Иван, снимаешь шланг с карба, качаешь (возможно не то положение будет, придется чуть стартерком провернуть) если качает, то ставишь обратно, накачиваешь раз 15 и едешь, смотришь разницу
на горячую если только такое, то также проверяешь. если плохо качает, то смачиваешь тряпочку водой, накидываешь на бензонасос и через 2 минуты опять результат смотришь. но вообще бензонасос обычно в жару тупит, а щас должен нормально работать
Друзья, такой вопрос... Вчера вдруг, ни с того ни с сего загорелась сильнее, чем вполнакала, лампочка зарядки аккумулятора. Одновременно перестали работать поворотники, дворники, лампа заднего хода, приборная панель.
На улице сыро, думал, где-то цепи замкнуло. Потом поменял второй предохранитель, все заработало нормально.
И хочу спросить - может ли лампочка зарядки загораться от того, что перегорел предохранитель? И идет ли в это время зарядка аккумулятора, при перегоревшем предохранителе?
Роман, у меня так было, 2 предохранитель оплавился немного, сменил все супер стало, у меня дворник косячит заедает и садит предохранитель, зарядка тоже моргала
Виталик, понятно. Да, предохранитель рассыпался в руках, из-за него и дворники, и поворотники не работали... Меня смутило только, что из-за предохранителя лампочка зажглась )
Роман, так через один пред цепь идет же. тут каждый второй жалуется, что при включении поворотника, заднего хода, переднего дворника еле-еле загорается лампа зарядки. а это все отсюда происходит из-за возрастания нагрузки на цепь
Илюха, спасибо! Да, я то и заметил, что не работали потребители на одной цепи. Так ведь, иногда, при возрастании нагрузки лампочка начинает еле-еле светиться, особенно в холод и сырость. А тут больше чем в полнакала засветилась! А я и не знал, что такое может быть при перегорании предохранителя )
Роман, в сырость если постоянно горит, то это значит диодный мост намокает. когда совсем всегда гореть будет, то там уже диоды перегорают, тогда его под замену
у меня такой вопрос, неплохой стук на ямках справа в районе стойки. как вот как будто бы опорник откручен, но только ниже. опорник затянут нормально. стойки с опорниками я менял 10000 назад. ставил монро
при этом амортизирует машина как и до этого, то есть когда стойка вытекает, ее колбасит как сосиску, а щас все хорошо, только стук вот этот, как будто картридж внутри резервуара болтается, хотя это исключен, т к там стоит адаптер. на яме дергал за все что можно - все абсолютно нормально
Илюха, да, да. Я поначалу тоже на диодный мост грешил, пока не заметил, что не работают потребители только в одной цепи. Ну, до постоянного горения вроде не дошло, лишь изредка, при нагрузке, слабо светится ) Спасибо!
Вадим, да норм все. включи, поворотник, фары и на секунду скинь клемму. если не заглохла - генератор исправен на все 100%. меня так учили) а вообще по правильному вольтметром проверять. то что лампа зарядки загорается в полнакала - это говорю от нагрузки, т к цепь висит на одном предохранителе
Да я как то тоже.просто люблю когда у машины все норм.я свои все машины замучал.вот теперь оку изучаю.пока не доведу до ума не успакоюсь.было тут обсуждение как с вентиляцией боротся 8 ракушку говорят ставят доп помпу от газели.
Вчера вдруг, ни с того ни с сего загорелась сильнее, чем вполнакала, лампочка зарядки аккумулятора. Одновременно перестали работать поворотники, дворники, лампа заднего хода, приборная панель.
На улице сыро, думал, где-то цепи замкнуло. Потом поменял второй предохранитель, все заработало нормально.
И хочу спросить - может ли лампочка зарядки загораться от того, что перегорел предохранитель? И идет ли в это время зарядка аккумулятора, при перегоревшем предохранителе?
Так ведь, иногда, при возрастании нагрузки лампочка начинает еле-еле светиться, особенно в холод и сырость.
А тут больше чем в полнакала засветилась! А я и не знал, что такое может быть при перегорании предохранителя )