Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗСАМЫЕ ЧАСТЫЕ ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ У ГАЗЕЛИ

И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ИХ УСТРАНЕНИЯ, В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Также вам может быть интересно:
* Как и чем сделать 2705цельнометалл. термофургоном? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108899.html
* дергается при трогание что делать ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108900.html
* Какой генератор лучше поставить на 405 е2???????????? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108901.html
* Машина не тянет... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108902.html
* Мозги или датчик? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108903.html


Комментарии (488)
rss свернуть / развернуть
Вариантов много: врет датчик температуры, давления или сбито зажигание, но для этого нужен компьютер или сканер системы.Возможно сварочный облой или прокладка стоит раком в приемной трубе.Неправильно подобранные свечи тоже могут давать такой эффект.И главное.Клапан экономайзере закольцован или активен?
свернуть ветку
Причем, если газ отпускать не до конца, а буквально чуть-чуть придавливать, то хлопки пропадают.
свернуть ветку
Про клапан: где его смотреть?
свернуть ветку
Клапан экономайзера - из системы подачи топлива, мож сказать карбюратора
свернуть ветку
У меня то же самое, но только на газу, на бензине такого нет. Движок четыреста второй, клапан закольцован, карбюратор - ГАЗелевский Солекс. Я думал, что это что-то в газовом оборудовании, но, видимо, придется смотреть зажигание... Свечи стоят Финвал, причем это уже второй такой комплект, стоит около 10 тыс, а проблема появилась тысяч 5 назад. С прокладкой на штанах бился очень долго, но теперь не сечет ни-ни. Очень неприятно, особенно гайцы на постах пугаются, когда торможу движком перед ними!)))
свернуть ветку
Я бы попробовал уменьшить искровой зазар свечей до 0,5мм.Для работы на газе это весьма полезно.Да и эффект "дожевывания" лишнего газа при закрытии дросселя меня не очень удивляет, слишком резкие перепады давлений в коллекторе.А вот стрельба в глушак при работе на бензине уже повод к более внимательной диагностике, могут ведь и клапанишки подгореть...
свернуть ветку
Стрельбу под накатом слышно только на пробитом или дырявом глушителе?
свернуть ветку
Сергей Савицкий а на 402 тоже лучше зазор 0,5? ( как то увеличивал до 0,9 - газовики посоветовали - быстро уголек прогорал).
свернуть ветку
Сергей Савицкий, в принципе, я этому и не особо удивлен, но раньше-то такого не было, а намотал я уже 40 тыс. с лишним... А 0,5 мм - не мало?
свернуть ветку
В отличии от бензина, газ не электропроводен, а для качественного розжига требует более мощной искры.Увы, мы не имеем возможности увеличить время накопления(не выдержат коммутаторр и ключи Микаса), а значит стоит уменьшить зазор-напряжение пробоя уменьшится и больше энергии уйдет на горение.Проверяли, двигатель работает ровнее и провалы на разгоне меньше.А для холодного пуска на бензине такой зазор тоже не помеха, но на горячую работать на бензе будет похуже.Опять таки компромисс, уж вывбирайте как больше нравится.
свернуть ветку
Вот незадача.. Вчера 10км до дома ехал в полуметре от камаза=(
походу цепь лопнула.И что то еще поламала, ибо масло вытекло спереди..=(
свернуть ветку

ни кто не знает, можно поменять помпу на 405дв., не снимая всю морду и радиатор?
свернуть ветку
Надо снять .
свернуть ветку
Можно снять лишь дефлектор и крыльчатку , неудобно, но выполнимо.Что касается цепи.Клапана не гнет, но передняя крышка колется.Были случаи поломки распредвалов и трещин в голове, но это редкость.Главное, надо внимательно очистить звездочки от наклепа обломков пластика.Иначе цепь будет перескакивать.
свернуть ветку
Да...Крышку поломало.Сколько кстати она стоит?Говорят очень дорогая.
Снять увы ее не смог, ибо переломало все шестигранники. Поддон тоже не смог снять, ибо хрен знает как открутить болты которые между кпп и поддоном.
свернуть ветку
Йобанаврот.Что бы снять поддон надо снять кожух сцепления.Что бы снять его - надо снять кпп.Что бы снять кпп надо снять мост=(
что бы снять крышку у цепи надо снимать помпу?
А не то никак не хочет ничего слезать=(
свернуть ветку
406 движок. Подскажите: цепи менять следует обе сразу, или можно тоьлко верхнюю? Прошел 193 тысячи в ГРМ еще не лез. И еще, кто нибудь лечил головку блока от трещин?
свернуть ветку
Сегодня поставил цепи..И крышку.
Крышка, сцука, 2600р стоит=( цепи 2000.
Менять лучше обе сразу.Там маленькую сменить очень просто.
свернуть ветку
Да менять то не долго, на первой машинешке опыта набрался. Первый раз поменял обе цепи и звезды на 215 тыс пробега, через 26 тыс поменял только верхнюю. И набегал еще 178 тыс. Потом сделал кап ремонт. Обошелся правда заменой головки и поршневой с кольцами (блок растачивал). Многие советуют менять обе цепи, но первый опыт подсказывает другое. Вот и интересуюсь у какого какие варианты были?
свернуть ветку
Шум в коробке на всех передачах, кроме 4-й. Что такое? Как делать?
свернуть ветку
кстати, шум в движке был... помпа через 1500км потекла... новая 3500р. на 405дв., а бля на 406 750р. Где справедливость?:(
свернуть ветку
Шум в коробке - меняй подшипники.
Я в том месяце менял.То же шум был..
Собрал я наконец то машинку.Завел. Сцуко.Тряпку в цилиндрах забыл.жду пока сгорит там)
свернуть ветку
Блин, прикол с тряпкой - по-моему эт нехорошо...
свернуть ветку
Оплавится может цилиндр задрать, под клапан попасть... Дел может натворить.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: