Юра, автоматов нет на ВАЗах? ты о чем? Они есть! Заказываешь у любого официала.
Саня Маркисов, сам закинься помидорами, да потухлее, так лучше будет.
И по поводу сидушек, Юра, я наверное на другой планете живу, брака не наблюдаю. По поводу коробок соглашусь, грешат наши этим, но не браком, а усилием на переключения. Честно сказать, когда раньше ездил на пятнашке, в дороге я не ощущал неимоверного усилия переключения передач. И все же согласитесь, любой автомобиль до 350 т.р. не будет обладать качеством и комфортом автомобиля бизнес класса. А вот когда чуть дороже автомобиль обладает такими же, а иногда хуже качествами чем дешевый автомобиль, то это уже обидно. По моему мнению до 350 т.р. это эконом класс, около 600-700 средний класс, 1-1,5млн выше среднего, 2млн и более- бизнес класс, далее пойдет люкс. И не надо надеяться что автомобиль за 600т.р. будет лучше чем за 900т.р. По вашим рассказам, чтобы удовлетворить вас, надо как минимум автовазу сделать мерседес. У меня вопрос, кто купит новый мерседес w124, но сделанный в России?
Иван не кипятись ! По моим рассказам автотазу надо сделать всего лишь пусть ту же приору но КАЧЕСТВЕННО и НАДЕЖНО !!! Учесть всякие вещи типа тугих коробок, отгибающихся ручек и доисторических подрулевых переключателей !!!
Тот же Акцент кстати, ты видел его подрулевые переключатели ?? Можно тазовские вообще рядом то поставить ??? А стоят эти машины почему то близко....
У моего друга я уже много раз говорил, новая 11-я, за первый год 2 раза тупо вставала посреди дороги из-за поломки... Сначала генератор, потом стартер.. О мелочах как отвалившийся задний катафот большой (ну между фарами который) я и не говорю, он у всех 11-х отваливается и трескается .... Скажи сам, на новой машине, это нормально ???????
Я пересел на акцента. Честно сказать, после пятнашки мне акцентовские переключатели немного неудобны, они для меня маленьки, пальцы с трудом достаю....да и четкой фиксации нет, а вот на пятнахе они в длину в самый раз, да и четкость у них есть. Да и там они прямоугольные и с ямочкой под палец, а на хендае они круглые, соскальзывают. Друзьям не очень понравилась панель, мол говорят: "верни выямку в панели, в которую можно телефон и всякую мелочовку положить." Не понравилась в Акценте функция закрывания дверей после завода двигателя, я так на улице уже несколько раз оставался, а машина заведенная......я в бешенстве от этого был. Зато научился в совершенстве вскрывать акцы. Даж собственная линейка у меня появилась))))) Юра, я помню как я рассказывал о знакомом, который купил БМВ 750, который в полной глуши "встал" из-за оборвавшего ремня генератора.......не отбуксировать ничего не сделать....все заблокировалось....связи в глухоте нет, что делать? А таже самая 11ая 500км может проехать с оборванным ремнем генератора! И ремонт бмв обошелся в кругленькую сумму!!! Я не говорю что 11-ая лучше БМВ, но обидно, что "ЛОХ" на 11 имеет меньше шансов встать в какой нить глуши, нежели новороченная БМВ.
Вань, просто не закрывай дверь сосвем и двери не будут блокироватся, а функция очень полезнаю, учитывая нашу криминагенную обстановку.
по поводу переключателей, я понять не могу, как может быть удобнее куча торчащих ручек, а не однин аккуратный переключатель, мне кажется это либо придирки или попытка оправдать таз.
по поводу глуши, я думаю, ты не совсем прав, проблема в том, что 11 постоянно ломается, а бмв в очень редких случаях, а знакомому можешь привет передать - за машиной следить нужно, а не только ездить.
А че следить, ему на диагностике сказали что все в поряде, вот чел и обрадовался...радовался он недолго, попал на бабки и продал бмв..... Кстати у меня район очень тихий, машину можешь оставлять заведенной на некоторое время. Я например хочу прогреть автомобиль, завожу его и хочу выйти во двор по своим делам, а тут бац и закрылось авто....хорошо что это в собственном дворе, поше взял запасные. А что делать на улице, когда зима холодная, лишний раз не хочешь дверь открытой оставлять ?
Вань, я недавно ездил на такси в 2107 так там как раз 3 переключателя, а на 2115 не ездил никогда, если там 2 то вопрос снимается, но я не бумаю, что они так же функциональны, как в акценте.
кстати, поздравляю с новой машиной, нравится ???
