Я для примера привел, раньше бы 140ой проиграл бы и на прямой хотя в нем было под 400 сил(в топ версии)
Сейчас же заметно впереди, особенно на скорости.
Так можно любого немца взять.
тот же Порш 911, сделал большой шаг вперед, и опять же почти полностью отказались от механики, потому что она уже устарела.

#16870:
Да. Овощить - не мой стиль.

Какой пробег?

" потому что она уже устарела"
это потому что все больше людей не умеют с ней обращаться)))

У мотора - 40 тысяч с того момента как его строили. До постройки (в стоке) - еще 240.

Зачем убирать руки с руля когда можно рулить двумя?
К тому же ручное переключение передач никто не отменял.
И не устаешь на такой машине ездить?
Громко и жестко все время))
Какой максимальной скорости достигал?))

Не устаю - скорее напротив, это отдых. На тему жестко - как посмотреть. На малых скоростях кочки конечно не айс, в остальном - лучше чем на гражданской подвеске.
Про скорость - стрелку укладывал на кольцевой, но как бе прелесть машины не в этом ;)

"Зачем убирать руки с руля когда можно рулить двумя"
а вот опытные шофера говорят что одна рука должна быть всегда свободна)))

И что ж ей делать-то...свободной рукой-то...

+100500 :) Одна рука на ручке должна быть :)

http://www.fastestlaps.com/comparisons/458da72e81532-vs-_Mitsubishi_Lancer_Evo_X_EU-spec.html
Для Владислава-)
по 300 сил в каждой, опять же старт одинаковый, а вот потом все как всегда))
Откуда мне знать где у тебя стрелка ложится?-)
И примерно за сколько до 200 разгон.
Почему спрашиваю, опять же по ссылке видно, как херово Японцы едут на большой скорости. И в жизни я пока обратных примеров не видел(кроме ГТр))

Владислав так говорят потому что живут прошлым, когда даже на бюджетных авто будут быстрые акпп все забудут пром механику, пока же это просто не доступно большинству людей, и у многих еще жива мысль что акпп это что то вялое и тупое.Хотя на Японцах до сих пор так и есть))))

так, ну на механике - допустим... хотя, одной рукой , попав в яму на большой скорости-вряд ли машину удержишь...это- не безопасно... Ну, "опытным шоферам " конечно, виднее...

а что предлагается в таком случае делать второй рукой в формате акпп?

#16879Наталья Лукичева
мы же не на гоночной трассе что бы обе руки на бездесяти два,в жизни нужно переключать радиостанции,передачи и т.д.и это не должно быть экстремальной задачей.а в случае если нужно крутить руль с перехватом,то у меня ж вторая рука не в багажнике))))

Кстати про тему того что Японцы а своих Эво и Субару за 10 лет не продвинулись по мощности?-))
Или как всегда в игнор)))

" попав в яму на большой скорости-вряд ли машину удержишь"
это ж какая яма должна быть?
в конце концов нужно развивать мускулатуру,хотя не ко всем это пременимо,потому им нужно двумя руками держаться)))

"а что предлагается в таком случае делать второй рукой в формате акпп?"
это очень сложный вопрос)))

кстати,мне банально не удобно ехать с двумя руками на руле)))разве что при отжиге)))

"это ж какая яма должна быть?"
Влад... ну ты ж по России ездишь... мне тебе объяснять, какие ямы бывают?)) кстати, кочки - в ту же корзину...

"это очень сложный вопрос)))"

во-во... чего-то мне в голову никаких приличных ответов не идет...)))ну разве что - кофе держать или мобильник.

Такие обьезжать нужно)))
ну опять же,Наташ,вторая рука не в багажнике лежит,потому до руля ей долго добираться не придется)))

#16889Наталья Лукичева
спутницу за коленку)))

А деееееевочкам?)))))))* невинно хлопнуть глазками

девочки должны двумя руками держать руль)))

#16883 "одной рукой , попав в яму на большой скорости-вряд ли машину удержишь..."

если неправильно схватить - и двумя не удержишь - пальцы покрошит
хват надо правильный

В тему руки, я тоже рулю обычно одной рукой, но мне не надо ничего делать второй и ногами, что мне очень нравится-))
Механика еще нужна на не дорогих быстрых авто, типа тех же Эво, потому что акпп которую на него поставили, жуткое Г-))