Я же о чем и пишу,что Фины знают толк в зимней резине!!!!!

В этом поддерживаю :)
Вот щас купили бриджит стоун..не знаю пока че за колеса :).узковата, нокиа широкая была..

блин это копец. ну не ездил человек по целине и спорит))

сцепу ты сожгешь нехрен делать. - чтобы провернуть колеса в целине на 2 литровом х треле при резине 215, нужно крутящий момент который реализуется на нем где то на 3500 оборотах. поэтому надо либо понижающий ряд, либо дизель, либо и то и другое.

во вторых, я не знаю как еще обьяснить. ну нету смыслса мять снег - смял ты снег, а дальше чтобы проехать, нужно трение под колесами соответствующее - рыхлый мятый снег не даст этого.

допустим в арктике на какой нить тоете тундре можно поставить 305 резину, и на половину спустить.. - возможно и не провалится на брюхо... возможно.

как еще объяснить ? давление на покрышке посчитать и сравнить его со средней плотностью снега, чтобы доказать что широкая точно также провалится только не сразу, а еще зароется немного.
там где на брюхо сядет нива на 185 резине, одинаково она и сядет на 225 резине. тут нет такой существенной разницы как летом.

Судя по всему как раз-таки ты и не ездил!

как то давным давно, еще в фидошную эру, кто то выкладывал мануал по интернет войнам на форумах, дык вот там была классификация.

дык вот есть такая классификация - чугунный чайник, или котел ( что то вроде этого) - уже не помню чесно говоря. дык вот,как и что ему не пиши и как не аргументируй, и вообще хоть что сделай - он тупо пишет тоже самое что и вначале спора.

короче парни , как говорят, я умываю руки, дальше смысла уже нету похоже

Никто не держит. Скатертью дорога! :)

http://www.shinaexpert.ru/articles/4335.html

в общем можно сказать что правы все, и те кто говорит узкая хорошо и те кто говорят что широкая хорошо, в чем то те имеют преимущества в чем то те.... и спорить тут не о чем т.к. те кто ездил и кому нравилась узкая и далее будут на ней ездить и аналогично с широкой!! ...)))

Дык и вопрос то звучал " На чем лучше по сугробам кататься ? " , там и написали доказано , что дедовский метод в сугробе работает " Чем уже тем лучше " . А Раэль наоборот считает . Про устойчивость и валкость вопрос неставился , в этом случае все знают что низкое и широкое держит поворот лучше . О сугробах все спорим , о сугробах !

что дедовский метод в сугробе работает " Чем уже тем лучше

уф я долго смеялся....спроси у деда своего какая лучше!!!! ))) прям настроение поднялось!!!1я ни одой статье не верю.
С вами мне больше спорить не о чем
кстати утверждаю не я один, а еще 36 человек в опросе и люди, знающие толк в езде!!А исходя из всего вас можно назвать теоретиками!!!

http://vkontakte.ru/photo24161603_207643939
ститаете что если колеса будут уже, то проходимость станет выше???

Это кто , я теоретик ? 600 слишним тысяч пробега по России и все это на русских машинах , приезжай в гости погоняем по сугробам , посаревнуемся . И че ты Раэль фотку эту выложил ? Я тебе уже писал что бы поставить колеса которые выдержат твой авто , размер их будет как у трактора Кировец , а от того что ты поставишь пусть даже на 5 см шире рухнешь в том же месте где и на стандартной резине , учи физику . На фотке кстати мотик с такими колесами у которого вес 300 кг , ты представляешь какие колеса будут у авто весом 1300 кг , а ты хочешь от шоссейной резины что б она тебя держала !

вспомнил из далекого детсва: когда катались на великах, проезжая через сухой песок, велик на узких колесах вязнет, а на широкой проскакивает)))

Соотношение веса , плотности грунта и давления на квадратный сантиметр . Вот главные величины по которым можно расчитать ширину колес на которых легковушка небудет проваливатся на сугробе , но это точно неширина шоссейных покрышек , маловаты они будут .

