Потому что для 95% населения японии, качественный велюр предпочтительней "липкой кожи", а на нет и суда нет!
__________
Начнем с того, что хорошая кожа не может быть липкой. Потом, в хороших машинах есть вентиляция сидений, и третье - 95% населения Земли - идиоты.

Эд, как ты объяснишь тот факт, что после провального SLR выпускается очень похожий автомобиль SLS?

я ненавижу кожу)

Эд, что ты все время про Сингапур несешь? ты сам из Сингапура? какая мне разница что там в сингапур поставляется, в страну в которой людей живет меньше чем в Донецкой области и те китайцы
японские машины не выпускаются с завода с кожей, потому что это для японских салонов слишком дорого, да и обрабатывать кожу они не умеют

#15680 с математикой видимо у тебя не все в порядке..)
Чтоб создать новую модель "с чистого листа" даже автотазу требуется только на разработку, от эскиза до окончатеьных ходовых испытаниях, около милиарда долларов, что уж тут говорить про СЛР..., а еще при производстве СЛРа высококлассным спецам(сборщики) нужно платить от 200 до 1000 у.е в час., вот и посчитай.. ))

#15695 В том то и дело что расчет автопроизводителей не на таких как мы, а на обычного потребителя, а их как раз 95%)) Не липкая, дорогая кожа только в супер аппаратах!
#15696 я же уже расписывал откуда и почему появился СЛС!

#15698 Большое количество японцев на нашем рынке(самом большом рынке России по продаже прулек (опять же до повышения пошлин)) были для сингапурского рынка и каждый продавец знает о чем идет речь когда про комплектацию говорят - сингапурская! поэтому и говорю.
А насчет обработки кожи - не смеши!
Оборудование по переработке и обработке кожи может купить любая страна ЕСЛИ ПОТРЕБУЕТСЯ.

15700
В нормальных немецких авто дорогая кожа=) Не во всех, конечно, но все же.
А насчет СЛС. Если СЛР был провальным, то, соответственно, и СЛС должен быть провальным.
Мерседес признал, что R-klasse - провальная модель. Я не думаю, что мы увидим новый R. Концептов тоже не создают таких. Скорее всего не будет его. А СЛС почему-то появился.

СЛС создавался с учетом ошибок создания СЛР, поэтому не факт!
Тем более СЛР более дорогой в производстве автомобиль нежели СЛС.

Эдик с математикой у тебя видимо не все в порядке, про автоваз это и так понятно что бред, а где ты видел чтобы сборщику платили 1000 долларов в час, он за рабочий день 8тыс, получает? тогда у них все сборщики на майбахах ездят
в месяц они там 1000 молучают а не в час

#15704 Сборщики - это образное выражение, это те кто учавствует в производстве.
Так как производство восновном автоматизированное, поэтому человеческий ресурс для производства минимален!
На заводе фольксваген "сборщики" в среднем получают 200 евро в час, а на Ауди 180!
Был даже скандал.
Не забывай что это суперпрофиспецы управляющие автоматизацией процесса и следящие за качеством. Таких на улице не встретишь и потеря такого спеца равно катастрофе.

Те спецы, что получают по 1000 в час - это в основном главные инжинеры, директора, управленцы. Они живут в особняках и ездят на ЭС классе.

#15694 согласен, есть велюр по круче кожи будет) не воняет, не липнит, как кожа то холодная не оч приятно, то на солнце горячая..

15699
Далек ты от производства авто-))))
Ты цифры автоваза забудь, они на разработку Приоры по 1 миллиарду баксов тратят-))
Мерседесу столько не нужно)))
В СЛР мотор уже был, только доработали, коробку доработали, делали только дизайн кузова, плюс продувка в трубе. На это по твоему нужны сотни миллионов?)))
Моделей с чистого листа уже практически нету и не будет.
Например Бугати делали с от части с нуля, потому что раньше ничего подобного не было, и поставили ценник не хилый, при этом заявили что это просто имеджевый проект и он мол убыточный, и по этому уже сделали рестайлинг и продолжают выпускать "убыточную" модель)))))

Теперь про кожу-)))
Понятно что никогда не видели мыгкой е илпкой кожи, которая нужной температуры, для примера хоть не немец, но из "европейской"школы.
Сааб 99 года, кожаный салон с памятью, есть вентиляция и подогрев.
То же самое у немцев, конечно когда кожа молодого дермантина и нету вентиляции и подогрева, что часто бывает на япошках, то лучше тряпку))

#15688 не верю что в этом гольфе ниразу не снимали коробку и двигатель!, даже при условии гаражного хранения и эксплуатации.
Там дно только сцепление каждые 10 тыс перебирали - 100%!)))

За то время, пока я учился, на одометре прибавилось около 15-20 тыс. км - никаких ремонтов на нем не было.
А вообще, за все время, какие-то ремонты может и были, но двигатель не капиталился.

#15709 Я в А6 прилип нехило!, пока с пляжа доехали, моя подгаревшая кожа настолько слиплась с седухой, что потом с болью отрывалась и подруга тоже акуела..

#15709
Сааб 99 года, кожаный салон с памятью, есть вентиляция и подогрев.
Ты описал способы устранения недостатков кожанного салона..

#15708 Не гони! Для производства СЛРа, не может быть потрачено меньше чем не шевроле круз))) (около 700 млн.долларов)
Там тоже и мотор и коробка уже были..

#15712 так это не в А6 кожа липкая, это твоя кожа видать липкая ))))))))))))

Алекс, ни че ты простой! Ага, нарисовали, в трубе продули и супер кар готов! Как раз на то чтобы эскиз поехал и не просто поехал, нужны годы проектирования и горы расчетов, а если учесть то что там макларену часть капусты отходила, то лучше больше и не вспоминать про прибыль от слра.

15714
15716
По вашему все производители суперкаров лохи тупы и работают в убыток?-))))))

15715 хаха! Но дело то не меняет! К велюру даже липкая кожа не прилипнет..

А6 небось начала 90ых была-)))