Люди кто может так разогнать машину на АКПП как на механике.... АКПП драйва никакого он надо лишь блондинкам которые педали путают нафиг АКПП

А здесь никто и не спорит. Механика лучше. 100%
Но для городских пробок - лучше ездить с автоматом. Это лично мое мнение.

оказывается мой папа - тупая блондинка, надо же?! ))))

на акпп педали тоже можно перепутать...

Оставлю свое мнение. хотя я не отдаю предпочтению ни тому ни другому! ездила на 10-ке с механикой...теперь на иномарке с автоматом. Пичем автомат не хотела, считала, что настоящий водитель на автомате - это нонсенс. Считала, что ни один уважающий себя мужчина не будет ездить на АКП, если это только не солидный дядя у которого по-каким-то причинам не хватило денег на личного шофера. Что на автомате ездить скучно...Ну и много других предрассудков, почему-то хотела видеть себя супер-водителем у которого ручка КП - продолжение руки. В итоге все-таки решилась на автомат, порадовало одно, чтоб стать супер-водителем понадобилось на порядок меньше времени чем с ручкой, когда скучно - есть ручной спорт режим, причем в некоторых машинах его делают не ступенчатым из режима драйв...а как настоящую ручку МКП. Так что мне кажется, каждый решает для себя, что ему больше по душе. А что касается динамики и разгона...у меня движок 2,4 и идеально отлаженный автомат! разумеется в разгоне до сотки от проигрывает около секунды аналогичному с механикой. Но вот в потоке я этого абсолютно не ощущаю...при любых оборотах - все супер! трогаясь на световоре, если передо мной машина мне приходится ждать пока она прилично так отъедет...так как при малейшем нажатии на газ машина набирает такую скорость, что для того, чтоб не въехать в впередиидущий автомобиль приходиться тормозить. Так что разгон-то у МКП лучше, но видимо не все водители умеют на них разгоняться...

Дарья,у Вас не аккорд?

Нет, у меня volvo s40

да, у них хорошие коробки! )

да ладно))))

Мкпп лучше,спортивней,круче.ну представьте управляемый занос на акпп,нее..это не для лихачей,которым нравится уличный забег,это для бизнесменов и милых дам.

Паша Плигин

так-то правильно все говоришь. только от силы 1 из 100 водителей с мкп создают управляемые заносы и делают всякие фокусы с ручником ) короче как ты выразился - "лихачи". в России большинство из них водители жигулей или иномарок,которым без разницы какая КП, но не желающие переплачивать за автомат

Механ 4ever!

Не, навсегда механику не надо, прогресс все равно не остановишь!!!

АКПП только по городу ездить в особенности в пробках хорошо)))) но если коробка тип-троник то можно и погонять если лошадок под капотом не мало))))))

Кто-то говорил управляемый занос?????
Паша ПотусторонниЙ Плигин, это тебе сначала надо иметь заднеприводный автомобиль!!!! (иномарок не много с таким приводом, в основном дорогие немцы и англичане, итальянцы и прочие суперкары(это из новых)), а во-вторых тебе нужна блокировка дифференциала!!!!(что практически не встречается на современных машинах!) И ты говоришь управляемый занос???? Не смеши! Кстати с блокировкой диффа можно и на автомате в управляемй занос! Или ты изучил прием удара о сцепление в заносе?

на BMW М серии ставят коробки с гидро сцеплением педали две а сцепление выжимает автоматика за тебя,на ней хочешь механику не вопрос,хочешь автомат легко! (это не тип троник!!!)

Я лично за механику, она мне больше нравится, тпк ты получаешь удовольствие от езды (мое мнение), а для московских пробок конечно же лучше автомат (нажимаешь на педали и никаких забот).

Насчет заносов не соглашусь, современные АКПП дошли уже до такого, что почти ничем не уступают механике ( взять хотя бы Тип троник).

На Tayotе Yaris последнего поколения ставят коробки механические, но у них нет педали сцепления, она совмещена с педалью тормоза ( но я так и не понял как там повышают передачи), при понижении передач это просто классно)))

Что лучше АКПП или вариатор?

на вкус и цвет... но учиться необходимо на механке, это утверждение готов отстаивать. МКПП как велосипед: нужно однажды научиться, а потом уже не забудешь... ну а проблемы с тем чтобы с механки на автомат пересесть и наоборот, отпадают сами собой, если ездить умеешь.

я считаю, что учиться лучше на автомате! Потому что новичку трудно следить за дорогой, скоростью, передачей! А когда научился ездить на автомате, без проблем поедешь на механике! :-) зачем сразу подвергать ученика таким стрессовым состояниям? Пусть сначала за дорогой научиться следить, ровно ехать, не бояться окружающих машин!

тяжело в учении - легко в бою. Мы с сестрой ездить научились на старенькой отцовской шестерке. Сейчас абсолютно без разницы на каком автомобиле ездить: максимум 3-5 минут, чтоб привыкнуть к нему

конечно, когда умеешь на механике, никакой автомат не страшен! У нас в автошколе были грузовики, где переключение с перегазовкой и ничего! ))
Просто легче и не так страшно учиться на автомате, а потом без усилий на механике!
Иногда посмотришь в учебную машину: сидит там девочка, за руль схватилась, глаза испуганные, на кпп смотрит, трясется... ну зачем этот стресс ей? )))

Танюшик ★ Левицкая, так нечего таких учеников к дороге подпускать. Это не только к девчонкам относится. Это проблема наших автошкол, учебу в которых я приравниваю к "взлет-посадка" из "В бой идут одни старики"... Когда мне инструктор выдал: "Ты зачем сюда пришел? Я тебя ничему больше чем ты умеешь научить не смогу"... Я был крайне удивлен.
Я не говорю, что я ас, и даже не считаю так в том числе и в глубине души, но ездить я умел к тому моменту, и надеялся, что инструктор поможет избавиться от неизбежных ошибок. Ан нет... Не учат у нас ездить, трогаться-останавливаться учат и не более...

конечно, в автошколу бессмысленно идти с желанием научиться ездить, если хочешь ездить, ищи сам инструктора, желательно по рекомендациям! А в школе у них нет никакой заинтересованности, чтобы НАУЧИТЬ ездить, им бы часы выкатать свои! :-)

честно, был расстроен подобным отношением. точнее, непрофессионализмом.