Максим,при чем здесь ваша машина?хотите показать что она у вас мощнее?ну вы крут!честно!теперь вы меня сделали!мощнее машины не видела!мы ваще говорили какая коробка лучше,а не у кого что круче!и если все же сравнивать,то только машины с одинаковыми мощностями!!!!!!!
Да просто эти высказывания...Автомат то,автомат се.Тормоз,овощь и т.д и т.п.И в городе с перекрестка не уйдешь и на трассе обгонять очень тяжело и опасно.Вот пишут почему-то в основном те,у кого малолитражки на механике.Без обид.Задеть ни кого не хотел.Да я и не говорю,что у меня машина супер мощная.Обычная двухлитровка со 140 лошадками.не более.Просто не надо вот так все это обрисовывать.
Андрей, попробуйте роботизированную, если будет возможность, вдруг понравится?! )) А с 3-литровым двигателем и на автомате можно чувствовать себя уверенно! )
АКПП только для слабого пола)))Это езда как на мопеде,только и делай,что жми на газ и на тормоз!!!мне кажется,что актуальность фразы"Я УМЕЮ ВОДИТЬ АВТО"при АКПП теряется ПОЛНОСТЬЮ!!!!!!!!!!
Андрей, можно пользоваться тип-троником, значительно уменьшает думание машины или спорт-режимом, хотя он не особо эффективен! ) - это для нормальных машин. Автомат на королле, например, говно полнейшее!
Вот на хрена мне 3л двигатель?... Чтоб бензина жрал больше, чем я езжу?! Да еще с автоматом.. Вот сколько у вас выходит л/100км - с такими движками + АКПП ? Все же надо разумно подходить к выбору. И экономичность машины играет здесь не последнюю роль. Если умеешь водить машину и не хочешь на нее переразоряться - лучше брать механику. Если а)не уверен в технике вождения И/ИЛИ б) не жалко денег на бензин и ремонт - то можно брать автомат.
Дарья, у меня не 3-литровая! И машину выбирали не по принципу экономичности, по-этому вопрос расхода и обслуживания стоит не на первом месте! Если ездить на тип-тронике, расход можно тоже уменьшить по сравнению с ездой на driv'e!
Я же не предлагала покупать всем 3-литровые автоматы, я бы и от 6-литрового двигателя не отказалась! Когда слушаешь его рычание и жмешь газ о расходе уже не задумываешься! )
так смшно некоторые вещи читать=))я не преставляю себя напрмер котоырй всегда за рулем ехать гворить по телу и мкпп дергать удобнее явно на автомате вариантов куча блютуз все дела ..но я хочу чтобы была 1 нога свободна и одна рука ..мне не прикалывает стьять в пробке и ногу держать на сцеплении 20 мнут нога начинает болеть....и дураку понятно что для стрита лучше мкпп..а акпп для ровной притяной езды..кому для чего гоянться?-мкпп для получения скокойного удовольствия акпп..
Полностью согласна с Эдуардом.Спор о том,что лучше золото или серебро. Единственное преимущество АК легкое управление автомобилем.Она для этого и была придумана.
Да, Эдуард, прав, это бесконечная тема. Каждому свое. В любом случае к общему мнению сторонники того и другого не придут.Кому нравится ровная ненапрягающая езда - выбрали автомат, кто любит "поиграть" со сцеплением - на механике. Только заметила много оскорблений со стороны приверженцев МКПП в адрес автомата типа "говно", "фарш", "тормоз" и т.п. К чему? Никто никого ведь не переубеждает, что надо пересаживаться на автомат, и тем более не оскорбляет. А потом мы еще задаем вопрос: когда будем уважать друг друга на дороге? Да если некоторые даже здесь не уважают своих оппонентов, о чем тогда речь?
