HELP неотложка-13

Андрей, а радиатор горячий был, и вентилятор включался?

Илюха, да,только на ходу температура падала.только что обнаружил что шланг обратки в бачек накрылся:)

у меня такой вопрос, вы все когда заправляетесь поворачиваете пистолет в сторону и врубаете его не до конца? а то если не повернуть и/или поставить на отсечку, то бензин пойдет через верх?

Илюха, да такае-же хрень.

Илюха, ага, есть такое. резиновый патрубок, такой формы, что пистолет в него упирается. у меня еще проблема, стрелка бензина постоянно показывает максимум.

Макс, это датчик надо смотреть в баке, или приборку. скинь провода с датчика, посмотри изменения

Ребят, у меня глупый вопрос. Термостат на Оку оригинальный или 2108?

Макс, они позожи . Едентичны. Рублей 280 около стоит

Роман, вот такой я купил за 280 рублей . от ваз 2108 . все подощло и потрубок сразу менял и два хомута .

Валера, ясно! Спасибо!

Михаил, Как успехи с выхлопной системой? получилось что-нибудь?

Руслан, дак замазал цементом а сверху бандаж намотал и чтоб бандаж не сорвало от грязи и.т.д. еще подстраховал железкой от банки из под смеси затянув хомутом работает как раньше тихо.

Михаил, это хорошо, возьму на заметку))) вот только еще вопрос что за бандаж, тоже специальный для глушителей?

Руслан, да специальный высокотемпературный бандаж название ABRO в виде фольгированной клейкой ленты наподобии скотча,наматываешь на трубу и все,он стоит 54 рубля у нас а цемент для глушителей тоже этой фирмы я его намазал и он тут же сохнет но выдержал часа 2 до заводки все равно а потом бандаж на уже подзастывший но это все я делал когда мне подварили место шва иначе нагрузки держать это все не будет а так сварка держит а это делал чтоб не травило где сварка не достала, в основном сверху где не достать было ну и до кучи обмазал вокруг.вот как то так.

Михаил, Походу на века сделал))) не плохой опыт))

Друзья, при смене термостата много тосола сливать надо? Или только из расширительного бачка?

Руслан, ну на века не на века но какое то время хоть не думать об этом узле.

Роман, на сколько я помню мне когда меняли сливали все заодно и систему промыли и новый залили,так что лучше сразу до кучи поменять тосол если конечно не меняли недавно,тогда слить в чистую тару и залить его же.

Михаил, понятно. Спасибо. После смены тосола пробег небольшой, вот я и не знаю, менять или нет... А если не менять, тогда только из бачка сливать?

но при сливе есть риск что стекая он будет уже не совсем чистый из за контакта с грязным подрамником и. т.д. для заливания обратно.

Роман, ну думаю можно не менять но это надо умудриться все шланги как то заткнуть и самый большой который идет на термостат с движка тоже.наверно проще все слить и на сухо менять.но это мое мнение может и есть способы без слива.

Михаил, ясно! Видимо, все же лучше сменить тосол ) Спасибо большое!

Роман, пожалуйста,да лучше слить и поменять чтоб не мешался при замене термостата.

необязательно сливать тосол, подставляя вниз емкость, так он испачкается об мотор, подрамник, защиту и др. я брал полторашку, обрезал ее по диагонали, к горлышку прикреплял шланг и в канистру. получается плоскую часть лейки просовываешь под патрубок и все прекрасно и чисто сливается

Помогите советом, поменял косу чтоб от скруток избавиться, но результат плачевен-не работают аварийка,фары,габариты....где искать неполадки...проверил и перепроверил все соединения, толку не прибавилось