HELP неотложка-13

Илюха, Да, он самый)))

Руслан, лежит такой прозапас в гараже) за 500р в свое время купил почти новый у друга, он оку все равно по запчастям продавал

Илюха, это Чебоксарский значит? как думаешь он нормальный сам по себе?

Руслан, ну вообще да, редкуторные все хвалят, и температура пуска у них ниже, что в мороз очень хорошо. но проблема что запчастей на него не найти

Илюха, да, это я на своей шкуре ощутил, радости было как у маленького ребенка, неделю пешком ходил...

Мужики, выручайте! Проблема не столь велика, лично по мне, но присутствует. При заведенном двигателе из выхлопной трубы идет то ли дым, то ли пар синего оттенка, при газовании дым усиливается. Глушитель мокрый (жидкость на стенках). Может ли причина заключаться в свежезалитом бензине и тосоле? Масло в норме. Или причина в чем-то другом?

При этом чувствуется сильный характерный запах

Егор, синий дым - это масло. если дымит и на холостых и на оборотах, то колечки. смотри из сапуна давит или нет. а вообще компрессия покажет

Илюха, можешь чуть более народным (понятным) языком обьяснить что надо делать?

Егор, сапун это шланг, который идет к корпусу воздушного фильтра. посмотри, давит ли туда масло. если давит, то износились поршневые кольца. а компрессию мерить это в сервисе или у знакомых, у кого есть компрессометр. там меряешь короче, потом по 50 грамм масла под свечи и еще раз меряешь, если поднялась, то значит кольца 100%

ну кто компрессию мерил когда-то, все знают что это такое и с чем его едят) а для себя почаще уровень масла проверяй

Илюха, спасибо) В принципе очень часто проверяю, но эту проблему все-таки нельзя исправить в "домашних" условиях?

Илюха, вот теперь понял, если что, обращусь еще)

Подводил колодки чтобы ручник лучше держал и заметил что оба барабана немного люфтят,надо ли их потуже закрутить или так допустимо,подшипникам ступицы ничего не будет от люфта?

Егор, неа, ну движок надо будет разбирать, можешь изучить по книжке как там и что

Михаил, вообще люфта не должно быть, седла разобьют подшипники. попробуй подтянуть посильнее, но не до упора, нужно чтобы хотя бы пол оборота гайки было в запасе, и если закрутишь до упора то барабан должен заклинить. если не будет такого, то разбирай, промывай подшипники и смазывай, если все не запущено, то должно помочь

Илюха, а размер гайки ступичной напомни чтобы головку купить такую.

Михаил, задняя? на 27, но там головка не нужна, можно простым рожковым, там же не до упора закручивать надо. я если ключом посильнее затягиваю, барабан заклинивает

спереди гайка нужна шрус откручивать на 30, но там длинная нужна, короткая соскакивать будет

Михаил, Сзади когда затягивать будешь, закрути до упора и выверни обратно на 90 градусов.. Ну и шплинт не забудь)

Андрей, ну просто бывает что затягиваешь до упора, а все равно люфт. когда подшипники уставшие

Илюха, Согласен, я просто описывал действия при исправных деталях)

Андрей, Илюха, спасибо попробую до упора и на пол оборота ослабить это и будет как понимаю 90 градусов.ну шплинт само собой.

Михаил, Не не не, не пол оборота, а четверть, 90 градусов это четверть)

Михаил, ну там разберешься, чтоб люфта не было и вращался свободно