АКПП или МКПП-2

В принципе, я тоже профи! Я во всех need for speed на механике играла, это такой неоценимый опыт!!! )))

Олеся Ююкина: между рулем и седением-ПРОКЛАДКА называется :-))))
я согласна, вот у меня мерен 140-500, (объем 5 л) Так эти матарашки всякие и смеханкой и автоматом пыжуться- пыжуть, а ничего у них не выходит, сранные такие!!

Анастасия, я знаю, как называется то, что между рулем и сиденьем, мне слово не совсем нравится!))) Думаю, и так понятно))))

да, это слово явно не с тем ассоциируется! ))

Простите, я не подумала что для вас это что-то обидное, но ведь в авто много всякого рода прокладок... и эта одна из них, просто можно быть прокладкой, а можно водетелем...

По городским пробкам АКПП. Ночью погонять лучше МКПП. Поэтому самое заебись типтроник!!!!!!!!

Анастасия, Вы, наверное, говорили о кик-дауне?! )

Вообще-то она называется подругому как-то, но принцип работы как на механнике только две педали как на автомате, перключаеться перегазовкой, наподобие типтроника обычного,
Механика с автоматическим сцеплением-
Роботизированная каробка

секвентальная коробка передач или SMG!

Танюшик ★ Левицкая: про кикдаун я знаю, а Роботизированная каропка это новая фишка на тоетах. А вот " секвентальная коробка передач или SMG" это если честно признаться мне ни очем не говорит, я простой человек и таких матершинных слов еще не знаю :-)))

так называется роботизированная коробка передач, полуавтоматическая на базе механики! их уже 3 поколения! ))

о Тоетах не знаю, а на каких моделях тоеты ее ставят не знаете? ))

Да вы правы, просто я отстала от новых технологий.. На тоете
Королла, хотела прикупить новую машинку а там вот такая штука стоит... Вот что пишут в журнале "ПРОАВТО": Подобное устройство трансмиссии - это компромисс между механическими и автоматическими коробками передач. От первых "роботы" позаимствовали техническую "начинку", от вторых - удобство yправления. По сути, это обычные МКПП - по команде электроники сервоприводы выжимают сцепление и переключают передачи.
В итоге роботизированые КПП получаются npoще и дешевле традиционных "автоматов", но сравниться с ними по плавности четкости работы, особенно при активной езде, тем не менее не могут. Поэтому сегодня "роботов" применяют в основном на недорогих массовых моделях автомобилей (например, "Peugeot 107").
Исключение - эксклюзивные суперкары, например "Bugatti ЕВ 16.4 Veyron". Управляющая электроника в таких моделях справляетеся с переключением передач лучше иного опытного водителя. Но стоят подобные устройства очень дорого.
Особняком среди роботизированных коробок передач стоит трансмиссия DSG ("Direct Shift Gearbox") фирмы "BorgWarner", которую использует концерн Volkswagen на многих своих моделях, она переключает передачи также плавно и быстро, как "автомат", сохраняя при этом хорошую топливную экономичность и динамику разгона. Но высокая стоимость такой коробки не позволяет применять ее на недорогих моделях,

ох уж эти короллы! )))))) на модели 2008 г. самой хорошей комплектации стоит автомат + возможность подрулевого переключения передач, возможно, им и стоит задуматься о плавности переключения, потому что автомат у них галимый! ))

Анастасия, лучше ездить на 140 мерседесе, чем на новой королле! ))

Да я согласна,я на нем уже три гада из семи летаю, но этот кабан, очень дорог в обслуживании, , тут у меня недавно ремень порвался на трассе, так я двигатель отремантировала на 3500 $, думаю тоета подешевле, что касается ремонта, да и потом машина ведь у меня не новая а 1997 г.в., но зато комфортом выделяеться основательно...

да, дешевле в обслуживании однозначно! но столько мелких неприятных нюансов, которые никак не дают насладиться машиной! )

Прошу прощения у дам, что так бесцеремонно удалился!Итак: опыт у меня официальный действительно не так уж и велик - 2.5 года, и профессионалом я себя назвал после того, как меня тут публично таким назвали.Я не профессионал - я водила и мастер)И еще извините за то, что я немного нарушил профессиональную этику - стал спорить с представителями другой весовой категории - Вы бы десятитонники поводили в день минимум по 700км

Иван MASTER Бондаренко: А при чем тут 10-титоннник, вы и на нем со светофора срываетесь??? Вериться с трудом...

Ну так чтобы комфортно было по 700 км в день ездить и придумали автоматы!

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Танюшик ★ Левицкая: Я согласна, но все же авто уже пора менять, может посаветуете что-нибуль в раене 25000-27000 $, Хочется и новую и камфотртную...

Ну,140 мерен я, конечно врядли взую, но с короллой я бы потягался)))

Иван MASTER Бондаренко , а я бы с вами тегеться не стала, для чего, ведь вам все равно не чего не докажешь

Я когда автомат шефа( ниссан премьера) вожу, так я устаю похлеще, чем за неделю работы!!!

А что Вы, собственно, пытаетесь мне доказать, позвольте поинтересоваться?