HELP неотложка-13

значит меняй стопорное, попробуй его молоточком постукать, как бы уменьшая диаметр.

Макс, не, оно же форму держит. если снять и пассатижами сдавить, тогда оно становится овальным и путь ему на помойку)

Илюха, Посадочное на "ганате" замерял? Сравни размеры на старом и новом ШРУСЕ.

Владимир, уже поставил)) посадочное там поменьше, чем на старом шрусе, но под мелкие стопорные из магазина подходит. друга просто попросил привод придержать и нормально, забился. а один мучился долго)

Илюха, :-):-):-)

Алексей, спасибо! Пошел искать короткую отвертку :)

На старом акб и на новом, что-то постоянно его разряжает через 3-4 недели в полный ноль. При этом генератор исправен, если верить автомастерским. На Оке стоит сигналка и мп3 проигрыватель. Возможно ли такое, если не снимать панель от мп3 проигрывателя, то она так может посадить акб в ноль? Или что-то другое сажает аккуумулятор? Новый купил месяц назад. Его емкость 45 Ампер в час

всем привет у меня такая хрень) как должен вентилятор на печки работать на выдув в салон просто у меня почему-то он воздух засасывает а не выдувает началось все этим летом с ничего )) полярность не путал нечего не делал

Александр, ты его наверно разбирал и чистил.

Александр, да

Александр, снимай движок. разбирай

Александр, и что там

Александр, смотреть

когда выкрутишь круглое дно из цилиндра поверни на 180 градусов и собери обратно

и все будет нормально работать

Александр, так я провода не отсоединял от маторчика а все остальное правильно подключил а разбирал из за того что он вяло начел крутить

Александр, возможно что он уже начел не в ту сторону крутить

Александр, сделай так как я сказал. разверни эту круглую фигню.

Александр, какую

Александр, вот у тебя двигатель эт цилиндр у которого есть откручивающееся дно

так вот это дно открути разверни на 180 градусов и прикрути обратно

Александр, ок завтро попробую

спс помогло )))

Стас, подключи амперметр в цепь с аккумулятором и отсоединяй магнитолу и сигналку должно 0 показать, потом подсоедини их назад поочереди. если что то покажет много ампер то оно и "кушает" акум.

Товарищи, есть вопрос... Опять температура двигателя. На улице жара, в городе мотор работает с нормальной температурой - стрелка вертикальная. Но стоит перевести краник печки на отбор тепла или ехать по трассе - температура падает до 70 градусов (приблизительно, стрелка на одну треть наклонена влево). Термостат? Надо бы менять, так вот думаю, не начнет ли греться в городе в пробках?