Вань, я не говорил про открытую дверь, в акценте, как и во всех машинах, 2 состояния закрытой двери, когда она сосвем закрыта и когда немного защелкнута, так вот закрывай ее во 2 состояние и блокировки дверей не будет.
по поводу бмв, я бы предъявил претензии тех.центру
В семерке их 3, в пятнашке их 2. Кстати в приоре блок головного света практически точь в точь повторяет блок головного света фольцваген пассата. Думаю пассат тож удобная машина. Валерий, новая с натяжкой, она февральская 2008 года. Досталось ну с оооооочень большой скидкой. Такой акцент как у меня стоит около 440т.р., купил за 295.....145т.р. человек потерял за 9 месяцев, я этим воспользовался....Потом все просили меня им ее продать....пока тихо радуюсь...но только пока.....
Кстати на счет второго положения....в том и жесть, что даже в этом режиме дверь не открывается!!!!! А что предъявлять владельцу БМВ? Отмазок у тех.центра куча! Скажут мол внезапно порвался до плановой замены.......У иномарок часто такое бывает......
один щелчок был произведен, замок просто так не отшелкнется (о как сказанул))))), надо ручку дергать. А полностью дверь закрывается на два щелчка......В первый раз вот такое прозошло, вроде дверь легонько толкнул, а она на один щелчок зарылась.....вроде не до конца, а дверь не открывается....обидно...Помог коллега, объяснил как вскрывать...Он раньше в автосалоне ТАГАЗа работал.
смысл клуба, в котором может состоять пол страны? Вот бы взял бы я вольво 242, или например Лотус Омега или другой уникальный автомобиль, тогда можно, потому что эти машинки, Лотус Омега ваще раритет, очень редкие......А тут их тысячи, и чем-то удивить одноклубников врядли получится..... Хотя знаешь, не помешало бы посмотреть хотя бы на их сайтик)))) Скинь ссылку
конечно иномарка! Посмотрите тот же toyota chayser, года 2000, 2,5литровый без пробега по рф! стоит 250 000, дешевле новой русской, но это все равно что сравнивать х*й с пальцем, новая десятка и б/у чайзер, ответ думаю понятен, что выбрать)))
Иван Crazy Driver Псюрников: ....И все же согласитесь, любой автомобиль до 350 т.р. не будет обладать качеством и комфортом автомобиля бизнес класса. А вот когда чуть дороже автомобиль обладает такими же, а иногда хуже качествами чем дешевый автомобиль, то это уже обидно. По моему мнению до 350 т.р. это эконом класс, около 600-700 средний класс, 1-1,5млн выше среднего, 2млн и более- бизнес класс, далее пойдет люкс. И не надо надеяться что автомобиль за 600т.р. будет лучше чем за 900т.р.....
Иван, Nissan Cefiro, например, "до 350 т.р." - бизнесс класса, обладает качеством и комфортом, даже не знаю, что еще добавить... Вы о чем вообще говорите? Полный бред сравнивать русские машины и иномарки (китай в расчет не беру) по ценовому диапазону. Можно просто тупо уважать российского производителя, в силу специфики своей работы, но не опровергать очевидных фактов - машины хорошие есть с приемлемой ценой, но они, к сожалению, произведены не в нашей стране. Иначе почему Вы сейчас не на ТАЗе передвигаетесь?)))
Юра, автоматов нет на ВАЗах? ты о чем? Они есть! Заказываешь у любого официала.
Саня Маркисов, сам закинься помидорами, да потухлее, так лучше будет.
И по поводу сидушек, Юра, я наверное на другой планете живу, брака не наблюдаю. По поводу коробок соглашусь, грешат наши этим, но не браком, а усилием на переключения. Честно сказать, когда раньше ездил на пятнашке, в дороге я не ощущал неимоверного усилия переключения передач. И все же согласитесь, любой автомобиль до 350 т.р. не будет обладать качеством и комфортом автомобиля бизнес класса. А вот когда чуть дороже автомобиль обладает такими же, а иногда хуже качествами чем дешевый автомобиль, то это уже обидно. По моему мнению до 350 т.р. это эконом класс, около 600-700 средний класс, 1-1,5млн выше среднего, 2млн и более- бизнес класс, далее пойдет люкс. И не надо надеяться что автомобиль за 600т.р. будет лучше чем за 900т.р. По вашим рассказам, чтобы удовлетворить вас, надо как минимум автовазу сделать мерседес. У меня вопрос, кто купит новый мерседес w124, но сделанный в России?
..заинтриговала последняя строчка.. Вань, ни секунды не сомневаюсь, что если бы ваз выкупил у немцев конвейер и выпустил 124-й мерс под своим лейблом, по разумной цене, это было бы прорывом в новую эру отечественного автопрома, он стал бы бестселлером и несомнено затмил бы все прочие модели типа калин и приор, ибо даже этот крокодил снятый с производства более десятка лет назад много милее наших новинок...)
