#2494:Потому что когда левая нога по привычке пытаеться выжать на ходу сцепление, бьет по тормозу, и ты не можешь по началу понять, что происходит - я переживаю "маленькое нервное напряжение"!
#2496: посмотрел бы я на твое выражение лица, когда МАН уходит со светофора первый,оставив тебя сзади)))))))))))Хотя, должен сказать, что на скорости свыше 90 вы, меня, конечно обгоните, с чем я Вас и могу поздравить)))
Такие все супер-профи :) Чего спорить: это зависит от того, для чего нужно авто. Для езды в городских пробках - лучше АКПП, это удобней - делать почти ничего не надо :) Ну а если хочется от машины чего-то большего - то тогда МКПП. Если поставить две одинаковые модели авто в дреге летом, но одна будет с АКПП, а другая с МКПП, то механика, конечно, разгонится быстрее. Из-за жесткой сцепки. Но зимой со светофора по снегу или льду АКПП трогается без пробуксовки, соответственно, делает механику. Опять же из-за мягкой сцепки АКПП. Так что - кто что хочет от машины... Но я свою следующую возьму обязательно с механикой и не меньше 200 коней ))
АКПП по любому!!!! вечные пробки в Москве портят всю радость от машины с МКПП.... К тому же девушке с небольшим стажем вождения МКПП вообще опасно.....некоторые под ноги смотрят, педали чтобы не перепутать.....а если они еще будут задумываться о передачах.....
Спор бессмысленый, мкпп осталось лет 5 - 10, техника развивается , на счетах можно считать быстрее чем на калькуляторе, но компьютер быстрее на десятки порядков.
Ну тогда можно еще уподоблятся американцам/немцам/и другим, так как они тоже выпускают машины с автоматом. А у японцев вообще то тоже есть комплектации с механикой.
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
3 июн 2008 в 14:48
Я когда автомат шефа( ниссан премьера) вожу, так я устаю похлеще, чем за неделю работы!!!
Очень интерессно узнать почему? :)))
...Так может, мы как Чукчи на оленей пересядем?