Тюнинг ВАЗ → САМЫЕ ЧАСТЫЕ ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ У ГАЗЕЛИ

если евро 2 ничего не надо прошивать, а на евро 3 программно отключают ДК или заливают прошивку без ДК.
свернуть ветку

Адсорбер только вылавливает пары бензина из бака из через клапан выбрасывает в впускной коллектор.
свернуть ветку

У моей машины громко тарахтит адсорбер , я грешил на площадку акумулятора .
свернуть ветку

Да кстати и у меня тоже тарахтит адсорбер.....на холостых нормально а вот газку поддать и начинает шелкать..... вродь так и должно быть.... да хрен его знает....пля ваще не люблю этот еб*чий инжектор.....Проще 406 карбюратор...
свернуть ветку

Рамиль Курмалеев.......

Что серьезно?!?! Если я уберу катализатор и адсорбер.....то будет все в норме ?!?!? и даже ошибок не будет?!?! 405-ый Евро 2 2007 г.в. Блок упр. Микас....вродь 7.1
свернуть ветку

Если отключить клапан адсорбера, мозги могут это увидеть(точно не знаю), а вот отсутствие катализатора им понять не чем.
свернуть ветку

я написал что заглушен, а питание не отключено, иначе чек будет гореть.
Дмитрий. скорее всего блок микас 11
свернуть ветку

Рамиль Курмалеев!!!

Я пробовал отлючить клапан адсорбера.....Компьютер показал столько ошибок это пипец....все датчики барахлят...

Кароче я не чего трогать не буду....хотя машина новая))))

Работы ваще нет(((((((

Третий год стоит в гараже.....28 тыс. пробег всего....Только в Великие луки катался... Зимой ваще не эксплуатировался....только летом...
свернуть ветку

у меня когда лямбда зонд полетел,то я просто мозги перешил и по пути все отключил и абсорбер и клапан эгр какойто и катализатор выкинул)короче шить над а не просто глушить
свернуть ветку

и это кста по деньгам дешевле лямбда около 2800 вроде стоит,а мозги мне за 1500 пошили)мотор 405.2
свернуть ветку

На расходе отразилось?
свернуть ветку

Грамотно написанная прошивка может на 15% поднять крутящий момент на низах, и за счет этого, снизить расход процентов на десять.А вот делать это лишь ради отключения лямбды по-моему глупость.Только лямбда-регулирование помогает нам компенсировать отклонения в распыле форсунок, качестве, температуре и плотности топлива.Катализатор же здесь вообще не при делах, просто забиваясь он мешает мотору выдыхать.
свернуть ветку

Грамотно написанная прошивка действительно поднимет момент на низах, или верхах, как напишешь, только вот расход она снизить, к сожалению не сможет, т.к увеличение крутящего момента само по себе связано с увеличением расхода топлива. Можно написать прошивку под снижение расхода, но тогда упадет мощность и снизится крутящий момент. Лямда-зонд плюс к сказанному Сергеем служит для оптимизации состава горючей смеси (он следит чтобы смесь была обогащенной, для разогрева и эффективной работы катализатора)
свернуть ветку

Леша, мы еще до норм Е4 не дошли. Наши лямбды , измерять не умеют, только следят.Они работают по признаку богатая-бедная.Не совсем прав, несколько иная физика процесса.А снижение удельного расхода топлива возможно лишь путем перевода мотора на переходных режимах на обогащенные смеси.Вообще, сам по себе чип-тюнинг поимел право на существование именно потому, что во многом игнорирует международные экологические нормы.Ведь не секрет, что переход с норм Р83 на Е2-Е3, повысил расход топлива автомобилей на 15-20% и процентов на 10-15 снизил мощность моторов.А по поводу функции состав/смеси-расход, она интегральная, так что повышение момента на низах приведет к уменьшению времени переходных режимов.Если топливная эффективность выше, то быстрее и легче разогнались, эначит меньше топлива и сожгли.
свернуть ветку

Я могу лишь привести пример из электронного справочника со своей работы по 406-405-409, соответствующим евро 2 ( я правда не спец по газелям, т.к ремонтирую волги и уазы, но думаю отличия по датчикам минимальны).
Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает разность потенциалов на выходе датчика,изменяющуюся приблизительно от 0,1 (много кислорода-бедная смесь) до 0,9 В (много кислорода-богатая). Анализируя этот сигнал, контроллер оптимизирует состав отработавших газов, чтобы сигнал был около 0,5 В) При этом достигается наибольшая эффективность катализатора и наилучшие экологические показатели.(там еще написано про режимы разогрева датчика до 360градусов, и прогрев катализатора, но я их перечислять не буду)
По поводу чип-тюнинга спорить не буду, т.к имею небольшой опыт в этой области и сделал вывод, что он не имеет смысла, это ИМХО.
свернуть ветку

бежать стала лучше и максималка подросла)по топливу согласно показаниям бортового 0,5 на сотню в плюсе,ну эт как гашетку давить
свернуть ветку

отключал из экономии денег, прошивка дешевле)
свернуть ветку

на холодную-большие обороты при пуске,в районе 2х тысяч,долго сбрасывает. в чем причина? дв.405
свернуть ветку

Может РХХ плохо работать, если есть заведомо с рабочей машины поставь посмотри.
свернуть ветку

я таки извиняюсь, что такое РХХ?
свернуть ветку

Регулятор холостого хода, в народе его все ошибочно датчиком ХХ называют.
свернуть ветку

Самообучение ЭБУ распространяется лишь на хх и рабочие режимы прогретого двигателя.Пуски и прогревы реализуются по программе зашитой в блоке управления.Вполне возможно, что хх недогретого мотора так и реализован на 1500-1700оборотов.Были такие версии прошивок.А по поводу лямбды я уже писал неоднократно.Он нужен, так как компенсирует смещение характеристики ДМРВ, качество и температуру топлива.Другой вопрос, как в прошивке задать его работу и зону самообучения по нему.
свернуть ветку

Кстати, при грамотной перепрошивке, подняв ккрутящий момент на низах, можно получить ощутимую экономию топлива на переходных режимах, а при езде в городе, у нас других режимов и нет.Экология само-собой отдыхает, но пока у нас по центру города Камазы воняют, лично мне на эти Евро-2 и Евро-3 (а с первого января Евро-4) слегка начхать.Не с нас,маленьких, токсичность спрашивать.С тем же успехом борцы за экологию пусть вулканам жерла позатыкают.
свернуть ветку

у меня эбу микас 11евро2, расход 15-18литров. пробег 30тыс. У соседа эбу микас 7.1 без ДК евро 0 расход 11-13литров. прет намного лучше. Вот хочу купить блок микас 7.1 и косу проводов и переделать под евро 0
свернуть ветку

И ДМРВ под замену.Я б не спешил бы.Лучше поищи грамотного тюнера.Бюджетнее будет.Если хочешь, по своим каналам справки наведу.Пенза?
свернуть ветку