фотка была элементарным примером. с этого все и начинается..
а 600 тыс ничего не дает.Можно и "1000 км" можно набраться достаточного опыта, чтобы отстаивать свое мнение, тем более в местности где я живу, снег не убирают, поэтому и приходится ездить по бездорожью.

с удовольствием приехал бы, нужно лишь подружиться, средства на поездку и знать конечный пункт назначения))))))

кстати про песок +
на песке тоже широкие нужны

Широкие колеса естественно по бездорожью , по снегу , по песку и т. д. улучшат проходимость , но ты одного понять неможешь что шоссейные колеса которые ты хочешь поставить это неширокие , их ширины нехватит для езды поснегу , небудут они держать машину . А 1000 км для водителя опыта особого недадут проедешь тыщ 60 тогда можно о чем то потолковать , а так до 60 статус "чайника " , водитель - незнайка .

может мы о разном говорим

Вот поставишь допустим на легковую машину колеса шириной как слик на Формуле 1 вот может с такой шириной и еще шире будет эффект , а так как ты хочешь сделать ожидаемого эфекта небудет . Рулешка улучшится , устойчивость в поворотах , уменьшится тормозной путь , но проходимость останется на прежнем уровне .

60 тыс по асфальту по прямой - не опыт )) пусть у меня и не 60тыс, но езжу я по местам где набираешься опыта в два раза быстрее )) тем более хорошие учителя ))) и это уже к теме никак не относится. Я выбираю широкую резину. По краиней мере в моей местности она полезнее. Я все сказал.

В Москву заедь ,по ихнему асфальту за день опыта больше наберешся чем в безлюдной деревне за пять лет можно еще до Москвы по Питеру прохватить , там также быстро опыт приходит .

наберешься опыта по городу ездить, не спорю )))

По городу умею ездить, работа у меня сейчас такая.
И еще, у нас не безлюдная деревня.

И еще поэтому-то городские как раз-таки и застревают в деревнях, а местные спокойно проезжают ))

я вот родом с Камчатки живу в Питере и тут вопрос. проводят конкурс квадратное колесо на Камчатке на джипа и на лег.авто гоняют везде и по дороге и по лесам и смысл вопроса так почему они ездят не на резине узкой а на широкой.почему японская резина практически широкая вся посмотрите специально фото с дальнего востока в яндексе вы нигде не увидете узких колес на авто. почему? потому что они живущие на дальнем вотоке против истины узкое лучше режет ))))и существенный факт повторюсь за кем то регион играет большую роль сочи есть сочи новая земля нова земля)))

ептыть) вам из реального опыта говорят, что 195 будет лучше чем 225, хотя бы тем, что нагрузка на движок будет меньше для прокручивания в целине таких колес.

еще раз, в 10 раз :) уже тыщу раз написали, не будут держать обычные колеса на целине.. не будут! давление не то. они тупо также зароются как и узкие.

какие аргументы, что широкие в сугробе лучше будут ? конкретно, 195 и 225, или 235 ?

я не понимаю, с чего вдруг человек думает, что на 235 резине, машина не провалится на брюхо и будет плыть, а на 195 сразу провалится.

у узкой шины лучше удельное давление на снегу она будет лучше но у широкой больше пятно контакта она на льду преимущественее и тут уже нужно выбирать из того кто где ездит по снегу льду или по асфальту где широкая тоже лучше а вообще читаем инструкцию к авто там все написано какой типоразмер шин должен стоять на том или ином авто

Я уже устал повторять одно и то же. Походу народ не хочет понимать что я пишу или вообще просто не читает :((
Удельное давление не может быть "лучше", оно либо "больше" или "меньше" и исходя из нужных результатов мы делаем вывод когда это "лучше", а когда "хуже".
И про удельное давление на снег и "пятно контакта" я тоже писал далеко выше, что опять таки подтверждает, что люди не внимательно читают тексты.
Я не утверждаю что на широких ты не зароешься, я говорю, что на узких ты сделаешь это куда быстрее.чем на широких.
А нагрузку на двигатель мы не считаем, она там мизерная, да и вообще ею пренебрегают.