Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗМашина не тянет...

Ребята,обращаюсь с проблемой,подскажите,помогите советом,даже не знаю на что еще грешить...Машина не тянет,пустой иду максимум 80-85 км.Изотерм,фургон стандартный 3 м.,двиг.4063,86 л.с.,капиталку недавно сделали,поменял датчик коленвала,выставили фазы повторно,карб.регулировали(хотя машина 2006 года и возможно он вообще еще родной и есть где то какая то выработка),тросик педали газа тоже до кучи сменил...тянуть вообще отказывается,как груженый в гору влезаю,даже не буду рассказывать,по ходу быстрее пешком зайти...)))В чем еще может быть проблема?Может у кого то было что то подобное,подскажите как это исправить?

Также вам может быть интересно:
* Мозги или датчик? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108903.html
* Рекламный трюк Газели Бизнес? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108904.html
* нужен совет! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108905.html
* рязань присутствует??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108906.html
* Соотношение: обороты - скорость. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108907.html


Комментарии (26)
rss свернуть / развернуть
А дергаться не начинает под нагрузкой? Может фильтр грубой очистки, который около бензобака на раме висит, мозги парит.
свернуть ветку
Ты компрессию проверь ??? Масло жрет ? Если жрет то сколько ? Как давно был кап.ремонт ?
свернуть ветку
Бывает,конечно,изредка чуть дернется,но вряд ли это,т.к. до этого фильтра я тоже добрался...)))До 2000 об. пока набираешь,будто троит,но это потому что под карбюратором проставка газовая (как мне карбюраторщик сказал),после 2000 об. довольно ровненько идет...А на газу вообще почти не лезет в гору,хотя именно на газу никаких подергиваний нет,но и тяги вообще практически никакой...В гору,даже самую маленькую,почти всегда переключаю на бензин,чтоб влезть...
свернуть ветку
Роман, Откапиталил примерно 30 000 км.назад,но изначально так и было.Масло поджирает примерно грамм по 200-300 на 1000 км.груженый когда.Компрессия примерно 10 везде...9,5-10,5 если точнее...
свернуть ветку
Тогда купи хорошие свечки )))
свернуть ветку
Хорошие это какие?))))Ставлю БРИСК,для газа которые,меняю примерно с заменой масла в 10 000 км....
свернуть ветку
NGK хорошие вроде. где то в продаже видел трех электродные Finwale. интересная вещь... жаль что не взял тогда.
свернуть ветку
купи хорошие дорогие высоковольтные провода,и посмотри нет ли окислении в катушках куда провода вставляешь,если есть WD40 брызни и почисти.
свернуть ветку
может цепь на звено перескочила?,но это не совет,так из вариантов!
свернуть ветку
Проверь ремень грм. Его очень часто ставя неправельно.
свернуть ветку
Катушки без окислов,да и свечи хорошие...вряд ли это влияет как то на "тягу",только на искру...Цепь вряд ли тоже,т.к. после капиталки повторно фазы выставляли,эффекта никакого,что первый,что второй раз...
свернуть ветку

а второй раз цепь теже чуваки выставляли?
свернуть ветку
Нет,совсем другие...Первый раз те,кто капиталил,сказали что по линейке делаем,а остальное нас не е..т...Вот по ходу и навыставляли...второй раз когда выставили,сразу прогорел клапан в первом же рейсе,переделали ,поменяли клапан,а соответственно и фазы выставили второй мастер...Но эффекта никакого не дало...Как шла пустая 80-85 так и до сих пор причина не найдена...
свернуть ветку
если компрессия есть,ГРМ выставлено правильно ,искра хорошая и в нужный момент,т.к на газу тоже хреново прет значит система питания тоже отпадает ,остается тока карБ!
свернуть ветку
ну или кольца не правильно поставили ,но я пока не знаю к чему это приводит))пока не эксперементировал)
свернуть ветку
Вот насчет карбюра ничего не могу сказать,мне его чистили и регулировали,часть составляющих из ремкомплекта поставили,он возможно еще родной,и может есть какая то выработка где то...но для газа то под площадкой проставка стоит,может из за нее что то не получается,т.к. карбюраторщик сказал,что как вариант эту площадку выкидывают и как то внизу карбюратора сбоку отверстия входные-выходные делают,и вроде как это правильно,но экспериментировать с карбюром уже дорогое удовольствие,да и гарантий никаких...Хотя перепробовал уже все наверное...Осталось только машину если поменять...))))
свернуть ветку
У меня такая же проблема была на 406 двигателе, оказалось изношена нижняя часть карбюратора (не открывалась вторая камера вообще), заменил нижнюю часть и машина полетела, а так еще ускорительный насос в карбюраторе можно проверить, в целом дело скорее всего именно в карбюраторе
свернуть ветку
Максим, возможно угол опережения зажигания неправильно выставлен,заедь к хорошему диагносту.
свернуть ветку
посмотри систему выпуска -может катализатор,если таковой имеется засрался?
свернуть ветку
Катализатора нет...
свернуть ветку
Максим, на счет проставки могу точно сказать что при нормарном состоянии карба он и с проставкой должен хорошо работать ,посмотри в нижней части карба есть ось заслонки второй камеры ,это там где трос педали крепиться ,пошатай эту ось если она хоть не много шатаеться значит нужно заменить нижнюю часть карбюратора , просто карбюраторщики слишком хитрые бывают они деньги берут за прочистку и промывку , и до свидания , а у тебя возможно бональный подсос воздуха с оси нижней части второй камеры , от того она и троит до 2 ух тысяч
свернуть ветку
Максим. Нашел причину? У меня та же самая беда
свернуть ветку
тяга может пропадать из- за переохлаждения двигателя .
свернуть ветку
вряд-ли,скорее подсос воздуха ,или зажигание...свечи если-то чихала бы....
свернуть ветку
там же катушки недорогие-поменяй попробуй..
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: