На автомате точно так же можно понизить передачу на обгоне. В ручном режиме. Так что это не аргумент. А с неисправными тормозами вообще нечего делать на дороге, имхо. Или такую неисправность можно незаметить?
Автомат можно переделать под себя легкий чип!!! и ВС НЕ ХУЖЕ ВЕСЛА!!! Так немцы на М5 делают! Но в дрифт все равно не поиграть, так что + за механизмом ручным))))
Антон Гришко 19 мар 2009 в 15:28 При езде на авто с МКПП ты в большем контакте с авто, больше возможностей в управлении, можно тормозить двигателем, а на АКПП это как? Если при обгоне понимаешь, что не хватает скорости, врубил нижнюю и вперед, а АКПП? У меня как тормоза отказали, и ручник слабенький, зато коробка механика спасла!
уже наверное в 7564032862438055-й приходится повторять, что и тормозить двигателем может автомат, и пониженную при обгоне врубает (хочешь сам врубит, а хочешь тебе предоставит возможность сделать это вручную), и крутить движок можно на столько оборотов, на сколько тебе нравится.. а про отказавшие тормоза и слабенький ручник.. ведь эта твоя машина и стоит целиком (с комплектом зимней резины впридачу) наверное столько-же, сколько коробка автоматическая отдельно?).. так об автомате на таком авто вообще речи никакой идти не может, лишь бы ехала хоть как..)
Памятник надо поставить тому, кто изобрел АКПП!!!!! Может это женские восторги, за Механику наверное шумахеры-мужчины.Мы женщины за комфорт, зачем усложнять себе жизнь......
А мне кажется, главное, чтобы комфортно было само авто . Мне очень нравится АКПП, но и на механике не испытываю дискомсфорта (12 лет ездила только на механике). наоборот, периодически пересаживаюсь на машину мужа с механикой, чтобы не облениться окончательно и не разучиться общаться с автомобилем "вручную"...
во как.. усраться можно).. а как вы, простите, контролируете передачу этого крутящего момента?.. специальным прибором?.. а кто в это время присматривает за работой блока цилиндров и меряет штангенциркулем величину их хода?..)
Алексей, Юлия! Зря вы так. Механика "жестко" передает крутящий момент, а гидравлика "смягчает". ...зону максимального крутящего момента... именно поэтому легче найти на механике. Другое дело, что все это в повседневной жизни требуется не так часто...
Ну что вы на Алексея накинулись.....он один тут уже несколько месяцев честь автомата отстаивает)) Половина запарковаться нормально не может...а все про...зону максимального крутящего момента..про разгон..да про чувствительность рассуждают))) Понял бы еще если бы на WRX или эволюшенах гоняли чувствовали....так тут даже Ока эту зону максимального крутящего момента нашла...
Я не противник МКПП...но когда человек пишет про динамику...а у моего лодочного мотора и то лошадей больше становиться смешно...что он(а) чувствует там не понятно..У меня два авто 180л/с МКПП и 405л/с АКПП и обе реально едут...Проблему надо искать в самом автомобиле а не в коробке. Предлагаю сразу писать марку и модель вашего авто и свое мнение...и думаю все встанет на свои места...чтобы владелец Оки не доказывал владельцу Кайена...что автомат тупит а его механика луТше)))
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
А с неисправными тормозами вообще нечего делать на дороге, имхо. Или такую неисправность можно незаметить?
19 мар 2009 в 15:28
При езде на авто с МКПП ты в большем контакте с авто, больше возможностей в управлении, можно тормозить двигателем, а на АКПП это как? Если при обгоне понимаешь, что не хватает скорости, врубил нижнюю и вперед, а АКПП? У меня как тормоза отказали, и ручник слабенький, зато коробка механика спасла!
уже наверное в 7564032862438055-й приходится повторять, что и тормозить двигателем может автомат, и пониженную при обгоне врубает (хочешь сам врубит, а хочешь тебе предоставит возможность сделать это вручную), и крутить движок можно на столько оборотов, на сколько тебе нравится.. а про отказавшие тормоза и слабенький ручник.. ведь эта твоя машина и стоит целиком (с комплектом зимней резины впридачу) наверное столько-же, сколько коробка автоматическая отдельно?).. так об автомате на таком авто вообще речи никакой идти не может, лишь бы ехала хоть как..)
Усрешься - бумагу не забудь, и главное не налюдях=))
Зря вы так.
Механика "жестко" передает крутящий момент, а гидравлика "смягчает".
...зону максимального крутящего момента... именно поэтому легче найти на механике. Другое дело, что все это в повседневной жизни требуется не так часто...
Алексей старайся, старайся;))