13093
Лень опять тебе ссылка давать))
на малых скоростях работает, а если тапку в пол то выключается и переходит в режим подзарядки))

в твоем самом не любимом журнале есть замеры)))там до 200 лексус 8ми цилиндровой S80 уступает 2 секунды(28 и 30))),ауди,мерс и бмв отстают,правда до 100 ауди и мерин быстрей немного,но у них там че то зарядить полностью не получилось)))

хотя он самый тяжелый)))

где то видео есть как 450 уходит от 430,а 430 все таки шустрый))

Т.е. там 8 цилиндровый Мерс он же Эс500 проиграл до 200 разгон?-))
Хотя у них был случай когда Эс 500 по их замерам за 7.8 до 100 разогнался-))
Каждый может уехать от большинства-))
Банально гибрид был после недели "ебли" и готов на подвиги, а тот же 430ый после вялой блондинки))

мерс был 350)

Кстати, на счет паспортных данных разгона. Порше разгоняется быстрее, чем написано в паспорте!!!(я про 911турбо)

#13099Alex Koff
"Хотя у них был случай когда Эс 500 по их замерам за 7.8 до 100 разогнался-))"
много звисит от доп обородувания)
для тяжелого,полноприводного,длиннобазного седана напичканого всякой ерундой мощностью 306 кабыл вполне реальный результат))))

#13101
одна из немногих фирм которая честно пишет в ттх)))
правда ты загнул,не быстрей))

и этих данных добиваются раза с десятого.пока не подберут нужный алгоритм разгона))))

13102
Дело в том что там был 221 Мерс-))
И в другой статье у них он проехал за 6,4 или около того))

Все может быть)))

Немцы))) но япошки тож не плохо)))

Парни, если вы думаете, что разгон до сотни замеряется с помощью секундомера и трека, то вы ошибаетесь.. У автопроизводителей уже давно разгонная характеристика составляется из формул без учета сопротивления воздуха и кучей всяких погрешностей..вообщем это лишь примерные сухие цифры реальности!

Я вот смотрел передачу где сеат леон тестировали на разгон с помощью электронных приборов так разница с паспортными данными достигала 2сек в худшую сторону только раза с 8 уложились в результат и то с отключенным антибуксом

Я то же самое про бмв смотрел!..так там журналюги долго смеялись над тем что у них авто с механкой, по данным, разгонялось медленнее чем с автоматом.

Ну та руки из жопы, вот и не могли на механике разогнаться))

Немцы)))
Зер гуд)))

Японцы)
Kawaii

Просто на механике проще сорвать колеса в пробуксовку а это все потеря времени

..повторяю - это время расчитонное по формулам (невживую)!!! немецкие спецы обосновали это тем что у автомата вторая передача "растянутей" (больше сотки разгоняется) чем на мех. поэтому формула дала такой результат, а на деле механка быстрее. Хотя вначале журналюги подумали что немцы придумали передовой автомат который разгоняет авто лучше мех., но когда они удивленные обратились с вопросом к инженерам те начали объяснять..

данные по характеристикам которые дает завод получают при определеных условия и опытными испытателями при это часто жертвуя полуосями трансмисией двигателями заворачивая их в узел.рядовой водитель редко может достичь такихже результатов

как всегда, японцы выигрывают среди доступных авто, а немцы ебут японцев во все дыры в области суперкаров))) та же тема и в гибридах)

у японцев кстати нет суперкаров!!

Если не считать Honda NSX и Lexus LF-A