Тюнинг ВАЗ → САМЫЕ ЧАСТЫЕ ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ У ГАЗЕЛИ
И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ИХ УСТРАНЕНИЯ, В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Также вам может быть интересно:
* Как и чем сделать 2705цельнометалл. термофургоном? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108899.html
* дергается при трогание что делать ? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108900.html
* Какой генератор лучше поставить на 405 е2???????????? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108901.html
* Машина не тянет... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108902.html
* Мозги или датчик? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108903.html
- 0
- Elvira_Ribas
- 25 ноября 2014, 07:49
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Если не реально много (эдак 1л на 500 км),то у мя на классике было колпачки поотрывало с кусками втулок на 2 цилинрах-ведрами лил масло,при этом дымела ели ели(оно ж не згорало,а тупо в трубу по направляющим и на выпуск..
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
обратно на 1/3оборота
свернуть ветку
свернуть ветку
По моментам смотри инструкцию,но я делаю как 461- тоже поначалу купил динамометрический ключ,но как не пытался,люфт все равно был,поэтому сделал как все-пока все норм.
Затягивай от руки,не трубой,после того как колесо перестает крутится помалу отпускаешь-самое то когда нет люфта и колесо от руки делает 4-6 оборотов. В последующем контролируй температуру ступицы после езды-если гарячо настолько,что рукой не возмешь,то повтори.
Способ надежный,главное пристрелятся
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку