Владимир, подводящий то понятно, что всегда нагревается. но просто по логике от него еще может нагреваться уголок радиатора. а то просто бывает (у отца было на калине) температура держалась в районе 65 градусов, в пробке нормально поднималась, термостат открывался. а проблема была в том, что термостат не закрывался полностью, то есть он был на 3мм приоткрыт на большой круг
Илюха, дык я о том же. Просто же проверить, прогревай машину на ХХ и переодитчески проверяй отводящий патрубок, температура поднимается патрубок не греется значит термостат закрыт. При достижении рабочей температуры ДВС отводящий патрубок резко нагревается значит термостат открыт и охлаждающая жидкость пошла по большому кругу.
Владимир, ну вот раньше посередине держалась температура, а щас меньше, градусов 70 примерно. внезапно термос стал открываться раньше? просто обычно он клинит на каком-то кругу, или недожимается