Дима, а я вспомнить не могла, долго искала )))

Если докопаешь до грунта то сядешь.и на легковой какие нужны колеса чтобы до земли докопать? ))
А широкая не придает?? ))))
21, никаких статей не читаю :) сижу через телефон и рассуждаю чисто из жизненных ситуаций и логики.
Даже на снегоходах чем шире колеса, тем лучше будет идти.

Видимо никто не ездил на широкой..

а лучше всего кашели))))))))))))одел и вперед!!!!!!!!!!!!

Хм..что такое кашели?

это цепи на колеса)))

Ага, 33` влепил и вперед )))
Широкая - эт понятие растяжимое, для кого то на тазике 195 это широкие, для кого то 195, - эт база, и даже 225.

#30
коробка убивается кстати если постоянно ездить

Коробка, полуоси, подшибники - там вибрая ппц какая - если тока из самого сложного участка выбраться и снять потом, - по дороге с такими не поездишь. На скорости уже 70-80 гудит ппц как и трясет всю машину как не знай че.)

???причем тут коробка???Ниче там не убивается!!!
Вот давайте без всяких там цифр :)
Когда берешь шины, в первую очередь смотришь широкая она или нет:) просто сравнить широкую и узкую, с одинаковым рисунком и диаметром.:)

На цепях еще уметь ездить нужно

Кстати на ваших цепях еще хуже можно закопаться :)

#34
цепи создают огромную нагрузку на коробку привода дифференциал

Включил понижайку и вперед!на мягком снегу ничего не будет.груз тоже нагрузку создает.
Цепи к теме не относятся.

цепи нужны для кратковременного преодоления какого либа препятствия как блокировка пренудительная
некоторые на них ездял постоянно а потом удивляются почему мост гудит или подшипники развалились

о как я тему сменил))

Уф..надо же..спасибо. Я и не знал. Что бы я без вас делал:):)..
Не встречал к счастью таких некоторых. Но к теме не относится

убрать бы опрос. Голосовать-то голосуют, а никто не поясняет! (( щелкать и я умею

Раэль , колеса машины , это не гусеници танков . Им не ширена нужна.

Это как уж не нужна, Вы что??? )))) колеса на воздух опираются что ли?? )))))

Даже спорить не интересно с вами!
ширина, высота и рисунок как раз-таки играют роль в проходимости автомобиля. В нашем случае рассматриваем легковой автомобиль.

ну во первых. по каше если ездить, которая образуется при снегопадах на дороге, нужна узкая резина, потому что на широкой машина будет плавать. это если примерно сравнивать 225 и 185 резину.

чтобы по целине не проваливатся и не садится на брюхо, ширину колес надо иметь заоблачную и причем полуспустить их - ну вобще зависит от плотности снега, но в реальности такой ширины чтобы ощутимо лучше ехать по целине мне кажется не найти.

и доводы про спортсменов тут вообще не в тему. там вобще колеса другие.

летом можно по шире , зимой, как написано на табличке в мануале - не узкие и не широкие.

У меня ширина 210 отлично держит дорогу... ни разу не подводила

По поводу заоблачной..
Имеется же ввиду относительная ширина.
На широкий колесах эффект спускания будет выше. При уменьшении давления, колесо спускается в длину и играет роль гусеницы. А что лучше?широкая гусеница или узкая?опять таки это делается для увеличения площади колес и уменьшения давления на снег!!
Вы правильно поймите меня.я не навязываю вам, чтобы вы все перешли на широкую. Просто это мое мнение и я его пытаясь отстаивать и переубеждать меня не стоит ))))

колеса должны быть такие, чтобы не выходить за заводские допуски, то есть не расхерачивать подвеску на повороте.
Цепи лучше вообще на льду надевать, на льду они не закапываются)))))
если с умом пользоваться цепями, то ничего не будет ни коробке, ни дифу, А КТО ТАМ ГОНЯЛ НА НИХ 70-80, СОВЕТУЮ ОБРАТИТЬСЯ КО ВРАЧУ))))))))
Но из чисто практических соображений(на 21 ниве) ездил на на родной резине(не помню как называлась, узкая, специально для грязи), на льду это было что-то!!! сейчас езжу на 228 Каме, ничего так, пока доволен, конечно это не зимняя резина, но лучше чем ничего

вли 5 кажется называлась она) с шашечками) после 100 на ней ппц ехать)))

http://mdata.yandex.net/i?path=b1213024718__1131311.jpg