много;) про тойоты я оч много знаю
а двигатели разные и не значит что лексусовский топовый у тойоты

чем турбодизель так вас пугает? турбины есть? и что? малый их ресурс? да бросьте...300 тыс. км. многие на машинах столько не ездят, меняют чаще.
а большой дизель это вещь, даже атмо. охрененный крутящий момент творит чудеса. ты тянешь все и вся(груз), причем трогаться можно хоть со 2 или 3(с уклона) передачи. попробуй на бензике тронуться хотя бы со 2-ой?
трактор-трактор. так говорят те кто на них не ездил. у меня дизель работает тише чем, большинство бензинок.
конструкция дизеля проста как 2 пальца.
по поводу Common Rail ты хоть знаешь в чем суть этой системы? чем она сыпется?
современные турбодизеля стремятся по мощности к турбобензинам.
заливайте нормальное топливо и все будет пучком даже с насос-форсунками(царствие им небесное). на зиму зим.ДТ или анти-гель добавить.
кстати у кого там бензик в -29 завелся? не смеши.

200 крузер с 4.5! это вещь...респект.

конечно дорогие машины с дизелем покупают дураки)

Может я деревенщина, но я сравниваю тот же КамАЗ и какой нибудь ЗИЛ. По частоте ремонта двигателей бензиновый двиг проигрывает на 1000 %! При том, что КамАЗ намного чаще эксплуатировался. Андрей, а что насчет "кстати у кого там бензик в -29 завелся? не смеши." Ты не веришь, что это возможно?

у меня прадо и в меньшую заводился

Я свою в - 25 заводил,и трогался со второй без особого напряга. Не смешу.

это возможно, не спорю. но не с первого раза и не на замерзший движок.+ если аккум стоит 75. иначе быстрее сядет аккум чем заведется авто. хотя есть 1 вариант. это был карб. подкачать топлива и запуск. так заводил гольф 2 с 1.3карб. завелся с 4 раза! в -23.
у меня дизель в -26 заводится с пол оборота, при 2-ом прогреве свечи и по-началу троит. жаль но он продается :(. 1.8 атмо. нонсенс, но так у всех таких королл.

От температуры не все зависит. Еще очень много значит, сколько времени машину не заводить...

Аккум бош 72 или 74 А/Ч точно не помню. Машина стоит на улице всю ночь, утром вышел ,ключ повернул заводится с 1 раза.

всю ночь :))) у меня 2 недели стояла и завелась.
аккум 74 блек хорс.

Аккуму 4 год, максимум в мороз не заводил неделю,попробывал завести - х.й, принес аккум домой,2часа полежал,отогрелся и в путь.

КОНЕЧНО ЗА ДИЗЕЛЬ!
ВОПЕРВЫХ-НОВЫЕ МАШИНЫ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ПРЕВОСХОДЯТ И НИЧЕМ НЕ УСТУПАЮТ БЕНЗИНОВЫМ!
МЕНЬШЕ РАСХОД,ХОРОШАЯ ТЯГА,ДЕШЕВЛЕ,ОТЛИЧНАЯ
СКОРОСТЬ,ПРОЩЕ ДОСТАТЬ(ЛЕВАЕ ТОПЛИВО),МЕНЬШЕ
ЗАБОТ...
ВОВТОРЫХ ПРИЯТНЕЙ ЗВУК,КОНЕЧНО ЭТО КАЖДОМУ ПО РАЗНОМУ...

моему 6 годиков, крутит тока в путь. нынешние блек хорсы уже не те. макс 2-3 года и пирдец, китайские пластины. в сарае варта стоит 5 годовалая. летом крутит, а зимой -10 и пирдец.

на морозе у 72 при -15 падает до 64...при -25 и выше до 56. вот поэтому и не заводимся.

ну и у меня до - 15 нормально, ели больше - 25 то пи.дец.

Всем привет !!! Подскажите ! Хочу купить шкода октавия 1,9 турбодизель А 5. Как она на дороге какие плюс и минус спасибо !!!105 л.с.

поэтому я и говорю, что на мерзлый движок в -29 завелся бенз. :))) смех
а шкода вполне добротный авто, пол фольца.

Валерий Шестак - бери не пожалееш, у меня тоже Октавия 1.9 TDI, только 130 л.с!и коробка 6 ступенчатая, просто супер за 130 тыщ. менял расходники и подвеску перебрали, и еще клапан надува поменял, а так все отлично, расход по трасе можно удержать на уровне до 5 литров, очень хорошо себя чуствует на дороге, подвеска идеальная, хотя для когото может и покажется жестковатой, обгоны для нее без проблем, тяги хватает на любых оборотах, што позволяет не очень часто переключатся! минус один если у тебя в городе часто зимой температура опускается ниже -20, то могут возникнуть проблемы с запуском(если авто ночевало во дворе)!)

..зачем же октавию??? У меня друг военный взял года 2 назад новую. Хотел новую и дешевую.. Так он сам не рад (конечно после жигулей ниче так, а после япошки просто пипец) Пластик панели полнейшее гуамно, шумки нет...изнутри ощущение что десятку переделали... Когда шумку проклеивал, мы долго ржали над штатной шумкой. )))

Ах да! 2-х литровый дизель праворукой кароллы, моего дружбана, мне когда то в конце 90-х понравился - трогаешься без газа и тяга хорошая на низах....на этом плюсы заканчиваются.
Но затем он купил т.Карину ЕД с бензиновым 2.0 185 коней... так она при топке в пол на 70-и км.ч на автомате, 15-е колеса в шлейф срывала.. А этот же двигатель только с турбиной стоит на Целике джити Фоур, которая ломает все и вся на драгах...
Вопрос - какой нах дизель..? Ответ - ах да только турбовый, остальное просто повозки..

Я не говорю что дизель плох..это отличная техника..для "овощей".

как понять твое для "овощей"

после жыгулей ниче так??? долго ржал!!!)) шумки говориш нет?) ну да шумка в тролейбусах наверное лучше!)))))) пластик панели полное гамно, ну да наверное по твоему мнению такой как у китайцев!)))
я одного не пойму нах пиздеть если ты на ней не ездил? по твоему сообщению видно што ты ее только с автобуса наблюдал!))))))

просто видно што Эд Салохов сам овощ))))))))))))

Видимо образ рабочего тракторного дизеля...начала 90-ых...еще крепко закрепился в сознании)))) Но нынешние дизеля...обладают прекрасной динамикой...и овощными их назвать ни как нельзя...