Алексей JOHAN Петров пожалуй и я бы купил "нового старого" Мерина, только что бы ВАЗ выпускал его без лейблов.... =) Чтобы можно было купить мерседесовские и прикрутить... =)
Кстати вы знаете например что производство Ауди А4 предыдущего поколения купил СЕАТ, и теперь выпускает под своей маркой, немножко перелицованным ? Почему наши заводы не могут купить машину подобного уровня, а только Себринг 96 года выпуска.... =( =( =(
Юра, тут ты немножко не прав.. себрингу этому пришел новый на смену лишь года 4 назад, в 96-м был другой).. и я бы не сказал, честно говоря, что он сильно хуже 124-го, практически аналог, только в другом оформлении...
так, товарищ Петров, если ты говоришь х$йню, так засунь свой язык себе в одно место, а то больно умников развелось, мажоры хреновы, сначала литературу соответствующую почитай, а потом пальцы гни, "бизнес класс - это 2 млн", придурок, по-твоему ниссан-теана-это эконом? и да будет известно твоим куриным мозгам, стоит он 2003 года не дороже 350 тысяч, или хонда аккорд 2003 год стоит 450-500 тысяч на полном фарше, тоже эконом, ниссан-фуга, которому мерин п подметки не годиться по сравнению цена-качество, тоже отстой? прежде что-то писать, приценись хоть,а то мысли школьника вслух
я просто мучаюсь этим вопросом
Валерий Гиззатуллин, а я вот не уверен......... =) Ну через некоторое время увидим на дорогах... =)
Саня Маркисов, сам закинься помидорами, да потухлее, так лучше будет.
И по поводу сидушек, Юра, я наверное на другой планете живу, брака не наблюдаю. По поводу коробок соглашусь, грешат наши этим, но не браком, а усилием на переключения. Честно сказать, когда раньше ездил на пятнашке, в дороге я не ощущал неимоверного усилия переключения передач.
И все же согласитесь, любой автомобиль до 350 т.р. не будет обладать качеством и комфортом автомобиля бизнес класса. А вот когда чуть дороже автомобиль обладает такими же, а иногда хуже качествами чем дешевый автомобиль, то это уже обидно. По моему мнению до 350 т.р. это эконом класс, около 600-700 средний класс, 1-1,5млн выше среднего, 2млн и более- бизнес класс, далее пойдет люкс. И не надо надеяться что автомобиль за 600т.р. будет лучше чем за 900т.р. По вашим рассказам, чтобы удовлетворить вас, надо как минимум автовазу сделать мерседес. У меня вопрос, кто купит новый мерседес w124, но сделанный в России?
Учесть всякие вещи типа тугих коробок, отгибающихся ручек и доисторических подрулевых переключателей !!!
Тот же Акцент кстати, ты видел его подрулевые переключатели ?? Можно тазовские вообще рядом то поставить ???
А стоят эти машины почему то близко....
У моего друга я уже много раз говорил, новая 11-я, за первый год 2 раза тупо вставала посреди дороги из-за поломки... Сначала генератор, потом стартер.. О мелочах как отвалившийся задний катафот большой (ну между фарами который) я и не говорю, он у всех 11-х отваливается и трескается ....
Скажи сам, на новой машине, это нормально ???????
Юра, я помню как я рассказывал о знакомом, который купил БМВ 750, который в полной глуши "встал" из-за оборвавшего ремня генератора.......не отбуксировать ничего не сделать....все заблокировалось....связи в глухоте нет, что делать? А таже самая 11ая 500км может проехать с оборванным ремнем генератора! И ремонт бмв обошелся в кругленькую сумму!!! Я не говорю что 11-ая лучше БМВ, но обидно, что "ЛОХ" на 11 имеет меньше шансов встать в какой нить глуши, нежели новороченная БМВ.
по поводу переключателей, я понять не могу, как может быть удобнее куча торчащих ручек, а не однин аккуратный переключатель, мне кажется это либо придирки или попытка оправдать таз.
по поводу глуши, я думаю, ты не совсем прав, проблема в том, что 11 постоянно ломается, а бмв в очень редких случаях, а знакомому можешь привет передать - за машиной следить нужно, а не только ездить.
:)
Кстати у меня район очень тихий, машину можешь оставлять заведенной на некоторое время. Я например хочу прогреть автомобиль, завожу его и хочу выйти во двор по своим делам, а тут бац и закрылось авто....хорошо что это в собственном дворе, поше взял запасные. А что делать на улице, когда зима холодная, лишний раз не хочешь дверь открытой оставлять ?
