#488 короче каен как формула один, пуляет быстро но не долго(требует переборки)))))))))))) в наше время не выгодно делать качественное авто, поэтому каен- это далеко не 911(качество)
Из этих двух авто я бы выбрал Октавию и даже непотому что комплектация и динамика и повсей видимости качество объективно лучше у немецкого авто . Октавия незаметна и скромна , но если нужно утрет нос Акорду на светофоре . А внешний вид Акорда кричащий , с претензией на спортивность , от такой машины так и ждешь динамичного разгона , а его получается нет . С прочитанного выше можно сделать вывод Аккорд автомобиль - выскочка , красавец - пустышка . Я лучше одену платиновую цепочьку , пусть думают что серебро , чем напялю начищенную рондоль , выдовая ее за золото .
незнаю ребят, только чтосел в октавию сестры и охренел от убожества и один двигатель -это убожество не скрасит, она маленькая, двери маленькие тонкие какие то , в салоне по спортански!
Alex Koff ты про это немецкое качество говоришь(насчет шкоды) на этом заводе в россии собирают кии, в калуге завод шкоды, но умельцы я думаю примерно такие же, Калужцы, которые обиженны на зарплату и вымещают это зло на машины! аккорд хоть в японии собирают(узкоглазенькие, они трудолюбивые! http://www.yapfiles.ru/show/175063/5c1763520e85d0dcf0e8651826c0f125.flv.html насчет пробега в 911 ты прав, не видел на этих авто больших пробегов, но для таких машин маленький пробег -это нормально, она как правило , 2 или 3,а то и 4 машина в семье!
#496 а мы какие моторы то сравниваем?2.4 аккорд за 8.1 да же с РС разницы в 2 секунды нет) #497 кайен такой же порш как из меня танцор бальных тацев)но это тот же туарег,но замаскирован под порш. а настоящим поршем всегда был и есть 911) #498 да не в этом дело,8.1 до 100 это более чем достойно))) то есть нельзя сказать что аккорд вялый)
944 не то) 962 и 956 это и вовсе гоночные прототипы) 959 уже то,но всегда лицом марки,иконой,считался именно 911.Это именно настоящий и канонический порш.
#507 так октавиа с 1.8 турбо?ну она получается мощнее и легче)не совсем корректно сравнивать))) хотя если вы так уперлись в разго за деньги,то я уже где то предлогад взять тойоту старлет гланза))130 кабыл и 6 секунд до 100 как с куста)))
Да тут наверное от суммы отталкиваться нужно затраченной на покупку нового авто в заводской комплектации и именно эти две модели . Так по крайней мере автор хотел .
что лучше
не сильно?=))))
это что же у него как у 911?значки?)))
в наше время не выгодно делать качественное авто, поэтому каен- это далеко не 911(качество)
субьективно разгон в аккорде будет восприниматься как более быстрый)
#491
Каен такой же Порш как 911, только более универсальный, и по качеству не хуже, просто никто на 911 никогда не ездил за 100 тыс пробега.
Значит круче))
ты про это немецкое качество говоришь(насчет шкоды)
на этом заводе в россии собирают кии, в калуге завод шкоды, но умельцы я думаю примерно такие же, Калужцы, которые обиженны на зарплату и вымещают это зло на машины!
аккорд хоть в японии собирают(узкоглазенькие, они трудолюбивые!
http://www.yapfiles.ru/show/175063/5c1763520e85d0dcf0e8651826c0f125.flv.html
насчет пробега в 911 ты прав, не видел на этих авто больших пробегов, но для таких машин маленький пробег -это нормально, она как правило , 2 или 3,а то и 4 машина в семье!
а мы какие моторы то сравниваем?2.4 аккорд за 8.1
да же с РС разницы в 2 секунды нет)
#497
кайен такой же порш как из меня танцор бальных тацев)но
это тот же туарег,но замаскирован под порш.
а настоящим поршем всегда был и есть 911)
#498
да не в этом дело,8.1 до 100 это более чем достойно)))
то есть нельзя сказать что аккорд вялый)
а как же 928, GT1, GT2 до 1995 года??
928 это уже не то)
962 и 956 это и вовсе гоночные прототипы)
959 уже то,но всегда лицом марки,иконой,считался именно 911.Это именно настоящий и канонический порш.
так октавиа с 1.8 турбо?ну она получается мощнее и легче)не совсем корректно сравнивать)))
хотя если вы так уперлись в разго за деньги,то я уже где то предлогад взять тойоту старлет гланза))130 кабыл и 6 секунд до 100 как с куста)))
то есть?