Светлана говорит о том,что в экстренной ситуации...При отказе тормозов,на мехе можно тормозить скоростями,а на акпп нельзя.Но,как мы все знаем и на акпп можно тормозить скоростями.
Автоматы для ленивых :)) Мне нравятся и те и другие. Просто есть люди,которым МКПП противопоказана.Им надо ездить на АКПП. На автомате легче научиться ездить.Две педали-газ,тормоз.Я посадила друга на МКПП сцепление за 5 сек.убил.
Максим, теперь понятно....Просто есть кнопочка hold.... Светлана, автомат не для ленивых, на нем тоже надо уметь ездить! И как ни странно на автомате можно плавнее управлять газом чем на мехе! А играя педалью газа можно включать нужные передачи. И электроника не даст сжечь сцепление.
Максим, теперь понятно....Просто есть кнопочка hold.... Светлана, автомат не для ленивых, на нем тоже надо уметь ездить! И как ни странно на автомате можно плавнее управлять газом чем на мехе! А играя педалью газа можно включать нужные передачи. И электроника не даст сжечь сцепление.
Точно сказано.На акпп действительно нужно уметь ездить.
Я про то,что для меня все приемлемо.Мне нравится и то и другое.Хочу иметь Мерседес класса С.Умею водить и АКПП и МКПП, Но как уже писала #1946 Есть люди которым на МКПП водить научиться очень сложно.Много примеров видела.
Автоман скука и тормаз АКПП инженеры придумали для лентяев. девушек. и людей в возрасте а нам молодым активным парняь подовай BMW М3. 5 ... с рючкай ну тоесть с МКПП вот это драйв машина создана для водителя а не посожира как на Mersedes c АКПП!
Глеб,да тут все уже в кучу.Уже не поймешь что сравниваем :)))
Просто аргументы противников акпп...Какие-то детские что ли.В них юношеский максимализм прослеживается.А когда начинают про свои авто писать,так оказывается,что у некоторых двигуны 1,5-1,6...Ну да,на таких двигунах ништяк погоняешь :))) И по трассе и по городу :))) Они же с мехой :)))
Да, тут иногда забываешь с чего началось обсуждение.))) А я за МКПП. И я не буду ничего добавлять, потому что я юн и максимален, если хотите.)) Но мне есть что с чем сравнить и это мое мнение.
2Андрей Кибирев: на М5 стоит семиступенчатая секвентальная коробка SMG с подрулевым переключением, переключения происходят за 65 миллисекунд! на новой М3 более усовершенствованная 7-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач с двумя дисками сцепления, называется - M DCT. Так что, молодой и дерзкий, не делайте поспешных выводов!
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
Светлана говорит о том,что в экстренной ситуации...При отказе тормозов,на мехе можно тормозить скоростями,а на акпп нельзя.Но,как мы все знаем и на акпп можно тормозить скоростями.
Светлана, автомат не для ленивых, на нем тоже надо уметь ездить! И как ни странно на автомате можно плавнее управлять газом чем на мехе! А играя педалью газа можно включать нужные передачи. И электроника не даст сжечь сцепление.
7 мая 2008 в 17:09
Максим, теперь понятно....Просто есть кнопочка hold....
Светлана, автомат не для ленивых, на нем тоже надо уметь ездить! И как ни странно на автомате можно плавнее управлять газом чем на мехе! А играя педалью газа можно включать нужные передачи. И электроника не даст сжечь сцепление.
Точно сказано.На акпп действительно нужно уметь ездить.
Просто аргументы противников акпп...Какие-то детские что ли.В них юношеский максимализм прослеживается.А когда начинают про свои авто писать,так оказывается,что у некоторых двигуны 1,5-1,6...Ну да,на таких двигунах ништяк погоняешь :))) И по трассе и по городу :))) Они же с мехой :)))
. Я тоже за МКПП,но почему-то все меня пытаются переубедить и доказать преимущество автомата.
.
на М5 стоит семиступенчатая секвентальная коробка SMG с подрулевым переключением, переключения происходят за 65 миллисекунд!
на новой М3 более усовершенствованная 7-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач с двумя дисками сцепления, называется - M DCT.
Так что, молодой и дерзкий, не делайте поспешных выводов!