кстати, поздравляю с новой машиной, нравится ???
Вань, я не говорил про открытую дверь, в акценте, как и во всех машинах, 2 состояния закрытой двери, когда она сосвем закрыта и когда немного защелкнута, так вот закрывай ее во 2 состояние и блокировки дверей не будет.
по поводу бмв, я бы предъявил претензии тех.центру
:)
Кстати в приоре блок головного света практически точь в точь повторяет блок головного света фольцваген пассата. Думаю пассат тож удобная машина.
Валерий, новая с натяжкой, она февральская 2008 года. Досталось ну с оооооочень большой скидкой. Такой акцент как у меня стоит около 440т.р., купил за 295.....145т.р. человек потерял за 9 месяцев, я этим воспользовался....Потом все просили меня им ее продать....пока тихо радуюсь...но только пока.....
А что предъявлять владельцу БМВ? Отмазок у тех.центра куча! Скажут мол внезапно порвался до плановой замены.......У иномарок часто такое бывает......
по поводу бмв, надо смотреть онкретную ситуацию, что за тех.центр, какие зап. части и т.д.
:)
кстати, не хочешь в акцент-клуб вступить ??
:)
Хотя знаешь, не помешало бы посмотреть хотя бы на их сайтик)))) Скинь ссылку
accent-club . ru
:)
Посмотрите тот же toyota chayser, года 2000, 2,5литровый без пробега по рф! стоит 250 000, дешевле новой русской, но это все равно что сравнивать х*й с пальцем, новая десятка и б/у чайзер, ответ думаю понятен, что выбрать)))
....И все же согласитесь, любой автомобиль до 350 т.р. не будет обладать качеством и комфортом автомобиля бизнес класса. А вот когда чуть дороже автомобиль обладает такими же, а иногда хуже качествами чем дешевый автомобиль, то это уже обидно. По моему мнению до 350 т.р. это эконом класс, около 600-700 средний класс, 1-1,5млн выше среднего, 2млн и более- бизнес класс, далее пойдет люкс. И не надо надеяться что автомобиль за 600т.р. будет лучше чем за 900т.р.....
Иван, Nissan Cefiro, например, "до 350 т.р." - бизнесс класса, обладает качеством и комфортом, даже не знаю, что еще добавить...
Вы о чем вообще говорите? Полный бред сравнивать русские машины и иномарки (китай в расчет не беру) по ценовому диапазону. Можно просто тупо уважать российского производителя, в силу специфики своей работы, но не опровергать очевидных фактов - машины хорошие есть с приемлемой ценой, но они, к сожалению, произведены не в нашей стране.
Иначе почему Вы сейчас не на ТАЗе передвигаетесь?)))
2 ноя 2008 в 20:10
Юра, автоматов нет на ВАЗах? ты о чем? Они есть! Заказываешь у любого официала.
Саня Маркисов, сам закинься помидорами, да потухлее, так лучше будет.
И по поводу сидушек, Юра, я наверное на другой планете живу, брака не наблюдаю. По поводу коробок соглашусь, грешат наши этим, но не браком, а усилием на переключения. Честно сказать, когда раньше ездил на пятнашке, в дороге я не ощущал неимоверного усилия переключения передач.
И все же согласитесь, любой автомобиль до 350 т.р. не будет обладать качеством и комфортом автомобиля бизнес класса. А вот когда чуть дороже автомобиль обладает такими же, а иногда хуже качествами чем дешевый автомобиль, то это уже обидно. По моему мнению до 350 т.р. это эконом класс, около 600-700 средний класс, 1-1,5млн выше среднего, 2млн и более- бизнес класс, далее пойдет люкс. И не надо надеяться что автомобиль за 600т.р. будет лучше чем за 900т.р. По вашим рассказам, чтобы удовлетворить вас, надо как минимум автовазу сделать мерседес. У меня вопрос, кто купит новый мерседес w124, но сделанный в России?
..заинтриговала последняя строчка.. Вань, ни секунды не сомневаюсь, что если бы ваз выкупил у немцев конвейер и выпустил 124-й мерс под своим лейблом, по разумной цене, это было бы прорывом в новую эру отечественного автопрома, он стал бы бестселлером и несомнено затмил бы все прочие модели типа калин и приор, ибо даже этот крокодил снятый с производства более десятка лет назад много милее наших новинок...)
Кстати вы знаете например что производство Ауди А4 предыдущего поколения купил СЕАТ, и теперь выпускает под своей маркой, немножко перелицованным ?
Почему наши заводы не могут купить машину подобного уровня, а только Себринг 96 года выпуска.... =( =( =(