Японцы самые лучшие

#16969 Да он и есть только 3.5 и с "премиум пакетом". Кстати в америке дольше всех дешевеют именно хонды и акуры, среди б.у.!(качество делает свое дело!!!)

Не в качестве дело, а в том что Япошки редко делают рестайлинги, и машина что 5 лет назад что сейчас одна и та же.
Не стыдно на такой ездить, а у Немцев каждые 3-4 года и все, уже видно новая машина или нет)))

причем здесь стыдно не стыдно нравиться тебе это авто и ездий на здоровье а кому не нравится на хуй
хотя для ваза редкие рестайлинги актуальны разве отличишь семеру 90года после капиталки и года так 2008

Ну вообще рестайлинг - это откровенное наебалово! Искусственно уродуют изначально, а потом делают такой какой должна быть изначально и типа рестайлинг...

#16972 Раньше TL был как наш аккорд(предыдущие поколение), а сейчас новый ТL вышел (вообще непонятная модель с объемом 3.5 и 3.7), а нынешний аккорд у них TSX-ом зовется(2.4 - 201л.с и 3.5 - 300).

#16973 дело не в качестве, согласен! Дело в цене! Самая честная цена за технику Хонда, каждую копейку вложенную ощущаешь.(что новая, что б.у.)

16975ну не всегда, рестайлинг 9го семейства ваза был вызван слегка омолодить зубилы т.к. их делают с 80хгодов прошлого века

Если говорить про редкость рестайлинга японцев - смотрим на огромное кол-во модификаций той же импрезы за всю ее историю.

Хах:) автотаз это вообще отдельный разговор. Я говорю про последние модели всех марок. Раньше это был выход для обновления, а сейчас рестайлинг это маркеринговые схемы наебалова. Хуле прогресс на месте не стоит и коварство маркетологов не знает границ. :)

русские!!!!!!!!!!!!!!

Это дело заводов-))
Специально двигают продажи этим, а то люди и ездили бы по 5-7 лет на одной и той же модели, а так заставляют чаще менять.
Хорошо это или плохо, смотря для кого))

Так на заводах сейчас все решают маркетологи.

Alex Koff Я думаю тут тебе не кому не чего не доказать будет)) даже за год работы)))

Глупости-)))))
Решают акционеры, а они хотят денег)))
Маркетологи должны делать так что бы товар нравился публики, чем и занимаются))

акционеры говорят да или нет,а уродуют машины маркетологи,что бы акционеры сказали да))))))

Не-))
Им по фигу на машины, это уже детали, за которые отвечает руководство завода, которое уже отчитывается за финансовые показатели))

#16983 в том то и дело - если маркетологи докажут акционерам что товар уйдет и получим двойную прибыль после рестайлинга, то любой акционер будет плясать под дудку маркетолога... ))

ну так если им пофигу,то по сути они и не должны работать)))
а они изучают интересы покупателей,и потом убеждают руководство что так надо)

#16987 они уже давно не убеждают, а указывают через могучее руководство акционеров..

или так)))

раньше инженеры указывали акционерам и машины были долговечные, а сейчас маркетологи всех производителей убедили что "вечная" машина это не выгодно (новую долго покупать не будут), так что скоро все будем на одноместных "коканах" на колесах, перемещаться, со сроком годности 3 года и на свалку..

Ну так, надо же машины продавать-)))
У нас вся экономика и любой выпуск товаров так устроен.

только в погоне за продажей многие не замечают как становится только хуже)))

Кому же стало хуже?-)))

Блин меня бесит это вся канитель всем тупо лиж бы бабла побольше и никакой пользы ради дела

мерину насчет дизайна,порше насчет имиджа,бмв насчет дизайна и честности по отношению к водителю и т.д))))