как вы считаете, имеет ли смысл покупать всесезонную резину? хочется выслушать все мнения. машина полноприводная, регулярно ездит за город, но по асфальтированным дорогам.
#726. -Даже самая дешевая зимняя резина не идет в сравнение с летней! -Прежде всего из-за химического состава!Всем известно что резина меняет свои свойства под воздействием температуры!Так вот летняя на морозе становится каменной!Даже на ощупь в мороз попробуйте летнюю и зимнюю резину,"зима" в любом случае будет мягче!А чем мягче резина тем лучше сцепление с дорогой! -Шипованая резина может быть опасна,лишь при сухом асфальте!И все равно в условиях зимы она будет лучше "лета"!Благодаря все тому же составу! -Так же взять липучку,она при любых обстоятельствах не будет буксовать как лето!И тормозной путь будет на порядок короче!!! -А что касаемо наших загородных трасс,так там и трактора буксуют.
а если отойти от темы маленько,ведь скоро лето и я задумываюсь о покупке летней резины,может подскажет кто какая резина ведет себя нормально на сухом и мокром асфальте?а то в прошлом году ездил на таганке которая шла на машине с салона!так она на сухом асфальте проскальзывает!ну и в дождь тоже приходится задуматься.
Всесезезонка это шляпа.Летняя резина жоская,для того чтобы лучше держала дорогу,а зимняя она мягкая,так как чтобы вообше моглабы зачтонибуть схватиться.И вот спрашивается,как всесезонка может иметь эти две хорактиристики.
728...просто делается из резины со свойствами средней жесткости, в мороз и в жару резина имеет примерно одну и ту же жесткость которой достаточно для нормальной езды и летом и зимой...вот только понятие "нормальная езда" у каждого свое *))))))))
Пост #727 поддерживаю однозначно. Всесезонка - это попытка совместить все характеристики в одном с целью сэкономить на резине. А экономия на резине - гиблое дело, что никому не советую. Шины - единственная связь авто с дорогой, которая должна быть надежной. Правильный вариант - иметь 2 комплекта.
Купил нашинку в конце мая, стояла новая всесезонка. Отъездил все лето, и трасса, и город, и по деревням-полям покатался в разную погоду. Все пучком. С началом зимы (Сибирь), особо ничего не изменилось, нормально едет и тормозит.
Ты меня не понял. Нормально ездит - имелось ввиду ездовые качества ШИН. Каким бы мастером не был водитель (читай - прокладка), результат в первую очередь зависит от шин! Теперь открыл глаза?
Не бывает всесезонной резины, так же как и всесезонной обуви!!! ALL SEASON пишется почти на всех колесах российского производства и не стоит верить буквам. Сам на таком г.в.е ездил-самоубийство.Есть альтернатива- липучка. Даже летом ездить можно))
Всесезонка производится как правило по евро стандартам и соответственно под их климат, в России климат суровее. А потом смотришь видео и угораешь когда с горки авто в боулинг играют. Категарически против нее, имхо!
Давно уже есть сравнительные таблицы всесезонки с зимней резиной разных производителей, в интернете погугли, и если тормозной путь на зимней резине короче чем на всесезонке, зачем рисковать, это мнимая экономия на резине, ведь нет ничего дороже собственных нервов и здоровья не говоря уже о ситуациях, когда на карту поставлена чья-то жизнь.
-Даже самая дешевая зимняя резина не идет в сравнение с летней!
-Прежде всего из-за химического состава!Всем известно что резина меняет свои свойства под воздействием температуры!Так вот летняя на морозе становится каменной!Даже на ощупь в мороз попробуйте летнюю и зимнюю резину,"зима" в любом случае будет мягче!А чем мягче резина тем лучше сцепление с дорогой!
-Шипованая резина может быть опасна,лишь при сухом асфальте!И все равно в условиях зимы она будет лучше "лета"!Благодаря все тому же составу!
-Так же взять липучку,она при любых обстоятельствах не будет буксовать как лето!И тормозной путь будет на порядок короче!!!
-А что касаемо наших загородных трасс,так там и трактора буксуют.
-На дороге ведет себя отлично,и касаемо износа очень стойкая!!!
Теперь открыл глаза?