Анатолий
да все машины хороши по своему я катался и на немцах и на америкосах и на япах но вот зацепили япы )))своей неприхотливостью наверное и динамика не плохая тоже )))

#12870 w124 это моя болезнь
никогда его не продам

Артур
это ты так думаешь что не продашь брат мой так же думал лет 6 назад )))))) однако продал когда мозги стал выносить ему)))

Немцы!!!!!!!!!

Согласен что япошки хорошие машины!!!Но вот немцы все равно лучше, хотя и дороже стоят, именно из за дороговизны их меньше берут

#12873 у меня мозни на месте, поэтому никогда не продам

мозги здесь не при чем ))утвсех есть свои косяки просто многие этого не признают ))

Японцы!

На Женевском автомобильном салоне концерн Audi представил уникальный концепт: Audi Q7 V12 TDI coastline - сочетание захватывающей мощи 12-цилиндрового TDI и облика в стиле эксклюзивной яхты. Цвет экстерьера и интерьера этого performance-SUV выдержаны в трендовом белом цвете. Под капотом расположен самый мощный дизельный мотор серийного исполнения – 6-литровый V12 мощностью 368 кВт (500 л.с.).

Автомобиль Audi Q7 coastline покрыт специальным белым лаком с жемчужным эффектом. Этот лак носит название Inuit, вызывая ассоциации с блеском и яркостью полярного снега. Компания Audi, лидер в сфере автомобильного дизайна, разработала этот цвет, моментально ставший модным, несколько лет назад. А концепт Shooting Brake, который первым был окрашен в цвет Inuit, стал иконой стиля.

В отличие от серийной версии Q7 V12 TDI, в автомобиле Audi Q7 coastline корпуса наружных зеркал выполнены в белом цвете, а решетка радиатора singleframe и боковые воздухозаборники – в темном варианте оттенка High Gloss Steel (стальной блеск). Очертания Audi Q7 coastline схожи с Audi Q7 V12 TDI, однако колеса расставлены шире, а выдающиеся передний и задний бампера подчеркивают агрессивный характер модели и еще больше приковывают к ней всеобщее внимание.

японцы догоняй!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Mercedes-Benz 300SEL-6,3 седан с большим расточенным V8 объемом 6,8 литра, который поражал своей мощностью — свыше 400 л.с. — и ревом, за что получил прозвище «Красная пила». Из-за своей большой массы автомобиль имел проблемы с шинами, равно как нуждался в частой дозаправке. Однако в 1971 году он выиграл 24 часа Спа, а позже и Европейский кузовной чемпионат (ETCC).
Его сменил Mercedes-Benz 450SLC-5,0 серии R107 с «восьмеркой» меньшего размера — 5,0 литров, который, тем не менее, оставался одним из самых мощных и прожорливых автомобилей в гонках, однако тоже записал на свой счет немало побед, как в кольцевых гонках, так и в ралли.

это ты к чему скопировал

Mercedes-Benz 300SEL-6,3 седан с большим расточенным V8 объемом 6,8 литра, который поражал своей мощностью — свыше 400 л.с.

и с 3 литрового v6 такие кобылы можно снять так что это не показатель))

а можно как и у вайпера с 9.3 движком даже до 1000 не дойти )))))

1971-й год!

..да вообще фолькс у япошек учился создавать большое количество авто на одной платформе. Прежде чем умничить изучите модельный ряд у тайот, начала и середины 90-х.

И только ненадо приводить не адекватные примеры эксклюзивных авто, давайте разберемся в массовых, потому что японцам плевать на эти понты - нужно будет и сделают, а для поднятия рейтинга они не станут создавать экономически невыгодные проекты, только для того чтобы ими восхищались упоминая их марку.. - прагматичность японцев всегда была выше немецких понтов!

+500))) за япошек

А тут все также)))
Эд Салахов +100

В том-то и прикол, что японцы делают отличные практичные авто, а как только касается роскоши - то там уже немцы с англичанами заправляют.

Но ведь японцы от этого не хуже?)

Если брать премиум, то хуже, а бюджетные лучше.

Всем привет! Давно не заходил, ну, что япошки ездють ешо???

Немци

Бля а нельзя сделать вариант "Оба хорошо"

нельзя, потому что япошки это очень плохо, но зато дешево