так смшно некоторые вещи читать=))я не преставляю себя напрмер котоырй всегда за рулем ехать гворить по телу и мкпп дергать удобнее явно на автомате вариантов куча блютуз все дела ..но я хочу чтобы была 1 нога свободна и одна рука ..мне не прикалывает стьять в пробке и ногу держать на сцеплении 20 мнут нога начинает болеть... у меня один вопрос!какого хрена ты держишь в пробке сцепление 20 мин?отпускать не пробывал?ты его сожгешь!!я то думала что мужчины более понимают в этом вопросе и берегут сцепление,.........оказывается нет!помоему если ты стоишь 20 мин в пробке можно ногу и на тормозе подержать(одна нога получается свободна),а если еще и на ровной дороге,то и тормоз можно отпустить!ну я в шоке от тя!
АКПП мало в чем уступает механике,при правильном уходе может прослужить 400т.км.В нынешние пробки нет нечего лучше АКПП.А что касается динамики,если АКПП правильно работает,то не уступет МКПП,а если еще и типтроник есть,то и механика останется далека позади.И вообще как сказали выше,будущее за АКПП.
Вот на хрена мне 3л двигатель?... Чтоб бензина жрал больше, чем я езжу?! Да еще с автоматом.. Вот сколько у вас выходит л/100км - с такими движками + АКПП ? Все же надо разумно подходить к выбору. И экономичность машины играет здесь не последнюю роль. Если умеешь водить машину и не хочешь на нее переразоряться - лучше брать механику. Если а)не уверен в технике вождения И/ИЛИ б) не жалко денег на бензин и ремонт - то можно брать автомат.
Ну тогда Вам на Матиз нужно пересесть, на мехе... В таком случае.Хороший авто.Экономичный.Только навряд ли вы его захотите,не так ли?
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
Да просто эти высказывания...Автомат то,автомат се.Тормоз,овощь и т.д и т.п.И в городе с перекрестка не уйдешь и на трассе обгонять очень тяжело и опасно.Вот пишут почему-то в основном те,у кого малолитражки на механике.Без обид.Задеть ни кого не хотел.Да я и не говорю,что у меня машина супер мощная.Обычная двухлитровка со 140 лошадками.не более.Просто не надо вот так все это обрисовывать.
1.8 для малявки гуд.
Все же надо разумно подходить к выбору. И экономичность машины играет здесь не последнюю роль. Если умеешь водить машину и не хочешь на нее переразоряться - лучше брать механику. Если а)не уверен в технике вождения И/ИЛИ б) не жалко денег на бензин и ремонт - то можно брать автомат.
Если ездить на тип-тронике, расход можно тоже уменьшить по сравнению с ездой на driv'e!
Я же не предлагала покупать всем 3-литровые автоматы, я бы и от 6-литрового двигателя не отказалась! Когда слушаешь его рычание и жмешь газ о расходе уже не задумываешься! )
8 мая 2008 в 2:46
так смшно некоторые вещи читать=))я не преставляю себя напрмер котоырй всегда за рулем ехать гворить по телу и мкпп дергать удобнее явно на автомате вариантов куча блютуз все дела ..но я хочу чтобы была 1 нога свободна и одна рука ..мне не прикалывает стьять в пробке и ногу держать на сцеплении 20 мнут нога начинает болеть...
у меня один вопрос!какого хрена ты держишь в пробке сцепление 20 мин?отпускать не пробывал?ты его сожгешь!!я то думала что мужчины более понимают в этом вопросе и берегут сцепление,.........оказывается нет!помоему если ты стоишь 20 мин в пробке можно ногу и на тормозе подержать(одна нога получается свободна),а если еще и на ровной дороге,то и тормоз можно отпустить!ну я в шоке от тя!
8 мая 2008 в 1:20
Вот на хрена мне 3л двигатель?... Чтоб бензина жрал больше, чем я езжу?! Да еще с автоматом.. Вот сколько у вас выходит л/100км - с такими движками + АКПП ?
Все же надо разумно подходить к выбору. И экономичность машины играет здесь не последнюю роль. Если умеешь водить машину и не хочешь на нее переразоряться - лучше брать механику. Если а)не уверен в технике вождения И/ИЛИ б) не жалко денег на бензин и ремонт - то можно брать автомат.
Ну тогда Вам на Матиз нужно пересесть, на мехе... В таком случае.Хороший авто.Экономичный.Только навряд ли вы его захотите,не так ли?