опорники стоек есть смысл перебирать или только менять на новые? так то как я понял там пластмассовая втулка только изнашивается и резинка, так может только их поменять и смазать опору?
Илюха, ну как сказать,отдает на руле когда едешь по мелким камешкам и.т.д. то есть едешь по ним и все на руле отражается а стук похож и из под кожуха тоже типа пластмассовый.
Михаил, ну это у меня тоже так есть, но я еще не лазил туда. я руль шатаю, добиваюсь этого дребезжания, а другой рукой держусь за карданчик, по карданчику эта вибрация не передается. этот стук у меня никак не связан со стуком рейки - рейка хлябает на ямах, а в руле дребезжание при трещинах и камушках, то есть когда по панели по всему салону тупо вибрация идет
Михаил, на месте. имитирую вибрацию от камушков) а рейка хлябает потому что изношена втулка. люфт поперечный с правой стороны в районе тяги и уходит внутрь. но говорю что эти стуки между собой не связаны. как от рейки не передается через кардан в салон, так и от руля к рейке
Илюха, а ты рейку подтягивал или не трогал ни разу?вот думаю стоит ли трогать а то как пишут что если раз тронешь заводскую подтяжку то потом постоянно придется подтягивать не знаю правда ли а с другой стороны мурзилка советует подтягивать если стучит.
Илюха, напиши пожалусто подробно как пыльник поменять я не сталкивался с передним приводом ,и понятия не имею как менять пыльники у меня помоему трещина на внутреньнем длинном.
Игорь, откручиваешь гайку ступицы, выпрессовываешь рулевой наконечник, откручиваешь два болта крепления шаровой к поворотному кулаку и выдергиваешь на себя стойку вместе со ступицей. все, привод голый в принципе. чтобы снять саму гранату, надо скинуть хомуты с пыльника, гранату загнуть на излом и бить по ней молотком, чтобы она слезла со стопорного кольца (это для наружного). а внутренний от коробки аккуратно надо отжимать монтажкой, и тогда он вылезет. но нужно что то подставить, потому что потечет масло из коробки