> Юморист)))
Где ты в Японии нашел многообразие?)))

Хуясе, и это я юморист. Одних только Минивэнов: Hi-Ace, Toyo Ace, Lit Ace, Town Ace, Hi Ace Regius, Estima, Spacio, Alphard, Vellfire, Vish, Gaia, Ipsum, Nadia, Noah, мб, забыл кого-то. У одной только Тойоты.

> а случайно не 80-й щас делают китайцы?

Китайцы с Хай-люксом, в основном

так ты определись реально или конечно)) или еще что-нибудь..)
все правильно сивик легко делает гольфа)
сивик 2.0 распределенный 6,6сек против гольф 2.0 турбо непосредственный впрыск 7,2 сек

есть новый гольф где разгон быстрее, ну приблизительно одинаковый с сивиком, так все равно у него турбина)
мпс тож не хило. и где там эти "натягивает" "легко"??)))
не говоря про прули)

#15246
Вадим ===V32=== Юдаков
вчера в 19:06
зато япы более доступны по цене!!!!!

потому что экономят на производстве как сказано выше!
пример автоваз жестко экономят цена о4 доступная, но качество ...(поездил год и ремонт).
у меня старая audi 90 b2 85г . недавно появляться рыжики только начали, год проездил по раздолбаным дорогам (кир область ) ,можно сказать, без стоек корпус почти как новый, до меня одни быбы

Игрушки для богатых..:-)Так же как и все немцы премиум бренда...:):)

15270
Куча почти одинаковых машин с разными названиями))
15271
R версия у Гольфа еще не вышла-))
7,2 сек это у старой модели, у нового ГТ разгон 6,5 с ДСГ

> Куча почти одинаковых машин с разными названиями))

Да что ты? Алфард с Вэлфаером разве только

#15275 про новый гольф я те написал. там турбина) 6,6 разгон. где "натягивают"и "легко"??))))

кричите тут про многообразие и его отстутствие, что крузер новый не внедорожник)
ну да, похуже проходимость и тд чем у старого, но все равно по лучше будет чем иксы полуджиповые)))
а крузер, патрол, паджеро, тундра, секвоя, пилот, пикапчики типа л200, эл икс, трупер, асцендер, аксиом .... )))) не разнообразие?)

15275 а у немцев не так же само, у них тоже много моделей построиных на одной платформе но расчитаные на разных покупателей ->октавия, гольф,леон, тот же кайен по сути туарег

НОВЫЙ двигатель – близкий родственник “R10 TDI”, обеспечившего команде “Audi” три титула подряд в “24 часах Ле-Мана”. У 12-цилиндровой гражданской версии, разумеется, не так много “л.с.” и крутящий момент поменьше, но среди обычных дизельных внедорожников она на сегодняшний день не знает равных себе по мощности. Высокое давление впрыска (до 2.000 бар, если хотите знать точные цифры), два нагнетателя с изменяемой геометрией турбин, два охладителя…

О том, какой монстр прячется под капотом, можно судить уже по внешнему виду автомобиля. Дизайнеры постарались, чтобы новая модификация “Q7” производила особенно внушительное впечатление. Огромные воздухозаборники, фантастического вида полоски светодиодов по их верхнему краю, вертикальные ребра радиаторной решетки, стильные матовые рамки окон…

В салоне – кожана я обивка, накладки из карбона, педли из нержавеющей стали, алюминиевые вставки. Впрочем, если предпочитаете иное оформление, среди опций есть эксклюзивные облицовки из дерева... Из динамиков опционной аудиосистемы от “Bang&Olufsen” (серийно устанавливается “Bose”) льется бодрящая мелодия. Знатоки уверяют, что у этой “Sound System” абсолютное качество звучания. Я его в полной мере оценить, увы, не могу – медведь слегка на ухо наступил, зато готов спорить, что грозный рык 500-сильного турбодизеля на высоких оборотах ласкает слух лучше, чем любая музыка. Конечно, д ля тех, кто понимает…

ДИНАМИКА… Чтобы было наглядно: “Q7 V12 TDI”, стартовав с места, наберет 100 км/ч раньше, чем вы успеете прочесть эту фразу. Разгон до “сотни” у него занимает 4,5 с. Неплохо для более чем 2,5-тонного внедорожника, правда?

А нахрена им тогда р8 если у них ку7 так едет и это не внедорожник а кроссовер

Р8 для пристижа))

А кусемь для чего?

для наших городских дорог))

А че реально реклама: - мы представляем вам новую модель р8 специально для стран снг,-ку7в12тди гг)

#15275R
версия у Гольфа еще не вышла-))
7,2 сек это у старой модели, у нового ГТ разгон 6,5 с ДСГ

Уверен это рекламный трюк! "..наш будущий(!) гольф хоть на долю секунды, но разгоняется быстрее цивика.." Тем самым они признаются в том что они не лидеры, но ориентируются на лидера гольф класса - ЦИВИКА!
На гольф никогда не будет очередь на 2 года вперед, как на япошку!

Кто там хотел Д - класс сравнить??))

представители моделей японского Д класса с прулем!
http://vkontakte.ru/photo-17935153_171624624
http://vkontakte.ru/photo-17935153_171624628
http://www.drom.ru/images/?set_id=1430&photo_id=22856(салон тает)
http://catalog.drom.ru/nissan/bluebird_sylphy/g_2005_1085/
покажите немецкого конкурента.

салоном больше всего рассмешил

#15275 Так немцы научились у япошек и теперь у них все так же - куча моделей на одной платформе!

#15289
Так ты покажи Д-класс германии с базовым салоном того же уровня..

Кстати ауди а4 бмв 3 и мерседес цкласс это и есть д класс и внутри у них скромнее будет

того же уровня салон из немцев только у опеля бывает
остальные делают салоны несравнимо выше уровнем
салон который ты показал очень дешевый, как в камри

я думаю даже такие фанатичные любители как Эд не будут спорить что салоны японцы всегда делали убогие и видимо будут делать