многом превосходит задний.. сразу скажу, что мне все-равно какой привод, при умеренном акселерировании и маневрировании разницы нет никакой, у меня были и задне-, и переднеприводные автомобили, дискомфорта не ощущал никогда ни там, ни там... ..насчет того, что тупо едет прямо.. так под горочку, по гололеду, да на резине французской марки "лысьен" любая машина тупо поедет прямо..)
аа.. вспомнился позапрошлый новый год.. я как-раз тогда на бмв ездил).. до самого нового года ни о каком снеге и речи небыло, и я без всяких опасений ездил на наилысейшей резине.. буквально за час до полуночи засыпало нереально, чуть домой к новому году не опоздал, ехать было просто нереально...
Юра ~Eagle Eye~ Копешкин по поводу фокуса.Может конечно я малоопытный водитель еще,но мне кажется нажать на тормоз зимой на мало ледовом покрытии на переднем приводе это жестоко...если скорость была не большая то можно было вывернуть руль в сторону поворота и немного нажать газу что бы передний привод утащил всю машину за собой...а то что он жал тормоз так он мог легко просто сорвать сцепление...если что то не так поправьте.
Алексей, ну может я не так интерпретировала! =) но я к тому, что нелегко морально нажать на газ при заносе на переднем приводе! а практически все новички ездят на маленьких машинках(чаще всего японцах), которые как раз и имеют передний привод.
Иван Crazy Driver Псюрников если передний привод потерял сцепление с дорогой и его несет то даже АБС с ЕБД не спасет...А на фокусе по любому есть АБС видимо не помог.
я просто мучаюсь этим вопросом
кстати, то, что он малявка - это бывает ббольшим плюсом, при парковке и в пробках
:)
:)
вот и хорошо...))) Поздравляю!!!
Валерий,тогда надо гольфик брать,он намного меньше будет)))
если только на модных джипах
:)
Зато ездить научился, и из заноса выходить....
Уаххаха, Иван про потери в заднеприводной трансмиссии вообще насмешил - у Скайлайна например, если ты не знаешь вообще например 2 карданных вала - от движка к коробке передач (она у него сзади, сблокирована с задней осью) а второй - от коробки к переднему мосту...
Кстати передний привод на скользком тупо едет прямо, при вывернутых в любую сторону колесах, и свернуть машину с прямой траектории даже такой Шумахер как вы не сможет....
У меня так знакомый прошлой зимой убрался на Фокусе, скорость то небольшая была, с горочки спуск - и поворот, он и тормозил и руль вправо до упора - и ничего - Фокус так прямо в лес и улетел.... =(
А полным приводом скайла восхищаюсь тем, что при старте он полноприводный, а потом автоматически перераспределяет всю мощность на задние колеса. Да и в поворотах он также распределяет мощность на колеса.
Ира, на лысой резине не советую кататься, а то как говорил Юра, в лес улетите.
Посмотрите на всем вами любимых японцев, что ни за машина, так обязательно есть комплектация с полным приводом! А у нас как никак Россия с зимами, а не Монте Карло с начищенным до блеска асфальтом.
"Ирина ~ бейлиз со слиффками ~ Коваленко
7 ноя 2008 в 15:12
Иван,так почему же так ценится задний привод?)и почему мерсы и бехи с задним приводом?)и про занос кстати,если начинает на льду нести руль надо направить в сторону заноса и плюс можно добавить газа)не знаю че за проблема с задним приводом,помоему намного легче переднего,по крайней мере с детства на заднем тренировалась,а когда на малявке ,переднеприводной, на трассе меня развернуло перед фурой в ливень(резина у меня лысая,ина любой воде я плыву),вот тогда было довольно сыкотно)))))"
...может я просто чего-то недопонимаю конечно, но мне кажется вывод ясен и однозначен..)
..насчет того, что тупо едет прямо.. так под горочку, по гололеду, да на резине французской марки "лысьен" любая машина тупо поедет прямо..)
по поводу фокуса.Может конечно я малоопытный водитель еще,но мне кажется нажать на тормоз зимой на мало ледовом покрытии на переднем приводе это жестоко...если скорость была не большая то можно было вывернуть руль в сторону поворота и немного нажать газу что бы передний привод утащил всю машину за собой...а то что он жал тормоз так он мог легко просто сорвать сцепление...если что то не так поправьте.
но я к тому, что нелегко морально нажать на газ при заносе на переднем приводе! а практически все новички ездят на маленьких машинках(чаще всего японцах), которые как раз и имеют передний привод.
если передний привод потерял сцепление с дорогой и его несет то даже АБС с ЕБД не спасет...А на фокусе по любому есть АБС видимо не помог.