Егор,можно.берешь болгарку отпиливаешь на штанах эту хрень под гафру.откручиваешь карбюратор вместе с колектором от головки.только охл.жидкость слей.и каким то образом с низу вкорячить ее.вот на все про все.в гараже вдвоем с помощью дамкрата пеньков положили ее набок чтоб не мучатся балгаркой отпилил старые штаны и хер рань с какой попытки и словами кто бля так придумал их менять мы их засунули.ну провозились не оч долго.
Вадим, вот и у меня кроме как слов бля кто это придумал ничег онет, да есть вариант отпилить нахер все болгаркой, но я боюсь испортить эти штаны, не хочу снова потом в случае чего с ними возиться
Егор, открути болты опоры движка и оттяни движок вперед. открути два болта кронштейна крепящие штаны к блоку. можешь сразу открутить этот кронштейн. когда новые штаны поставишь обратно привернешь. отстегни резиновые хомуты глушителя. этого достаточно чтобы штаны вышли со шпилек головки. когда штаны сойдет со шпилек немножко поворачивай его и двигай в сторону коробки.
Александр, ну вот на ходу и просто если стоять прям 70-80 процентов держится всегда. А то по идее рабочая температура 80-90 где то. А он че то не нагревается до этого
Валерий, Такой температуры не должно быть на ходу, даже при включенной печке. При прогреве, проверь нижний патрубок радиатора он должен быть холодным и при достижении рабочей температуры ДВС резко нагреться ,что указывает на открытие термостата. плавный прогрев нижнего патрубка указывает на неисправность термостата!
Может у тебя датчик неправильно показывает. ? Но если термостат исправен то машина быстро прогревается. И картон помогает) сам так делал когда термостат не работал)))
Валерий, При замене термостата была такая неисправность; ИНОГДА двигатель не достигал рабочей температуры даже на ходу,но со временем само вылечилось.Возможно под клапан попал мусор.
когда я поставил десяточый термостат у меня тоже температура была ниже. но потом со временем все нормально стало. ты сначала посмотрел бы температуру открытия термостата (выбита на самом термостате). обычна там 85 град. можешь внутрениий элемент поменять.
Валерий, Отварачиваешь левый верхний, по ходу ,винт крепления декоративной решетки радиатора, оттягиваешь и в образовавшуюся щель засовываешь картонку и зажимаешь ее решеткой и винтом. Я втавляю типа тонкого пеноплена. Не намокает и не разбухает.
Илья, хорошо спасибо )) вот еще вопрос перестал работать гудок - все предохранители целые . - там распорядок таков . 16А 16А 8А 8А 8А 8А 8А 16А . вот какой там может мозги парить ?
Владимир, я когда покупал предохранитель на 16А - мне продавец предложил на 25 А помоему .- объясните мне чайнику - можно или нельзя такой покупать ? я купил на 16А