да женя просто запутал)))

#12995
ошибаешься,мисубиси первые)))
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%BF%D1%80%D1%8B%D1%81%D0%BA_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0
http://systemsauto.ru/feeding/motronic_med.html

Да Митсубиси первые начали ставить его на массовые машины, и так сказать сделали его дешевым.Но придумали его немцы))

У-ХА-ХА-ХА-ХА-ХА(очень злобный смех)

12997
И что в 1953 году уже был Мерс 300СЛ с этой системой-))
А когда это сделал Митсубиси?)))

иди учи матчасть=))))потому что на SL впрыск мехнический распределительный,т.е смесь впрыскивается во впускной коллектор,а непосредственный впрыск это когда в цилиндр)))

япошки не только в автопроме подворовывают) просто потом они усовершенствывают и делают дешевле))) все просто и гениально))

Первой серийной моделью с электронным управлением системы впрыска бензина стал седан Rambler Rebel («Бунтарь») 1957 модельного года, который выпускала фирма Nash, входившая в качестве отделения в состав концерна AMC

ну так он то же распределительный,а не непосредственный)))

гугл не рулит))

Заднемоторный Volkswagen 1600 LE (1967 год) стал первым массовым автомобилем с электронным впрыском бензина

Bosch уже в 1973 году был придуман L-Jetronic («L» — Luft, «воздух»), работавший на основе непосредственного измерения расхода воздуха. А в 1979 году появился Motronic — с первым в мире микропроцессором, который рассчитывал объем впрыскиваемого бензина «в цифре», а не в аналоговой форме. Теперь по этому принципу работают все современные системы питания бензиновых моторов.

молодцы какие,только мы ведем беседу о непосредственном впрыске)))

В прошедшем году немецкая фирма Bosch отмечала юбилей — сорокалетие первой собственной системы электронного впрыска бензина D-Jetronic. Между тем на самом деле автомобильной электронике в системах впрыска топлива исполнилось не 40 лет, а ровно полвека, — и пионером был вовсе не Bosch, а американская фирма Bendix. Впрочем, до серийного применения идею электронного впрыска все равно довели немцы. Да и начиналось все в Германии, еще до войны...

#13007
тебе же этот журнал не нравится))))

Непосредственный впрыск топлива, впервые серийно примененный еще в начале 50-х годов немецкой фирмой Mercedes, для легендарного родстера 300 SL «Крыло чайки», пришел к нам вторично через сорок с лишнем лет с востока. В середине 90-х годов прошлого века корпорация Mitsubishi стала оснащать автомобили, предназначенные для внутреннего рынка Японии двигателями GDI, ставшими первенцами возрождаемой технологии. Конечно, современный двигатель имел огромное количество отличий от своего европейского предка, и впитал в себя все современные технологические идеи и последние электронные новинки в системе управления, которыми так славится Япония.

13010
не нравится как они пишут о машинах со своим субъективным мнением.

#13012
там людей в экспертной группе много.так что мнение не субьективное))

с 300SL че то я совсем промахнулся,ладно пощел учить матчасть))))

http://toyota-club.net/files/d4/1_GDI_History.htm
Даже они не отрицают того кто придумал впрыск))

опять же,немцы придумали,но до ума довести не смогли)))

ты где то сказал что придумывать сложнее,это не так,наоборот это не сложно,сложно заставить все это работать как надо)))

Alex koff ты за текстом следи,дибилы,я на личности не переходил и ты помалкивай теперь относительно гибридов и непосредственного впрыска можно немцы может разработали и раньше гибрид да вот он был нецелесообразным и невыгодным в производстве поэтому и не пошел в серию а toyota создала серийную модель насчет непосредственного впрыска в 98 г на mitsubishi carisma появился двигатель GDI с системой непосредственного впрыска способный работать на сверхбедных смесях

13016
Да они не догадались это развить-)))

13017
Гибриды на Тойоте не выгодны покупателям, от них плюс только Тойоте которая на волне борьбы за экологию впаривает более вредные машины под видом более чистых))

13016
Опять же я же не говорил что немцы сделали лучшею систему, они ее изобрели, а фанаты японцев считают что это сделала Митсубиси в 95ом году-))
И не в курс что это сделал Бош в 50ых)))

покупаьелям они то как раз выгодны,не выгодны они тойоте,т.к продают их дешевле чем они стоят))))